為了保證個人人身安全，維護正常的工作和生活秩序，提高個人安全意識及警惕性，我們本著對自己負責的態度，嚴格遵守以下規章：
一、嚴格遵守國家法律法規和公司規章制度，切實注意人身、財物安全，不做任何有損他人和自己的安全事項。
二、在工作中或工作以外的時間不參與賭博、鬥毆等任何違法活動，不酗酒、醉酒滋事。
三、員工上下班必須按上下班正常路線行駛，嚴禁在上下班途中串門和到其他無關的地點，如偏離正常行駛路線造成的一切事故，後果自負。
四、外出時應結伴出行避免走小巷或較偏僻的路徑，儘量避免將個人財物顯露在外，提高安全防範意識，見到可疑人員提高警惕，以免上當受騙。
五、員工上班期間應按照公司要求穿戴統一的工作服和安全帽，嚴格按照相關操作規程工作。
六、不得在工作時間（包括夜間值班和節假日值班）、工作場所飲酒（業務招待除外），如發生此類行為，追究其個人和相關領導的責任。（因飲酒過度或酒後失態影響工作，公司將根據情節嚴重給予罰款300—500元，情節惡劣者，公司有權予以開除。）
七、因公司業務、接待等工作原因發生的飲酒行為公司提倡適量飲酒，不醉酒、酗酒。
八、為了員工自身安全，員工下班時間外出飲酒要適量，禁止酗酒、醉酒，禁止酒後駕駛車輛，由飲酒引起的一切後果，均由其本人承擔；
九、常駐員工要求無特殊情況夜間按時回寢室就寢。不將外來人員引入宿舍居住，如因違反規定而造成的各種安全事故由本人負責。
十、凡我公司電動車、摩托車、汽車駕駛人員必須持有效的駕駛執照駕駛，且載人數量不得超過交通法規定的人數，如有違反每次罰款100元，由此造成的一切後果由本人承擔。
十一、公司員工上下班應嚴格遵守交通法規，駕車人員杜絕無證駕駛，不駕駛非法車輛，不酒駕，切實注意交通安全。公司員工所駕駛的摩托車、汽車必須經交通安全管理部門年審合格（方向操作必須靈活，剎車、轉向、燈光必須靈敏有效），如不符合要求嚴禁駕駛，否則由此造成的一切後果由本人承擔。
十二、本公司所有駕駛人員駕駛摩托車、電動車時必須配戴專用安全頭盔，並扣好安全帶，嚴禁穿拖鞋或高跟鞋駕駛摩托車、電動車，違者一次罰款50元，再次違犯加倍處罰，因不戴安全頭盔發生事故者一切後果自負。
十三、摩托車駕駛人員要嚴格遵守交通規則，嚴禁駕駛摩托車在上下班途中打鬧嬉戲，，如釀成事故，一切後果由當事人自負。
十四、不私自到無證經營的游泳場以及江河湖泊、水庫池塘等水域游泳，划船；不到陰暗、偏僻、高危邊坡、建築工地等危險地方活動；一旦出現安全事故，後果自負。 十五、加強防火意識，遠離火源，注意消防安全；掌握安全用電常識，防止觸電。 十六、如有違反本承諾書有關條款的行為，由本人承擔由此帶來的一切民事、行政和刑事責任。
本承諾書自簽字之日起生效。
承諾人：
日期：
按國家的相關法律法規的要求，堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，堅持“以人為本”的原則，為了公司和家庭的幸福，我鄭重承諾在以後的工作中將做到以下10點：
1、履行崗位安全責任，做到“五為”，為企業安全負責、為班組安全負責、為員工安全負責、為自己安全負責，為家庭幸福負責。
2、自覺遵守國家、行業和公司的各種安全管理法律、規章、制度、規定，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護用品，與“違章、麻痺、不負責任”三大敵人作鬥爭，做到“不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害”。
3、日常工作中“五不”，不違章指揮、不違章作業、不違反勞動紀律，不酒後上班，不盲目作業。
4、主動制止同事的不安全行為，對發現事故隱患或者其他不安全因素，立即向現場安全生產管理人員或者班組長報告；接到報告的人員應當及時予以處理。
5、自覺接受公司、專案部、班組的安全教育和安全交底，自覺執行安全交底和技術交底要求的各種安全措施，不抱僥倖心理。
6、積極參加公司舉辦的各種安全培訓和安全學習、安全活動、事故應急演練，掌握作業所需的安全生產知識，提高安全生產技能，增強事故預防和應急處理能力。
7、熟悉本崗位安全操作規程，掌握本崗位安全技能，懂得本崗位的危險性、預防措施和應急方法，會使用救急工具和消防器具。
8、積極參加公司舉辦的各種安全培訓和安全學習、安全活動、事故應急演練，掌握作業所需的安全生產知識，提高安全生產技能，增強事故預防和應急處理能力。
9、不具備相應資格不從事特種作業；未經安全培訓教育並考試合格不上崗作業；
10、強化自身安全意識，要有“我要安全”的意識，在生產過程中對自己的人身安全負直接責任。如違反上述承諾，因其不安全形為或工作過失造成自己或他人發生安全事故，自願承擔相應的責任。
承諾人：
日期：
常有在城裡工作的同學問我：不去寬敞明亮的城市辦公樓工作，到了沒有燈紅酒綠的建築工地工作，不覺得鬱悶、無聊、後悔嗎？每當此時，我總會笑著說：怎麼會呢，我已經習慣了這種生活，工地生活快樂無處不在，它們是質樸的，簡單的，卻是一種深入人心感動的快樂，一種富有成就感的快樂。既然選擇了這一行，在職一天，就要用心幹好每一天。
也許是因為我從小在農村長大的緣故，天生對陽光對自然就有一種特別的親切感，不太喜歡城裡喧鬧擁擠、快節奏且時常伴有濃濃的汽車尾氣的生活，我喜歡自然真實的生活。每天清晨走在去工地的路上，看著道路兩旁綠綠的樹木，和工地忙碌的農民打個招呼，甚至停下腳步，和他們閒聊幾句。頭頂的藍天白雲清晰可見，太陽晒在面板上，感覺陽光下的自己是如此的健康，這種感覺讓我快樂、欣慰、充實。
工地的聲音特別喧囂且複雜：攪拌機的咔咔聲、裝載機的轟轟聲、錘子的鐺鐺聲、鋼板碰撞時的哐哐聲，以及更多不知名的嘈雜聲，緊鑼密鼓似的，一陣蓋過一陣，好像是在給工人們加油鼓勁，工人們不畏寒暑，不怕風吹日晒，夜以繼日辛勤地工作著。若不是親臨現場，有誰能目睹這背後凝結的一滴滴汗水、一段段如火如荼的青春？我時常被他們感動著，作為建築人的新鮮“血液”，我要珍惜現在的生活，擁抱生活，為自己的人生添上一道亮麗的風景。
工地的人們是一群樂天派。儘管工作環境艱苦，但大家都習慣了苦中作樂。閒暇時與兩三好友喝喝小酒聊聊天，談工作，談生活，談時事，不亦樂乎。老職工有時會給我講他們去過的工地，有的連廁所都沒有……但講起這些經歷時，他們總是微笑著的，似乎那只是飯後的談資罷了。我也漸漸開始讀懂了他們的微笑，那是對困難的蔑視，是對幸福的憧憬。
工地上是快樂的，這種快樂無處不在，質樸、簡單、卻是深入人心感動的快樂。工地上是單純的，沒有爾虞我詐，人們見了面總是笑嘻嘻的，喜歡把工作說成幹活。工地上是充滿激情的，沒有任何一個勞動場面能給你如此壯觀巨集偉的印象。工地的陽光是炙熱的，它把人的面板變成健康的古銅色。工地的月亮是最能撫慰人的，當你想家的時候，她總會灑下一片柔軟的光，輕輕披在你的心上。
工地生活雖然很辛苦，卻鍛鍊了我們的意志；雖然很無聊，卻增加了同事之間的友情；雖然很枯燥，卻使我們更加懂得了珍惜生活中的快樂。哪怕只是一頓簡單的聚餐、一個小小的慶祝，我們也會用心體會其中的甘甜；雖然我們常年與家人分離，但卻擁有了一個大家庭，在這個大家庭裡，人們見面總是笑嘻嘻的，喜歡把工作說成幹活，在這個大家庭裡，大家都在為同一個建設目標而奮鬥著，在這個大家庭裡，和諧互助現象隨處可見，領導對下屬的關心，同事之間的互相關心無處不在，給人更多的是那種大家庭的溫暖和和諧感。我們雖然變黑了，可體格更強壯了；雖然整日呆在這個建築工地上，可我們的思緒卻海闊天空；周圍的工人雖然有時候很野蠻、不講道理，不過相處久了，發現他們還很好客、熱情。
再龐大的工程都有完工的一天，那時，我們的汗水與歡笑都會留在這片土地上。不管時光怎麼流逝，能加入到中核華興這個大家庭以及國內工程事業部第十五工程管理部這個小家庭，對我而言是難得的一次人生洗禮，是一筆寶貴的人生財富。
7月22日，總公司組織我們前往中建公司西安標準化工地進行參觀學習，該工程位於西安市郊區。
作為標準化樣板工地，我們主要對其工地建設、安全管理、文明施工、現場質量等進行了深入學習。
一、現場安全文明管理標準化。
剛下車，首先映入映入眼簾的是一排高約2.5米的圍護牆，上面是工程效果圖及樓盤說明，相對於我們經常做的鐵皮彩鋼瓦圍護，幾個宣傳標語顯得更大氣。隨後我們進入工地大門，大門前乾淨、整潔，當我們正準備進入工地時，卻被門衛攔住，根據門衛管理制度，對進入工地現場的人員都要做到登記制度，這時經過公司領導與專案部經理聯絡，在門衛處登記後，門衛方允許我們進入工地，從這件事看出，工地管理不是靠各項制度上牆上牌就解決問題的，而是要將各項制度落實到每個相關管理人員的工作中去的。
進入大門後映入眼簾的是工地的工作面工清理完、場清、料淨，施工場地也經過通道硬化處理，外側排水溝施行有組織排水，道路排水通暢，工地無積水現象。材料堆放區搭設有工棚，各種成品、半成品及週轉材料的堆放井然有序，並做了相應的保護原材料措施。鋼筋加工棚鋼筋堆放整齊，操作間機械裝置都採取了相應的防護措施，機械電纜全部採用敷設地面敷設，明面上見不到電線裸露現象。當我們對工地現場場地狹小，卻堆放如此整齊存在疑問時，專案總工對我們解釋說，當他們剛進入工地時，就對專案部材料及裝置做了整體規劃，先將地下車庫建設好後，主體及部分材料隨後被安排存放在地下車庫內，這樣我們就在場地上看不到那麼多的零星材料了。因此我覺得關於現場安排部署，一定要在施工總平面圖部署時，做到進場有序，存放按計劃部署，不應該像某些專案上的有用的沒用的全部進場，工地現場凌亂，施工總平面圖一改再改，完全不是計劃安排，而變成根據現場已經就位的安排施工總平面圖。
隨後我們按公司分配為兩組在公司總工帶領下進入施工大樓，進入施工臨時通道，上面是雙層夾板搭設的防護棚，下面是用竹膠板搭設的防滑坡道，整個通道寬敞、乾淨、結實牢固。施工區通道左右兩側利用有效的牆面設定安全文化長廊。內容豐富，設有“五牌一圖”、公司及專案部文化、安全警示掛圖，各種安全警示標牌採用目視化製作，圖文並茂，對員工起到了警示作用，有效的提高了員工的安全意識。
隨後在現場我們參觀了他們做的一個個安全防護措施，如電梯井定型防護欄，建築物四周臨邊防護，定型槽鋼外架搭設等等。通過觀察，我發現他們用的外架防護很簡單實用，在牆體上用膨脹螺絲將管卡固定在牆上，按要求間距搭設固定的臨邊防護，主要是他們用的卡子應該是我們工地上一些覺得不能再用需要當廢鐵賣的卡子，所以我覺得這點值得我們去學習。
另外，我們在看到他們的外架防護網很整齊且乾淨，這在我們這裡很少見到，因為往往我們的外架都是由於混凝土澆築時，在外架防護網上見到防護網上掛滿水泥漿，在詢問了中建總工後，我們才知道，原來他們是在混凝土澆築完後，地泵清洗完後將清洗的廢水排至專門的廢水池內，就避免了清洗後的廢水汙染防護網，並且安全員每天巡視工地時發現防護網破損，及時安排修補，這樣就是我們看到的整齊、乾淨的防護網了。
二、質量管理標準化。
在現場我們隨意可以看到在已成活的剪力牆面上標識著現澆結構澆築後的檢查結果，在各樓層樓梯間處可以見到砼試塊的同條件養護試塊，並用鋼筋籠鎖好。在樓梯間樓層接茬處，我見到有他們處理接茬的痕跡，一般我們在樓層接茬處都存在不同程度的漏漿、麻面或者是漲模等現象，而我們修補時往往是用素混凝土抹平，完後看起來像一個剛剛玩完泥巴沒有洗臉的髒娃娃，如今我們看到他們已經處理好的表面，是在處理面30CM範圍兩邊用透明膠帶先貼好，然後用素混凝土修補，修補完後，揭掉透明膠帶，最後看到一個基本與剪力牆一樣顏色，且整齊乾淨的處理面。
後澆帶留置方法：在現場我們看到他們的變形縫整齊，且無鬆散混凝土殘渣，我們感覺很奇怪，因為現澆板上面有底板鋼筋和上部負彎矩鋼筋，往往我們做的時候總是在相應後澆帶位置抹成斜坡狀，且由於現澆板砼厚度約有10cm左右，澆築完後還要將接茬糟整齊，經過詢問後，原來他們在澆築後澆帶時，用約8CM泡沫板夾在上下鋼筋處，並固定住，澆築完砼厚，再取出泡沫板，並用吸塵器清理乾淨，完後就是我們見到的整齊、乾淨的混凝土後澆帶了。
現澆面面層：在我觀察了他們已澆築的混凝土面層上，我發現他們的混凝土面層基本沒有裂縫，且現澆面整潔乾淨，抹紋整齊，分析原因，他們混凝土澆築時，先攤平振搗，然後用抹子抹平，緊跟著再用掃帚在已抹好的面層上輕輕掃一邊，再用薄膜覆蓋住。比起我們有些工地上的攤鋪好混凝土後，振搗抹平，緊隨著就邊用抹子抹平邊覆蓋薄膜，最後現澆板出現裂縫，以及混凝土表面坑窪較多就好多了。
三、新工藝、新方法
在本次參觀中，我們發現他們在進入標準層後，剪力牆模板全部採用大型鋼模板安裝技術，這在我們當地是很少見的，大型模板澆築與普通木模板澆築有以下幾點優點：
1、砼陰陽角部位很少有漏漿現象；2、週轉週期短，模板全部採用吊裝，液壓螺栓固定，安拆簡便，可以縮短施工工期；3、牆面加固牢固，漲模現象基本不存在；4、減少腳手架和木板的費用，牆面全部採用螺栓及斜撐加固，基本不用腳手架，木模板基本不存在損耗問題；因此我覺得在高層建築施工時大型鋼模板還是可以推廣使用的。
在我們參觀他們外腳手架時，發現他們用的槽鋼預埋固定件全部採用的預埋圓鋼全部為端部鋼板螺栓式，即在在圓鋼上車絲，下部用鋼板和螺絲固定住，拆架時可以將圓鋼拆除，這種方法可以節省鋼材，安裝方便且可重複利用。
四、感悟和體會
通過這次參觀學習，對於我來講有很多感觸，在這些整潔、規範、美觀的背後，埋藏了多少人的汗水和精力。讓我覺得自己在以後的工作中，需要以更加嚴謹的態度對待本職工作，協助專案經理，儘自己的最大能力完成交辦的任務，配合各管理人員做好現場管理工作，力爭本專案部在全體人員的共同努力下，達到此次參觀專案的管理水平。
在參觀學習中我認識到我們專案管理的不足，分析產生這些不足的原因，對於主觀原因我們就加強落實，制定切實可行的改正方案，客觀原因，儘量避免。雖然差距不小，但是我們應該有信心，做基礎做起，相信我們專案部會有較大的發展。
本人經過專案部的入場安全教育後，知道了專案部的施工安全要求，為了確保自己的生命安全，預防發生安全事故，本人承諾在本工地工作期間，保證做到以下各項條款：
1、積極參加專案部各項安全教育活動，瞭解施工現場存在的潛在危險，掌握本崗位安全生產基本知識，提高自我保護意識和安全生產操作技能，增強事故預防和應急處置能力。防止因不懂不會、錯誤操作、麻痺大意或故意違章受到傷害，造成事故；
2、本人有獲得勞動保護的權利，也有自覺遵守專案部安全生產規章制度、安全技術交底、安全操作規程，聽從指揮、服從專案部與本單位管理人員的領導與管理的義務；
3、積極履行自己的安全生產權利與義務，互相幫助，互相監督，做到“不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害”，杜絕“違章指揮、違章作業、違反勞動紀律”；
4、愛護和正確使用安全防護用品，進入施工現場自覺戴好安全帽、繫好帽帶、穿好工作衣工作鞋，不赤背穿拖鞋上崗、不帶小孩進入現場。在懸空、臨邊、吊籃內作業自覺繫好安全帶，絕不冒險作業、酒後上崗。
5、行走作業注意安全，不站在不穩定的物體上操作、不攀爬腳手架上下、不跨越防護欄通行，不從高處直接往下跳躍，上下電梯隨手關好樓層平臺門，絕不身體超出平臺邊緣等待呼叫。絕不隨意拆改、移動、損壞一切安全防護設施，絕不從高處向下拋擲垃圾、物料、工具，防止失手墜物造成事故。在吊籃中作業時，絕不從空中進出吊籃，防止高空失足墜落；
6、用電接線找電工，不私接亂拉、虛插浮掛電線，不使用電爐子等違規電器用電；
7、熟悉、遵守機械安全操作規程，不操作非指定機械，絕不將機械防護裝置隨意卸掉；
8、遵守消防規定，不挪用損壞消防器材，不在有易燃品的現場、倉庫內吸菸、明火、亂扔菸頭，冬季施工不明火取暖，不在宿舍內做飯，易燃垃圾及時清理，防止發生火災；
9、服從領導，遵章守紀，團結合作，自我約束，有權制止他人違章作業、拒絕違章指令。有權提出改進安全工作的建議，發現安全隱患及時報告領導，遇險情有權緊急撤離危險區域；
10、講文明、講衛生。加工作業區垃圾自覺日產日清。不損壞公物、不浪費材料、不損壞成品。不隨地大小便、不隨地拋扔垃圾，不打架鬧事，和睦相處，做遵章守紀的文明職工。
以上10條本人承諾：保證自覺遵守，認真做到。為自己的身體安康，為家人的幸福美滿，做到安安全全上班來，順順利利做好工，高高興興回家去。
承諾人：
日期：
安全是指沒有受到威脅、沒有危險、危害、損失。人類的整體與生存環境資源的和諧相處，互相不傷害，不存在危險、危害的隱患， 是免除了不可接受的損害風險的狀態。小編精心為你整理了生產工人安全承諾書，希望對你有所借鑑作用喲。
為了認真貫徹落實《安全生產法》和《山東省安全生產條例》的規定，堅持“安全第一，預防為主”的方針，加強安全生產管理工作，保障國家和人民生命財產安全，根據區交通局和區運管處的有關規定，結合本單位安全生產工作的實際，咱們保證做到以下幾點：
一、加強安全組織建設。認真貫徹執行上級關於安全生產的指示、法律法規和規定，建立健全安全管理規章制度，成立安全組織，設定安全機構或者明確分管部門，按規定配備安全工作人員及安全專用車輛，設定安全工作經費。
二、全面落實安全生產責任制。按照“一崗雙責”的原則，明確各崗位、各工-本站§ 種和每個人員的安全職責。單位與業戶和駕駛員都簽訂安全生產責任狀，籤狀率達到100%，落實安全責任縱到底、橫到邊。建立健全安全隱患責任倒查機制，實行一票否決制，並做到獎懲兌現。按照“四不放過”的原則處理髮生的事故。
三、認真做好安全生產的宣傳教育和事故預防工作。在停車場懸掛“安全責任重於泰山”、“安全生產人人有責”及車輛限速等安全生產宣傳畫、圖片、標語。督促駕駛員或者押運員學習宣傳安全行車常識，制止超載超限、疲勞駕駛等行為。
四、安全管理措施到位
（一）做到“五同時”。建立並落實每月一次的貨運例會制度，做到研究、部署、檢查、總結、表彰工作的同時，研究、部署、檢查、總結、表彰安全工作，並做好各項記錄。確保將會議精神傳達到每一個駕駛員、押運員，夯實安全工作的基礎。
（二）安全教育、培訓到位。駕駛員上崗前要進行安全知識培訓，提高安全意識和遵章守法的自覺性。每月至少2次對駕駛員、押運員進行集中教育，不能參加集中教育的要採取補課措施，確保駕駛員受教育率達到100%。
（三）加強現場管理，把好管理檢查關。
1、把好市場準入關。嚴格執行交通部《道路危險貨物運輸管理規定》，按照有關規定審查從業人員的上崗資格，凡是不符合相關要求的，一律不準其從事道路運輸。
2、把好車輛技術關。嚴格執行《山東省道路運輸車輛技術管理辦法》，按規定建立車輛技術檔案。營運車輛要按期維護，做到不拖保、不漏保，並定期上線檢測；嚴格落實出入庫檢查制度，並按規定在《安全記錄卡》上籤章，杜絕“病”車上路。要保持車輛的制動、轉向系統以及燈光、刮水器等安全部件齊全有效，並經常保持良好的技術狀態，按規定配備車用滅火器。
3、嚴格落實安全檢查辦法。按照“誰檢查、誰簽字、誰負責”的要求，把好車輛發車關。嚴格出入庫檢查，凡證件不齊或者不符、未按期進行二級維護、出入庫檢查未按規定簽章的，一律不予出車。
4、加強監督檢查，杜絕安全隱患。開展各種形式的安全活動，促進各項安全措施的落實。每月至少開展一次綜合性安全檢查，春運、五一、十一等重大節日，“兩會”等重要時段，冬、夏季要開展專項檢查，確保檢查率達到100%。定期或者不定期地組織人員對營運車輛的安全技術狀況進行檢查。檢查內容重點看證件是否齊全、有效，消防器材配備是否齊全、完好，制動、轉向系統以及燈光、喇叭、刮水器等安全部件是否齊全有效，有無拖、漏二級維護情況等，凡不合格車輛，一律中止執行，限期整改，杜絕帶病車上路執行。對重大安全隱患實行跟蹤治理，加大對治理安全隱患的投入，確保安全隱患整改到位。
（四）加強對駕駛員、押運員的安全宣傳教育。發車前利用廣播、班前會等形式，加強駕駛員安全行車的宣傳教育，提高從業人員的職業道德、安全素質和安全行車自覺性。駕駛員做到不違章行駛、不超速，不酒後駕車、不疲勞駕車、不開車打手機。途中一旦發生事故，押運員要負責把人員傷亡和事故損失降到最低限度。
（五）遇雨、雪、霧、冰凍天氣，及時瞭解周邊地區道路通行情況，在確保安全的情況下謹慎安排車輛執行。冰雪路面執行，配有abs系統的車輛要配備沙、鐵杴，沒有abs系統的車輛必須安裝防滑鏈，否則，一律不準發車。
（六）按規定配備必要的安檢裝置和消防裝置，加強消防安全管理，避免發生火災等安全事故。停車場車輛停放整齊有序，保留足夠的安全間距，並按要求設定安全通道，確保發生火災等安全事故時能快速疏散。
（七）制定和完善重、特大事故應急救援預案，並搞好演練，提高應對突發事件的能力。按照規定程式和時限向區交通局和運管處報告本單位發生的道路運輸事故。
（八）及時、準確上報有關材料。及時、準確上報重大節日、重點時段及根據上級要求開展的各項安全活動方案、總結。
五、特大行車責任（≥50%）事故：0。
承諾人：
日期：
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