今年寒假，我們一家人去武漢旅遊，第一站就是去長江大橋遊玩。
我們來到漢口輪渡碼頭，隨著人流登上了渡船，不一會兒船就開了，向對岸駛去。遠遠看到一條巨龍橫跨在江面上，媽媽告訴我那就是武漢長江大橋。它有八個橋墩，九個孔，每孔跨度128米，橋下可通過萬噸巨輪。大橋像一條彩虹把長江兩岸連線起來。大橋分兩層，上層是公路，車輛川流不息;下層是鐵路，串起了粵漢鐵路與京漢鐵路。我是第一次看到這麼雄偉的大橋，心情激動，拿著手裡的照像機一陣狂拍。我要把拍下來的照片帶回家，給同學們看看。
很快，輪渡就到了對岸，我加快了腳步想馬上走上大橋。一下輪渡，我就看見大橋墩下有很多人，我跑過去一看，是一些人在冬泳。我穿著棉衣還感覺冷，他們可真勇敢，這麼冷的天還在堅持鍛鍊身體，可真有毅力，我真得向他們學習。
在橋下，我參觀了展覽館，瞭解了長江大橋的歷史，它是長江上第一座由我國自行設計建造的雙層式鐵路、公路兩用橋樑。我抬頭仰望，橋是那麼高，我是那麼小。
我們沿著石頭臺階爬上了大橋的引橋，右側是人行道，左側是行車道。在引橋的盡頭，我看見了閃閃發光的四個大字——“長江大橋”，兩側的.欄杆都是大理石造的。站在橋上極目遠眺，奔騰的長江滾滾而下，江面上船來船往，令人滾滾而下。橋的兩頭各有一對橋頭堡，很有氣勢。我不由地想，中國人真偉大。長江大橋把兩岸連線起來，生活變得方便多了。我沿著人行道一直走到了橋的另一頭，雖然很累，但是我覺得很快樂。
這就是我的武漢長江大橋之旅，這次旅行讓我感到充實與快樂。
巴東縣城一個小山城。在這裡，有各種數不清的橋：木橋、石橋、石拱橋、水泥橋……其中，最引人注目的要數矗立在長江巫峽口的巴東長江大橋。
長江大橋橫跨長江之上，像一位忠實的衛兵守衛在巫峽口。它是一座現代化的四行車的斜拉橋，橋長約兩千多米，寬闊的橋面由七個巨大的橋墩穩穩托住，遠看，就像一條巨龍橫臥在江面之上，尤其雄偉。
每週日我都會上作文培訓班，大橋是必經之路。清晨，霧還沒散。我還沒走近大橋時，遠遠只能看見它的輪廓，整個大橋就像升浮在雲空裡一樣。當來到橋面上時，你就會發現，橋上已經有很多人了：有步行去上班的大人，有鍛鍊身體的老人，有揹著菜簍、跳著擔子趕往集市的農民……各種車也一輛接一輛……人們的談笑聲、車輛的鳴笛聲混合在一起，真是熱鬧極了!等我走完大橋，霧散了，太陽也出來了，萬里碧空飄著朵朵白雲。這是再回頭看，大橋在明媚的陽光下，顯得更加壯麗。
傍晚，我又來到長江大橋。橋上的燈亮了，像一顆顆閃閃發亮的珍珠，整個橋身頓時通亮起來，好似天上銀河落長江，好看極了。華燈之下，橋兩邊的草坪、綠樹被蒙上一層柔和的黃色的光輝，比白天更加美麗。人們或坐在石凳上談天說地，或行走在橋上散步聊天;來來往往的車輛還在繼續賓士……
多美的長江大橋啊!它不僅是南北兩岸的交通要道，還給整個山城平添了一份浩然坦蕩的現代化氣息，成為一道最亮麗的風景線。
國慶節那天，我、周佶、劉絲微、金雨和媽媽、叔叔、阿姨去遊鄂黃大橋。
我坐在車子上放眼望去，鄂黃大橋猶如一條巨龍橫臥在長江上，在太陽的照耀下，閃閃發光，美麗極了!一條條牽引索像一根根細線，讓我心想：這麼細的線，是怎麼拉這麼大的橋呢?我一定要把這個問題弄明白。
來到鄂黃大橋的收費站，站在馬路中間，遠處的鄂黃大橋好像沒有盡頭似的，聽別人說：鄂黃大橋的公路可寬了!可以容下8輛卡車並排行始呢!鄂黃大橋全長3245米，有120個牽引索，是居亞洲第二、世界第三。公路兩旁是人行道，遊人可以在那上面行走。
來到橋面上，我們繼續往前走，不一會兒就來到主橋上了。這回我可要仔細看看牽引索有多粗了，我心想。來到牽引索旁邊，我可真是“不看不知道，一看嚇一跳。”我本來以為這牽引索還是像剛才那麼細，沒想到它竟然有盤子那麼粗。整個看起來好像一架巨大豎琴，在演奏黃岡經濟騰飛的樂章。我們接著往前走，抬頭一看幾個李鵬寫的橋名赫然展現在我們面前：“鄂黃長江大橋”。來到大橋中間，俯看江水，江水在陽光的照耀下顯得波光嶙嶙一般了。長江上，幾隻船隻在江面上遊動，可真像一幅絕妙的工筆畫。
雖然我走得滿身大汗，但是那天我玩得很高興，因為我看到了黃岡的發展，看到了黃岡的騰飛。我想：黃岡的明天一定更美好!
我的家住在南京，具體的位置在南京長江大橋的北面。小的時候，媽媽經常帶我坐車過橋去玩，一上大橋，我就開心的蹦蹦跳跳。看著這麼寬的橋面，和那麼多的船隻，我覺得真美。
等大了一點，我對長江大橋瞭解多了一些。大橋是1968年建成通車的，橋的上面是公路，主通汽車，也建了人行道，下層是雙線鐵路橋。
一到晚上，橋欄杆上的1048盞泛光燈齊放，橋墩上的540盞金屬鹵素燈把江面照的像白天一樣，加上橋面上的150對玉蘭花燈齊明，橋頭堡和大型雕塑上的228盞鈉燈使大橋像一串夜明珠橫跨江上。每當夜幕降臨，花燈齊放。給人的感覺就像一首詩裡說的。“疑是銀河落九天”當然，這些也是我那當老師的外公和我說的。我喜歡聽外公講這些有意思的事。現在，大橋已經沒有了當年的風采，附近也建起了二橋和三橋，還有過江隧道和即將完工的地鐵。但是我還是喜歡長江大橋，它圓了幾代人的夢。它是我們南京永遠的標誌物。南京的變化很大，它一天天走向繁榮，我為我是一名南京人而驕傲。更為我是一個住在南京長江大橋附近的人而驕傲。
長江大橋，你為南京的騰飛提供了優越的條件，你是南京人民智慧的結晶。
我愛你，長江大橋。我愛你，騰飛的南京。
我坐在車子上放眼望去，鄂黃大橋猶如一條巨龍橫臥在長江上，在太陽的照耀下，閃閃發光，美麗極了!一條條牽引索像一根根細線，讓我心想：這麼細的線，是怎麼拉這麼大的橋呢?我一定要把這個問題弄明白。
來到鄂黃大橋的收費站，站在馬路中間，聽別人說：鄂黃大橋的公路可寬了!可以容下8輛卡車並排行始呢!鄂黃大橋全長大約3240米，約120個牽引索。公路兩旁是人行道，遊人可以在那上面行走。
來到橋面上，我們繼續往前走，不一會兒就來到主橋上了。這回我可要仔細看看牽引索有多粗了，我心想。來到牽引索旁邊，我可真是“不看不知道，一看嚇一跳。”我本來以為這牽引索還是像剛才那麼細，沒想到它竟然有盤子那麼粗。整個看起來好像一架巨大的豎琴，在演奏黃岡騰飛的樂章。我們接著往前走，抬頭一看幾個叫李鵬寫的橋名赫然展現在我們面前：“鄂黃長江大橋”。來到大橋中間，往下望，啊，是長江，江水在陽光的照耀下靜得像一面鏡子，綠得像一塊碧玉。長江上，幾隻船隻在江面上慢慢的滑過，真像一幅不能想象的的工筆畫。
雖然我走得滿身大汗，但是那天我玩得很高興，因為我看到了黃岡的發展，看到了黃岡的騰飛。我想：黃岡的明天一定更美好!
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