第一篇：在全省交通運輸工作會議上的總結講話
在與會代表的共同努力下，xx年全省交通運輸工作會議暨交通運輸系統廉政工作會、安全生產工作會議圓滿完成了各項議程，今天就要結束了。下面，我講三點意見。
一、會議簡要回顧
此次會議是在全省圍繞“加速發展、加快轉型、推動跨越”、在實施新一輪西部大開發和“十二五”開局的關鍵時期召開的一次十分重要的會議。國強副省長出席會議並發表了重要講話，彭伯元同志代表廳黨委作了全省交通運輸系統黨風廉政建設和反腐敗工作報告，程孟仁廳長作了《加速發展加快轉型為我省經濟社會又好又快更好更快發展提供現代交通運輸保障》的工作報告，劉揚副廳長作了安全生產工作報告；孟仁廳長還代表廳與各有關單位簽訂了年度目標責任書。會議討論中，大家一致認為，國強副省長的重要講話，充分肯定了“xxx”我省交通運輸工作取得的突出成績和為全省經濟社會加快發展作出的重要貢獻，對“十二五”交通運輸工作提出了明確要求，對我們做好當前和“十二五”交通運輸工作至關重要。伯元書記的報告內容全面，思路清晰，主題突出，措施務實，對全系統統一廉潔從政認識，加強反腐倡廉教育，健全監督機制，促進行風建立，服務交通運輸跨越發展，具有重要的指導意義。孟仁廳長的報告緊扣加速發展、加快轉型、推動跨越的主基調，思路清晰，目標明確，任務具體，是全省交通運輸加快發展的行動指導。
這次會議是站在新的歷史起點上，加快“十二五”交通運輸發展的佈置會、動員會，也是緊緊抓住重要戰略機遇期、推動科學發展再上新臺階的重要會議，更是一次鼓舞人心、催人奮進、團結求實的大會。一是突出了發展的主題。會議全面貫徹省委十屆十次全會、省十一屆人大五次會議和全國交通運輸工作會議精神，圍繞“加速發展、加快轉型，推動跨越”主基調深入探討和科學謀劃“十二五”工作，並進行了具體的安排部署，充分體現了又好又快、更好更快的要求。二是突出了時不我待精神。會議緊扣全省工業化、城鎮化帶動戰略目標，進一步統一了發展思想，統一了發展思路，統一了發展目標，統一了行動措施，充分體現了“發展、團結、奮鬥”的時代特徵。三是突出了工作重點。全面部署了“十二五”及xx年交通運輸工作，明確提出了“六個加快”的措施和工作重點，動員幹部職工集中心思，凝聚力量，搶抓機遇，奮力拼搏，充分體現了一心一意謀發展的決心和意志。
二、關於會議精神的貫徹落實
今年是我省交通運輸系統“十二五”規劃的起步之年，各項工作任務非常繁重，貫徹好這次會議精神，對加快轉變交通運輸發展方式、開創“十二五”交通運輸科學發展新局面，具有十分重要的意義。
一是會議精神要傳達貫徹到位。各級各部門、各單位回去後，要儘快召開專題會議，傳達貫徹會議精神，讓基層單位、廣大幹部職工心中有數，整體把握，把全系統幹部職工的思想認識統一到省委、省政府的決策部署上來，統一到廳黨委對當前交通運輸發展形勢的分析判斷上來，統一到全面完成會議提出的各專案標任務上來，充分調動全系統的積極性，形成加快發展的思想基礎。要深入總結“xxx”交通運輸科學發展的成就和經驗，進一步增強貫徹落實科學發展的自覺性和堅定性；要科學研判“十二五”時期的新形勢、新任務，加快發展現代交通運輸業，積極推進綜合運輸體系發展，做到在轉型中謀發展，在發展中促轉型；要準確把握“十二五”目標任務，紮實有力地確保各項工作任務的完成。
三、當前要抓好的幾項工作
一要確保實現一季度開門紅。今年是“十二五”開局之年，開好頭、起好步事關“十二五”規劃能否順利實施。全系統各級、各部門、各單位要按照今年1月11日趙省長在全省經濟工作情況彙報會上的重要講話精神，把握節奏，統籌安排，集中力量，堅定不移地推進專案建設，加強專案前期研究、規劃設計和專案儲備，在重點抓好新開工專案的同時，認真做好續建專案建設，把專案投資轉化為更多的實物工程量。要加強施工排程，按照“以旬保月、以月保季、以季保年”的要求，組織好施工管理，確保一季度有大幅度增長，為全年實現公路水路計劃投資增長30%的目標奠定堅實的基礎。
二要大力加強安全生產工作。全系統各級各部門、各單位要牢固樹立安全是核心，穩定是基礎的觀念，按照有關安全管理的要求，進一步落實安全生產責任制，完善安全監管體系和應急反應體系，確保交通運輸安全形勢穩定。春運已進入返程高峰時期，要全力做好旅客返程運輸組織工作，以客運站(碼頭)為重點，把住安全源頭關；以運輸企業為核心，落實安全防範主體責任；以增強駕乘人員安全意識為基礎，提升安全防範效能和質量；以綜合治理為手段，把安全事故消除在萌芽狀態。要密切關注天氣變化，進一步完善應急運輸預案，全力保證旅客安全有序出行。
三要全力維護和諧穩定。全系統各部門、各單位要針對當前交通運輸建設和改革發展中的突出問題、可能出現的矛盾糾紛，認真開展信訪排查化解工作，做到排查不漏項、化解有效果，尤其是對待積案、老案和重訪、纏訪人員，單位主要負責人要親自約談，真心實意幫助解決困難，化解思想疙瘩，切實把問題解決在基層，把人員穩定在當地，嚴控全國“兩會”期間發生越級上訪，堅決杜絕集體上訪或群體性事件。要落實信訪應急處置措施，按照“屬地管理、分級負責”和“誰主管、誰負責”的原則，在第一時間說服疏導、安排勸返、落實穩控。要做好資訊報送工作，遇有緊急、重大信訪事項，要立即報告，切實維護行業和社會穩定大局。
同志們，“十二五”和今年的工作目標已經明確。我們要以高度負責的態度、求真務實的精神和雷厲風行的作風把這次會議的精神傳達好、貫徹好、落實好，科學籌劃“十二五”和今年工作，紮紮實實抓好各項任務，不斷開創我省交通運輸事業新局面，為全省經濟社會又好又快、更好更快發展再作新貢獻。
後天就是元宵佳節，我代表廳黨委祝大家節日快樂，闔家幸福，身體健康！
第二篇：賈學英同志在全省交通運輸資訊化工作會議上的講話
賈學英同志在全省交通運輸資訊化工作會議上的講話
（2014年5月5日）
同志們：
這次會議的主要任務是，總結“十一五”全省交通運輸資訊化工作，表彰先進，分析形勢，研究部署當前及今後一個時期的資訊化建設任務。剛才，會議對“十一五”全省交通運輸資訊化建設先進集體和個人進行了表彰。在此，我代表廳黨組向受到表彰的單位和個人表示熱烈祝賀！下面，我講四個方面的意見。
一、開拓創新，紮實工作，我省“十一五”交通運輸資訊化建設取得重大進展“十一五”以來，在省委、省政府的正確領導和交通運輸部的關心支援下，全省交通以科學發展觀統領全域性，牢牢把握髮展主題，加快工作指導轉變，堅持改革創新，強化管理服務，全面完成“十一五”規劃確定的目標任務，“三個服務”能力和水平明顯提升，交通運輸面貌發生新的歷史性變化。過去的五年，既是我省交通運輸大發展的五年，也是交通訊息化建設成績斐然的五年。五年來，全省交通各級各部門認真貫徹落實部、省資訊化建設部署要求，狠抓基礎設施建設、資訊應用與服務、資訊科技創新和發展環境改善，有力推動了全省交通運輸資訊化工作又好又快發展。主要表現在以下幾個方面：
一是基礎設施建設成績突出。加快推進政務內網、外網和行業專網建設，與交通運輸部、省政府和各市交通運輸局、廳各專業局實現網路互聯互通。結合部資訊化示範工程“省級交通訊息資源整合工程”建設，建成車輛、船舶、路網、航道等主題資料庫，省級交通訊息資源中心建設取得階段性成果。加快視訊監控系統建設，濟青、京福山東段、濟菏等高速公路實現全程視訊監控，國省幹線公路重要路段、大型橋樑、長大隧道、收費站、港口、重要航段等關鍵部位實現實時監控，行業執行資訊採集能力大幅提升。開發建設全省治超監測站聯網聯控系統、“兩客一危”車輛和“四客一危”船舶安全監管系統、視訊會議系統、建設市場信用資訊管理系統，試點建設了公交、計程車執行監控排程系統，行業執行監管能力進一步增強。
二是行業管理應用成效顯著。紮實推進電子政務建設，初步實現交通運輸管理部門政務辦公和資訊交換數字化。著力打造“數字公路”，公路業務資訊化應用和資源共享能力明顯改善。開發建設以運政系統為主體、以各市個性業務軟體為補充的運政綜合管理平臺，實現了對道路運輸業戶、營運車輛、從業人員的統一管理。有效整合港航業務資訊系統，開發建設港航綜合管理平臺，港航綜合監管體系基本成形。穩步推進高速公路聯網收費，全省聯網計重收費高速公路里程達到4197公里，通過廳高速公路聯網收費結算中心實現通行費科學合理清分。
三是資訊服務水平明顯提高。建成“公路公眾出行交通訊息服務系統”，豐富了服務內容和形式，為公眾出行提供了便利。積極推進高速公路電子不停車收費系統建設，開通64個收費站、134條etc車道，平均覆蓋率達22%，建設客服網點95個，使用者(請勿抄襲好範文 網：)數突破5萬個，非現金支付使用率達到7%。全省交通物流公共服務平臺正式開通, 實現物流企業間、企業與政府間的有效資訊協同與交換，降低了物流成本，提高了物流週轉效率。各級交通運
輸主管部門均建成政府入口網站，濟南、青島、棗莊、日照、臨沂等市建成網上行政許可業務系統，提高了交通部門工作透明度和辦事效率。
四是資訊科技創新成果豐碩。堅持以技術創新引領資訊化建設，按照產學研相結合的思路，大力開展與各級交通運輸企事業單位，與高校和部、省科研院所的合作交流，加大資訊科技創新的扶持力度，注重高新技術在交通運輸資訊化中的整合應用，資訊科技創新取得豐碩成果。五年來，對85個資訊化技術創新專案進行扶持，60%以上的研究成果達到了國內領先或先進水平，承擔的部資訊化示範專案“公路公眾出行資訊服務系統”和“省級公路交通訊息資源整合工程”，分別榮獲山東省科技進步獎二等獎、三等獎。
五是資訊化發展環境不斷改善。各級交通運輸主管部門高度重視交通運輸資訊化建設，將資訊化工作納入了交通運輸發展總體部署和戰略重點，全行業資訊化意識明顯提高，積極性、主動性不斷增強。大力加強資訊化機構和隊伍建設，組織機構逐步健全，隊伍規模日益壯大，人員結構日趨合理，專業化水平得到提高。不斷加大資訊化建設投資力度，部分市縣交通部門設立了資訊化建設專項資金，有效保障了建設資金需求。
經過多年的不懈努力，我省交通運輸資訊化工作進入全國先進行列，在全省交通運輸現代化程序中發揮了重要的支撐和引領作用。這些成績的取得，是省委、省政府和交通運輸部正確領導的結果，是各級各部門關心支援的結果，也是從事資訊化工作的幹部職工共同奮鬥的結果。在此，我代表廳黨組向關心支援我省交通運輸資訊化發展的各級各部門表示衷心感謝，向為交通運輸資訊化建設作出突出貢獻的廣大幹部職工表示誠摯慰問！
在充分肯定成績的同時，我們也要清醒地看到到存在的問題和不足。主要是：全省統一的技術標準體系尚未形成，標準化水平有待進一步提高；頂層設計相對滯後，分散投入、重複建設較為突出；部分資訊系統自成體系，整體效益沒有得到充分發揮；人本化服務不夠到位，個別單位存在重建設、輕應用的現象。對此，要引起高度重視，採取有效措施予以解決。
二、明確任務，突出重點，推動我省交通運輸資訊化建設再上新水平年初召開的全省交通運輸工作會議，省政府對“十二五”交通運輸發展作了全面部署，要求以科學發展為主題，以轉變交通發展方式為主線，著力構建“五大體系”，加快推進現代交通運輸業發展，在全國率先建成安全暢通便捷綠色交通運輸行業，更好地為經濟文化強省建設服務。實現這一戰略目標，不能沿襲舊的發展模式，必須充分發揮資訊化建設的支撐和引領作用，全面提升行業智慧化水平，加快推進交通運輸發展方式轉變。各級各部門一定要切實增強資訊化建設的緊迫感和責任感，解放思想，真抓實幹，推動全省交通運輸資訊化又好又快發展。
根據我省“十二五”交通運輸發展總體規劃，廳黨組確定“十二五”全省交通運輸資訊化發展的總體要求是：深入貫徹落實科學發展觀，按照交通轉方式調結構的總體要求，圍繞“大路網、大港航、大物流、公共服務、四化管理”五大體系建設，貫徹“統一、整合、應用、提升”的總體思路，創新資訊化建設發展模式，推動高新資訊科技整合應用，逐步建立統一的標準體系和協調機制，形成安全、開放、相容的現代交通運輸資訊體系，著力解決交通運輸發展的全域性性問題，在領導決策支援、應急安全保障、公眾出行服務、物流資訊服
務、綠色低碳交通等方面取得突破，充分發揮交通訊息化整體效益和規模效益，為建設現代交通運輸業提供有力支撐保障。
主要目標是：
——資訊資源集約化水平顯著提高。建成全省統一的覆蓋省、市、縣的三級行業資訊網路平臺和省級交通運輸資訊資源中心。
——行業管理應用水平進一步深化。加大業務系統推廣應用，實現跨部門跨區域的資訊資源共享和業務協同；建立較為完善的監控、服務和應急處置體系，實現對ii級以上突發公共事件的及時接報、應急處置和資訊的分發處理；基本形成以資料探勘為主的交通運輸決策支援體系，實現跨部門交通資料資源的主題分析、綜合分析以及領導決策支援。
——資訊服務體系基本形成。建成覆蓋全省的交通公眾出行資訊服務體系，資訊服務滿意度達到80%以上；建成全省交通公共物流服務平臺，與主要物流基地、園區、中心相連線，實現資訊交換和共享；全省高速公路etc平均覆蓋率超過60%，非現金支付使用率達到40%以上，etc車道數達到400條，etc使用者量達到30萬。
——交通執行監測能力進一步提高。交通基礎設施和運輸裝備執行監測網路基本建成，高速公路、國道、省道重要路段、橋隧、內河干線航道重要航段、大型港站監測覆蓋率達到100%；全省ⅰ、ⅱ類治超檢測站全面實現資訊化管理，推動部、省、站三級治超資訊系統聯網聯控；實現全省“兩客一危”車輛、“四客一危”船舶、交通運輸執法車輛的動態定位跟蹤監測，監測覆蓋率達到100%。
實現上述目標，必須樹立“四種意識”，正確處理好“三個關係”。樹立“四種意識”，一是引領意識。科學定位，明確資訊化在構建綜合運輸體系、發展現代交通運輸業中的支撐和引領作用，走依靠資訊化帶動交通行業轉型升級的道路。二是融合意識。加強資訊化與交通運輸生產的深度融合，根據交通發展需求謀劃資訊化建設，以資訊科技推動業務發展，以業務發展拉動技術進步。三是創新意識。大力推進資訊科技創新，在物聯網、雲端計算等高新技術應用上取得突破。同時，積極推進資訊化建設、管理和運營維護等方面的體制機制創新。四是服務意識。立足服務交通發展，重點解決交通運輸業發展過程急需解決的重大問題，提升交通公共服務水平。正確處理“三個關係”：一是整合資源與應用提升的關係。在充分利用已有的資訊資源的基礎上，進一步開發、挖掘、合理配置交通訊息資源，形成行業資訊化發展合力，發揮資訊化規模效益。二是統籌規劃與分級管理的關係。堅持統一規劃、分級建設原則，在搞好頂層設計的基礎上，充分發揮各級交通運輸部門的積極性、創造性，有效避免重複建設問題。三是專案建設與執行維護的關係。在專案建設特別是綜合性業務系統建設中，要科學劃分工程介面，合理設定資質門檻，做好智慧財產權保護，始終掌握工作的主動權。
工作中，要突出把握好“四個重點”：
（一）加強重點業務系統建設。在全面加快業務系統建設的基礎上，實施重點突破，著力加強路網管理、道路運輸、城市交通、港航管理、水路運輸等業務領域的資訊系統建設。一是健全交通運輸公眾資訊服務，建立交通行政許可網上執行體系，全面推進交通政務公開平臺建設，著力增強公眾出行交通訊息服務，實現交通公共服務的智慧化。二是搭建多級聯動的交通運輸安全監管與應急處置平臺，為交通基礎設施運營安全監管、突發事件處置提供技術支撐，提高交通應急反應和防災減災能力。三是推進城市公共交通智慧化建設，建成城
市公共交通智慧管理體系，為出行者提供更加安全、舒適、便捷的公共交通服務。四是完善交通建設與運輸市場信用體系，建立信用資訊檔案與釋出機制，形成良好的行業市場環境。五是建設綜合執行監測預警與決策分析體系，健全交通運輸經濟執行指標體系及其監測網路，深化完善與交通業務系統相融合的交通統計分析和輔助決策支援，實現經濟活動的監測預警和綜合交通運輸體系的定量評價，提高行業管理巨集觀決策水平。六是完善交通物流公共資訊服務，加快交通物流公共資訊平臺的完善和推廣，加強甩掛運輸、多式聯運、共同配送等先進物流資訊服務應用，推進交通電子口岸資訊平臺建設，全面提升交通行業物流服務水平，促進傳統運輸業向現代物流業發展。
（二）強化資訊資源整合。充分利用高速公路通訊網路，並藉助電信運營商，對目前各業務專網進行整合，搭建全省統一的網路基礎平臺。對不同時期、不同技術建立的各類業務基礎資料庫進行整合，儘快建立全省統一的省級資訊資源中心，部分具備條件的市要建成二級中心。制定全省交通運輸資訊化標準目錄體系，規範建設行為和資料資源格式，嚴格執行各級技術標準，提高建設和應用效率。以省交通應急指揮管理中心的建設為切入點，加快整合交通綜合地理資訊系統、交通綜合查詢與分析系統、公眾出行服務系統、視訊及gps監控系統、諮詢熱線等資源，實現公路、水路基礎屬性資訊、空間資料的綜合查詢，提高全行業決策、監管和服務能力。
（三）加大推廣應用力度。採取多種形式推廣應用成熟的資訊系統和資訊科技，推動資訊化成果向現實生產力轉化。要選擇資訊化基礎比較好的地區和單位承擔重點系統試點建設，在取得成功經驗的基礎上，在適當範圍進行推廣，有效避免重複建設和資金浪費。搭建全省交通運輸資訊化專案推廣平臺，將符合我省交通運輸資訊化整體架構和發展方向，並具有較高推廣價值的專案列入推廣目錄，並給予一定資金或政策支援，進一步提高各地、各單位的積極性。加強資訊化交流與合作，堅持走出去與請進來相結合，學習借鑑行業內外、省內外的先進經驗，提升資訊化建設與應用水平。同時，要加強人員培訓和應用指導，確保推廣應用取得實效。
（四）穩妥推進資訊化改革。按照廳黨組提出的“八項改革”要求，穩妥推進資訊化改革，為資訊化建設提供強大動力。構建組織領導體系，通過完善的領導組織架構規範資訊化建設管理，形成上下一致、齊抓共管、協調發展的局面。構建制度保障體系，以完善的管理制度保障資訊化建設專案的有序實施、資訊資源的有效管理和系統正常執行維護。構建建設管理體系，加強專案管理審查，在立項稽核階段充分發揮資訊化主管部門作用，提高專案建設的合理性。構建市場管理體系，把參與交通運輸資訊化建設的技術企業納入全省交通運輸建設市場信用資訊系統。構建技術服務體系，打破體制機制等方面的制約，探索資訊系統運營維護企業化運作模式，推動服務外包，使資訊化建設資金、人才運用更加靈活。
三、科學安排，精心組織，紮實開展交通訊息化建設年活動圍繞貫徹落實全省交通運輸資訊化“十二五”發展規劃，廳黨組決定啟動資訊化建設年活動。各級各部門要按照活動實施方案要求，科學安排，精心組織，全面完成既定目標任務，為實施“十二五”規劃開好頭、起好步。
（一）活動總體目標。通過開展“資訊化建設年”活動，以支撐交通轉方式、調結構為目標，以“引領行業發展、促進業務融合、提升服務水平”為主線，逐步構建“統一領導、分級管理”的組織管理體系，進一步規範資訊化建設管理模式，提升全行業幹部職工資訊化意識和資訊化隊伍業務素質，通過重點資訊系統建設，實現資訊化建設和應用的新突破。
（二）活動主要內容。圍繞“資訊化建設年”活動目標，著重抓好以下四方面工作：一是強化資訊化建設頂層設計和統籌規劃。各級各部門要認真學習《山東省交通運輸資訊化“十二五”發展規劃》，結合各自實際，抓好貫徹落實；同時，要認真總結“十一五”資訊化工作，研究制定本地區、本單位的“十二五”發展規劃，確保資訊化建設在全省統一框架和標準下進行。二是健全完善組織管理模式。省廳已經成立了資訊化建設領導小組，各地也要成立資訊化領導機構和工作部門，形成上下聯動的統籌協調機制。組織成立全省資訊化建設實施辦公室，負責重點資訊系統建設協調排程工作，各重點資訊系統建設都要由相關業務部門牽頭成立專案實施組，負責專案具體實施工作。三是加強省交通運輸資訊化建設制度和標準建設。制定出臺《山東省交通運輸資訊化建設管理辦法》、《山東省交通運輸資訊化安全管理辦法》及公路、道路運輸、港航等子行業資訊資料採集、維護專項管理等制度、辦法，統一全省交通運輸資訊科技標準體系。各級各單位也要參照制定本部門、本單位資訊化建設管理辦法，規範資訊化建設、應用、維護流程，確保全省交通運輸資訊化建設共建、共享。四是做好重點資訊系統建設和推廣應用。今年，省廳將重點推進交通應急指揮管理系統、現代交通物流公共資訊平臺、執法綜合資訊系統、公眾出行資訊服務系統等資訊系統，各級各部門要搞好配套建設，明確任務，落實責任，確保按計劃完成承擔的建設任務。在此基礎上，要明確本地、本單位的重點專案，建成一批重點資訊系統，確保資訊建設年活動取得實效。
（三）活動實施步驟。全省交通運輸“資訊化建設年”活動從2014年5月開始至2014年4月結束。整個活動分三個階段：一是動員部署階段。層層召開資訊化建設年活動動員大會，學習全省資訊化工作會議精神，研究部署本地區、本單位的目標任務和思路舉措。二是組織實施階段。組織開展資訊化需求調研，制定本部門、本單位資訊化建設年活動實施方案，細化目標任務，制定工作措施，搞好指導檢查，強力推進各項任務落實，確保活動取得實效。三是總結提高階段。開展回頭看活動，對活動開展情況進行全面總結，肯定成績，查詢問題和不足，研究制定改進措施。對活動開展情況進行考核，評比結果作為2014年度資訊化建設工作考核重要依據。對活動開展中行之有效的做法用制度、規範、標準等形式固定下來，形成資訊化建設長效機制。
四、加強領導，狠抓落實，確保交通運輸資訊化工作順利推進加強資訊化建設，關鍵在領導。全省交通各級各部門要高度重視，精心組織，強力推進，為全省交通運輸資訊化建設提供堅強保障。
（一）加強組織領導。全省交通各級各部門要把資訊化建設擺上重要議程，實施“一把手”工程，主要負責同志要關心、重視、支援資訊化建設，定期研究、排程資訊化建設情況，為資訊化建設營造良好氛圍。建立領導小組聯席會議制度，及時研究解決資訊化建設中遇到的困難和問題。增強安全保密意識，嚴格遵守保密管理規定，加強資訊保密建設與管理，確保不發生洩密事件。
（二）加大資金投入。要繼續加大資金投入，建立穩定的資金投入機制，保障資訊化建設資金需求。加強溝通協調，積極爭取政府財政預算支援，將更多資訊化專案納入交通基本建設專案。在基礎設施建設專案中，安排適當經費用於資訊資源的開發、應用與維護。在物流平臺、出行資訊系統建設等領域探索市場化運作，吸引社會資金投入，逐步形成行業和社會力量共同推進資訊化建設的局面。同時，要加強資金管理和審計，避免資金分散投入、分散使用、分散管理，確保專款專用。
（三）加快人才培養。要高度重視人才隊伍建設，努力打造一支高素質的資訊化人才隊伍。打造人才窪地，以優惠的政策引進既熟悉交通業務又精通資訊科技的複合型人才。建立人才培養機制，強化業務培訓和交流，挖掘現有人才隊伍潛力，提升從業人員的業務能力。進一步完善人才激勵政策,從工作、生活等方面為人才發揮作用創造條件，營造尊重人才、用好人才、人盡其才的環境。
（四）強化工作考核。要嚴格落實目標責任制度，將資訊化工作任務進行細化分解，落實到具體的單位和個人。制定科學的資訊化工作考核指標和辦法，建立完善的考核評價體系，並將資訊化工作列入行業年度目標責任考核。強化考核結果運用，充分發揮考核的激勵引導作用，對資訊化建設成績突出的給予表彰，優先安排重點資訊化建設專案和資金。
同志們，交通運輸資訊化建設任重而道遠。我們要在省委、省政府、交通運輸部的堅強領導下，堅持以科學發展觀為統領，以更加有力的措施，更加紮實的工作，全面提升全省交通運輸資訊化水平，推動交通運輸業又好又快發展，為建設經濟文化強省作出新的更大貢獻！
第三篇：在全區交通運輸工作會議上的講話
在全區交通運輸工作會議上的講話
中共 ###委常委、區人民政府副區長###
（年月日）
同志們：
在今天的會議上，我們總結回顧了近年來我區交通運輸工作所取得的成績，安排部署了今後一段時間的工作，並按照國家和省、市交通主管部門的相關規定，對我區的農村公路養護管理工作進行了移交和承包。下面，我就進一步加強我區交通運輸工作再強調幾點：
一、要進一步提高對交通運輸工作重要性的認識。自建區以來，在歷屆區委、區政府及各有關部門、單位及各鎮的共同努力下，我區的交通運輸事業取得了較快的發展，通鄉、通村道路全面覆蓋了兩鎮各村組，為全區農村經濟發展提供了有力的支撐。特別是近幾年來，隨著我區經濟和社會各項事業的不斷髮展，區委、區政府緊緊圍繞“要想富、先修路”這一主旨，積極爭取國家和省市專項資金，大力發展農村公路交通事業，全區農村公路建設呈現出了跨越式發展的良好態勢，為拉動全區農村經濟增漲、促進農民增收致富、全面推進城鄉一體化發展起到積極的作用。但同時，隨著農村經濟的發展，客流、物流業的重心也隨之由城市向農村傾斜，再加上國家和省、市各項重點專案建設的基材材 1
料運輸，等等，都給我區的交通運輸工作帶來了較大的壓力。我們一方面要保證客流、物流運輸的交通需要，另一方面，我們的新農村建設、農民群眾的出行、農產品的銷售以及實現城鄉統籌發展，也需要一個安全、暢通、便捷的交通運輸環境。這就要求我們必須加強交通運輸管理工作。在今後的工作中，我們要把交通運輸管理工作作為統籌城鄉一體化發展的一項重要內容，轉變觀念，提高認識，切實按照“適度超前、科學規劃、服務生產、改善民生”這一總體原則，做到“建養結合、安全暢通”，切實促進我區交通運輸事業的科學發展。
二、要不斷加強農村公路工程專案建設管理工作。要結合我區實際，積極爭取省、市交通運輸主管部門對我區農村公路工程專案建設的支援力度和投入力度，大力開展路網新、改建工程。要切實強化工程建設管理工作，建立健全管理長效機制，嚴格落實招投標程式和施工質量管理各項規定，確保農村公路工程建設高效、廉潔、安全、保質。建設資金要採用專戶儲存、專戶管理、專款專用的方式，確保無滯留、截留、擠佔和挪用等現象，資金撥付程式合法、合規，建設資金使用情況公開透明。通過全過程監管，著力實現“三個確保”，即：確保工程質量優良，確保建設資金安全、確保群眾利益得到保護。
三、要健全養護管理機構，認真開展養護工作。建設是基礎，養護是保障。為鞏固好農村公路建設成果，不斷提高農村公路使用效益，今天的會議之後，我希望各鎮政府能夠迅速行動起來，
按照
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