一、產品產量、產率完成情況
（一）、產量完成情況
產品名稱 | 單位 | 月計劃 | 實際產量 | 月完成率率 |
甲醇 | 噸 | 13000 | 11714.2 | 90.11% |
（二）、生產時間
9月甲醇系統正常生產時間為28天22.5小時，產量為11714.2噸，完成了月計劃任務的90.11%。
（三）、生產過程中的問題
1、焦化檢修頻次較高，影響煤氣量，且送來的煤氣量不均衡。
2、煤氣壓縮機故障頻次較高，影響當月產量。
3、合成管道焊縫第二次出現漏點，合成系統切新鮮氣處理。
4、二合一機組因儀表故障，導致系統停車，影響當月產量。
(四)、影響因素
1、因合成管道漏點處理影響307噸
7月28日合成管道出現漏點，經檢修後，系統執行至9月6日又出現漏點，系統執行僅40天。9月6日上午9:30合成管道出現漏點，10:20切氣檢修，9月7日上午10:00系統加滿量，共計影響24.5小時，影響產量307噸。
2、因焦化計劃檢修，更換幹管，共計影響617噸。
從9月1日至9月3日，焦化計劃檢修，更換幹管，影響215噸。
從9月12日至9月16日，焦化計劃檢修，更換幹管，影響402噸。
3、壓縮機因檢修質量及檢修時間過長，且無備機，從9月24日20:30至9月27日9:00都是單臺壓縮機執行，影響216噸。
4、因二合一儀表故障跳車，影響147噸。
（五）、綜上所述
9月份因焦化檢修、裝置故障及裝置檢修總計影響1287噸。
二、產品質量完成情況
1、產品質量完成情況
產品名稱 | 單位 | 質量目標值 | 實際合格率/% | 完成率/% |
甲醇 | 噸 | ≥100% | 100% | 100% |
原因分析 | 本月甲醇產品質量控制較好。 | |||
2、生產過程指標控制
⑴ 甲醇生產過程指標控制
序號 | 指標名稱 | 單位 | 控制範圍 | 抽查次數 | 合格率% |
1 | 精脫硫後總硫 含量 | ppm | ＜0.10 | 41 | 100 |
2 | 進轉化煤氣壓力 | MPa | ≤2.25 | 41 | 100 |
3 | 轉化爐出口溫度 | ℃ | ≤960 | 41 | 95 |
4 | 轉化出口CH4 含量 | % | ≤1.0 | 41 | 93 |
5 | 氣櫃高度 | m | ≥12 | 41 | 98 |
6 | 合成塔出口溫度 | ℃ | 229±1 | 41 | 100 |
7 | 合成塔進出口 壓差 | MPa | ≤0.30 | 41 | 100 |
8 | 合成空冷後溫度 | ℃ | ≤40 | 41 | 100 |
9 | 二合一出口壓力 | MPa | ≤6.1 | 41 | 100 |
10 | 煤氣壓縮機出口壓力 | MPa | ≤2.5 | 41 | 100 |
11 | 甲醇殘液比重 | g/cm3 | ≥0.9948 | 41 | 100 |
12 | 儀表空氣壓力 | MPa | 0.55～0.70 | 41 | 100 |
原因分析及措施： 1、氣櫃高度檢查41次，1次超標，主要原因焦化煤氣量低，為了保證系統平穩，未減量，等待煤氣量上升，導致氣櫃低於12米。措施：嚴格按照氣櫃標準執行，及時減量調整系統負荷。 2、轉化爐出口溫度檢查41次，2次超過指標，主要原因為系統負荷波動過大，轉化主控不能夠及時調整。措施：勤聯絡總調，儘量均衡生產。 3、轉化出口甲烷含量檢查41次，3次不合格，主要原因煤氣量不均衡，系統波動大。措施：勤與總調溝通，對系統進行預判斷調整。 | |||||
三、能耗分析
1、原料消耗情況
名稱 | 月計劃消耗量 | 8月消耗 | 9月消耗 | 備註 | |
淨化車間 | 阻垢劑（t） | 2.37 | 2.25 | 1.9 | |
非氧化性殺菌劑（t） | 0.3 | 0.25 | 0.2 | ||
氧化性殺菌劑（t） | 0.3 | 0.16 | 0.16 | ||
合成車間 | 片鹼(kg) | 甲醇產量*0.05% | 225 | 400 | |
磷酸三鈉（kg） | 6.5 | 6.5 | 11 | ||
（1）9月份環境溫度和8月份環境溫度相當，為了保證迴圈水各項指標達標，對迴圈水水質進行了調整，化學藥品用量與8月份相比基本相同。
（2）9月對精餾系統的預塔甲醇加強了PH值調節，因此片鹼用量有所增加。
（3）9月對合成汽包水質進行了加強調整，汽包加藥量與8月份相比，有所增加。
四、噸甲醇耗煤氣、水、電、蒸汽統計與能耗分析
1. 能耗統計
專案 | 公司指標 | 9月 耗用量 | 8月 耗用量 | 9月 單耗 | 8月 單耗 | 本月比上月用量增減 | 本月比上月單耗增減 |
焦爐煤氣(m3) | 2400Nm3/t | 28719200 | 31848400 | 2452 | 2564 | -3129200 | -112 |
水(t) | 8t/t | 59975 | 61131 | 5.12 | 4.92 | -1156 | 0.20 |
電(kwh) | 530kwh/t | 6274700 | 6861862 | 536 | 552 | -587162 | -16 |
蒸汽(t) | 2.0t/t | 22905 | 26174 | 1.96 | 2.11 | -3269 | -0.15 |
備註：因空分蒸汽計量不準確，給醇氨車間分攤的蒸汽量為3236噸，數量過大，無法有效體現二合一機組蒸汽耗量，因此將蒸汽分攤量剔除後餘22905噸。
2.能耗分析
9月甲醇系統正常生產時間為28天22.5小時。
（1）焦爐煤氣：9月煤氣消耗為28719200m3 ，比上月減少3129200m3噸甲醇煤氣單耗2452m3，單耗比上月減少112m3，原因分析：a、焦化檢修，煤氣量相比8月份偏小。b、裝置檢修比較頻繁，煤氣從焦化處放散。c、合成管道漏點處理、二合一故障跳車、壓縮機單機執行，對當月產量影響較大。
（2）水：9月水總消耗為59975t，本月統計資料比上月減少1156噸水，單耗增加0.2t。分析原因：a、環境氣溫逐步轉涼，迴圈水蒸發損失減少。b、焦化檢修、合成管道漏點處理、二合一故障跳車和壓縮機單機執行等，對當月產量影響較大，單耗有所上升。
（3）電：9月電總消耗6274700kwh ，本月消耗電量比8月份減少587162 kwh，單耗減少26 kwh。原因分析：a、本月三臺煤氣壓縮機執行時間頻次較低；b、全月整體氣量偏小，煤氣壓縮機負荷同8月相比較小。c、焦化檢修、合成管道漏點處理、二合一故障跳車和壓縮機單機執行等，對當月產量影響較大，單耗未完成指標。
（4）蒸汽：9月蒸汽消耗為22905t ，比8月份減少2985t，單耗減少0.15t。分析原因：a、二合一機組經工藝調整，執行效率有所提升；b、合成蒸發式空冷器後溫度有所下降，有利於二合一機組執行。
五、噸液氨耗弛放氣、電能耗分析
液氨系統處於停車狀態。
六、10月份生產工作計劃
重點工作：
1、醇氨車間在保證節能、安全、環保的前提下，努力完成10月份下達的生產任務。
2、加強甲醇產品的質量管理，確保產品質量全部合格。
3、嚴格控制煤氣質量，保護系統催化劑，確保系統安全、穩定、長週期執行。
4、加強與生產處的溝通，做到均衡生產。
5、步入秋季階段，環境溫度呈現下降趨勢，做好裝置保溫工作，確保生產系統正常執行。
6、檢查兩個工序生產記錄及交接班記錄按規範、仿宋體填寫情況，保證記錄清晰、資料的準確。
7、加強對車間三級化驗資料的監管。
8、加強汽輪機各項指標的檢查，並做好記錄。
9、根據2016年化學品消耗定額控制各車間化學品消耗。
10、繼續執行橫大班競賽方案，努力增產降耗。
甲醇車間
10月8日
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