一、機械租賃裝置情況：
1.裝置方面：機械租賃公司截止現在擁有生產裝置配套設施完備，工程機械裝置狀況良好。
2.週轉材料方面：塔吊、施工升降電梯、頂管裝置、鋼管、扣件、螺旋絲桿、套頭等配套設施齊全。
二、開拓外部市場，提高優質服務
我公司今年為保證租賃裝置及材料完好租賃，為更好的服務許昌學院和襄縣大陳閘專案及解決實際存在的困難問題，領導班子根據實際情況，制定相應的措施協調裝置和週轉材料的租用，保證機械租賃裝置正常發揮性能。
三、經營管理方面所做工作
1、降低材料消耗，機械配件消耗實行交舊領新，費用材料使用通過預算後實行定額定量領用。
2、嚴格控制裝置執行力求節能降耗，在節能方面今年主要加強裝置保養以達到節能降耗的目的。
3、響應公司規定降低成本壓縮不必要開支。
4、租賃業務方面，按照領導要求積極尋找新的專案盤活庫存積壓週轉材料。使用舊。的鋼管改制套頭，既方便工程使用，又達到“修廢利舊”的作用，大大降低的鋼管的報損率。
5、工程機械裝置租賃方面做好機械裝置的臺賬管理工作，設立電子檔案，對有關各機械的買賣合同、技術性能狀況、原始資料、生產軌跡、產量產值等進行彙總整理，做好機械裝置的維護保養工作，做好例行保養、定期和不定期檢查保養。
四、安全生產工作
機械租賃公司為了切實搞好管理，抓好安全生產，公司制定了詳細的工作措施。特種操作人員必須接受崗前培訓，持證上崗。機械裝置租賃管理人員定時走動管理，對租賃裝置存在的隱患及時發現及時處理，確保機械工作生產正常開展。
五、機械租賃公司租賃目標情況
機械租賃公司在公司領導的大力支援和全體人員的共同努力下圓滿完成公司20xx年的指標任務。
20xx工作計劃
1、精打細算搞節約，內部挖潛增效益，公司20xx年的發展是與整個公司的員工綜合素質，公司的指導方針，團隊的建設是分不開的。提高執行力的標準，建立一個良好的租賃團隊和施工團隊有一個好的工作制度與管理機制是安全工作的關鍵。
2、抓好生產、服務、安全、裝置檢修、租金跟蹤服務等各方面工作，確保租賃工作在各施工生產中完成任務。
3、20xx年我們機械租賃公司全體人員要努力通過合作“互利共蠃”的經營理念，大力發揮我們的週轉材料，裝置齊全，裝置效能優異，積極開拓市場，提高服務質量，轉變思想觀念，充分發揮團隊精神，群策群力，緊緊圍繞“服務管理”這個宗旨，認真總結經驗，優勢互補，再接再厲，確保20xx年的各項工作順利完成。
轉眼我就在這裡已經做了x年了，而20xx年也即將結束了，為了來年進步更大，這是我對今年所做的工作總結如下：
一、開拓，做好機械裝置的綜合管理
隨著的發展和公路建設規模的擴大，工程施工機械化程度已經成為保證工程和進度的關鍵，同時機械裝置的數量和技術含量大量增加，這給機務管理工作提出了新的要求。
近幾年來，我正確選用機械自身的運轉規律和市場經濟規律，結合本單位的實際情況，進行了認真的探索和實踐，從只注重裝置的技術管理，實物形態管理向意識形態價值形態與實物形態相結合的管理模式轉換，以經濟效益、工作效益為中心，為提高本單位經濟效益服務。本著客觀上管理好、微觀上搞活的原則，形成了集使用、保養、維修、為一體的新體制。
（一）裝置的購進
近幾年來，隨著√本站★√工程施工機械化程度的提高，對裝置的購置也提出了更高的要求，在裝置的購進過程中，我遵循兩個方面的原則：
一是裝置購進前進行必要的技術性、經濟性論證，充分了解裝置的機械效能、可靠性、產量、生產能力和工程適用範圍，結合市場狀況和本單位的實際情況，考察購置裝置的必要性，預測回收的時間，以及它帶來的經濟效益；掌握同種裝置的不同報價，貨比三家，使合理。
二是裝置購進時充分考慮了生產狀況和裝置發展。如我局XX年購置穩定土廠拌裝置時，按當時工程需要購買每小時產量xx噸容積式稱量的廠拌裝置即可滿足使用要求，但我考慮到將來等級公路施工對廠拌裝置產量和質量的要求將會越來越高，因此，建議購置了當時最為的電腦計量WCQ500路基料拌合站，從而滿足了日後高等級公路對物料稱量、物料級配和產量的要求。
目前，我局機械裝置資產總值已達到xx餘萬元，是xx年前的xx多倍，且配套成龍，效能先進，已全面具備了承接高等級公路施工的能力。幾年來，我參與主持了本單位所有大型機械裝置的考察、選型、購置、安裝和除錯工作，且一次試機成功率達xx%。
（二）裝置的使用
機械裝置的正確合理使用是工作的主要內容，它不僅是完成機械化施工任務的保證，而且是減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械執行和保養費用成本，提高經濟效益的關鍵。在使用管理中，我堅持了人機固定的原則，做到“三定”即定人、定機、定崗位責任制，一機多人的大型機械，實行機長負責制。
要求機械操作手對機械做到四懂：懂結構、懂效能、懂原理、懂用途，三會：會操作、會維護保養、會排除一般故障。
操作機械時做到四不準：不準超溫、不準超壓、不準超速、不準超負荷。同時，對施工現場機械進行動態監控、維護。
要求操作人員必須聽從施工員的指揮，正確操作，按規定使用，尊重科學，充分發揮機械效能，保證作業質量，做好施工配合，對於施工人員違反安全操作規程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕。
要求機械人員“四到場”，即機械管理到場，機械檢查到場，機械工作協調到場，機械故障處理到場，使機械管理橫到邊、縱到底。同時，實行了機械監理制度，機械監理人員深入施工現場，監督操作、修理人員正確使用、保養、維修機械裝置。從而保證了機械的正確、合理使用，保證了施工質量。
在做好裝置技術管理的同時，加強了對裝置的經濟管理，堅持以裝置經濟效益管理為中心，以綜合效益率為最高目標。
機械隊實行獨立、自負盈虧，按所擁有的裝置資產值，制定年上繳金額。
機械隊實行單機單車核算制度，以成本、工作量、機械技術狀況、盈餘額為主要考核指標，與工資分配直接掛鉤，實行按勞取酬的結構工資制。單機單車的經濟核算方式，克服了以小單位整體經濟核算出現的各機械收支不平衡、責任不到門、業績不到人的諸多弊端，使每臺機械的收入和支出明細化，並以此衡量經濟效益，考核駕駛操作人員的工作業績。
通過單機單車核算的落實，充分發揮了人才、技術、管理方面的專業優勢，提高了裝置的利用率，調動了駕駛操作人員的積極性，鼓勵了操作人員一專多能、精益求精。
按照“對內為主、對外為輔，先內後外、內外有別”的原則，建立了內部租賃制度和外部租賃制度，積極開拓內外兩個市場，在確保內部施工任務的前提下，積極對外出租裝置，走出了一條“以租養機、靠機創利”的新路子。根據單位的實際情況，我查尋了相關規定，制定了《內部臺班費用定額》、《外部租賃臺班費用定額》、《租金細則》、《租賃管理細則》等，繪製了裝置租賃動態分佈圖、租賃經濟分佈圖等。對租賃期較長的給予一定優惠，並隨行就市及時調整租賃，使自己立於不敗之地。
近幾年來，我局裝置利用率均保持在65%以上，裝置有效利用率90%以上，對外租賃累計收入xx餘萬元。
（三）裝置的保養，維修與改造
做好保養、維修工作是延長機械使用壽命的關鍵。我在實踐中認識到，傳統的“定期保養、強制維修”制度存在很大缺點，重點是不重視日常保養和維修的經濟效果，於是，積極探索新的保修模式，逐步建立了“狀態監測、強制保養、視情修理”的新模式。強化了班前、班中、班後的日常保養工作，實行了日常保養狀況獎懲制度，裝置維修人員實行計件工資制和維修質量負責制。
定期組織人員對裝置進行狀態監測，視情維修。並積極探索新的維修方法，如：一臺xx年購置的T-230推土機採用康明斯NT-855發動機缸套，每半年就要因穴蝕而更換，我主張採用零件換位法，在缸套執行一段時間後轉動90°重新安裝，有效地延長了使用壽命。採用新的保修模式後，我局每年的維修費減少了15%-45%，故障發生率減少了65%，大大提高了機械完好率，延長了機械使用壽命。其間，我共主持或指導了裝置的大修xx餘臺次，其中較大型技術改造x次。
一是XX年對西安產瀝青混合料拌和機的除塵部分和燃燒部分進行了改造，在旋風除塵的基礎上製造加裝了水除塵系統，變燒柴油為燒重油，既節約了燃料消耗費用，又解決了粉塵對環境的汙染問題，若按利用率xx%計算，一年可節約資金xx萬元。
二是xx年對市公路局淘汰近x年的德州產xx噸壓路機進行了修復改造，變操縱桿式轉向為方向盤式轉向，變機械式轉向操縱為全液壓式轉向操縱，節約資金xx萬餘元，至今使用良好，得到了市公路局及原生產廠家的較高評價。
三是xx年參與了對Parker-M356瀝青拌和機計量系統的改造試驗。從訊號放大器後的電路中直接引出號，然後通過比例電路進入PLC（可程式設計控制器）。這樣，可以方便地使用硬體來調節數模比例。該系統改造後能對每一鍋料的各種集料、瀝青和粉料配合情況作分類貯存。
當有廢料出現時，能自動報警。防止廢料進入成品倉，保證了出料質量。該系統目前執行狀況良好。四是1998年對山東建築機械廠生產的WCQ200穩定土廠拌裝置進行了改造，加大了攪拌鍋電機，改造了供料系統，加大了骨料供應量，使裝置產量由xxt/h增大到xxt/h，同時把粉料計量改為螺旋稱稱量方式，並且直接進入拌鍋，使計量更加精確，從而使該裝置在等級公路中允許使用，收到了良好的經濟效益。
（四）機務統計工作
機務統計工作是從機械裝置至報廢為止，貫穿裝置壽命週期全過程的記錄。在工作中認真收集了各種原始，做好了裝置的建帳立卡工作，裝置的交接、使用、保養維修記錄，大、中修記錄、折舊費記錄、輪胎更換、機械運轉記錄等齊全完整，統計臺帳使我們掌握了機械裝置的一切管理與使用情況，為考核機械裝置技術性能和效益提供了依據。
通過對收集資料的歸納、分析和，及時發現裝置管理中存在的問題和不足，為管理決策提供科學的依據。從而提高機械裝置的完好率和利用率，進而提高機械裝置的投資效益。
以上是我對於2019年的一些我從工作中想到的一些以及對今年工作的一些總結。
1.1CAD技術應用以及有限元的方法
首先，CAD技術指的是使用計算機中的軟體與硬體系統，對煤礦機械製造中的產品以及工程進行合理性的設計，包含製圖、設計、檔案以及文件的製作、工程現狀和區位因素分析等。當前的機械產品發展相對成熟，使用CAD技術能夠實現工程的模組化以一體化設計。產品模型直接匯入到計算機的CAPP系統中，進行NC的程式設計以及規劃設計，使加工程式碼進入到NC機床中，加強設計和製造之間的關係，有效的提高煤礦機械製造的產品開發效率、縮短開發週期。有限元方法指的是基於計算機的數值分析方式，能夠將無限的質點連續體簡化，使其成為有限單元的幾何體。再對單元進行拼合成為離散結構物，能夠對工程中結構相對複雜的環節或者是產品進行靜力學或者是動力學上的分析計算。
1.2優化綠化設計與可靠設計
優化綠化設計也是煤礦機械製造中重要的部分，根據前期的設計方法理論，以國家相關規範標準以及設計規範為基礎將設計問題實施數學模型轉換，更好地使用計算機技術和優化技術。根據現有的設計方法找出最優的、最適合的設計方案，提高產品質量。優化綠色設計應當遵迴圈保理念和節能理念，強化對整個煤礦機械製造產品壽命的週期性設計，使產品的屬性貼合生產環境的屬性。最後，成品設計的決策不僅需要滿足物理性的要求，同時需要考慮到環境的要求，才能使煤礦機械製造設計合理化。可靠設計含義是在設計的時間以及環境條件下，對於產品的某種規定功能完成工作的能力，可以衡量產品質量的高低。可靠設計需要對設計中的變數進行多次的精密試驗，測定實際資料。在系統的統計與檢驗之後得到統計量，讓煤機械的執行能力與效能的可卡性得到進一步提高。對製造材料、工程荷載以及工況的變化等無法確定的因素實施簡化處理，強化對模糊變數以及隨機變數的可靠設計，以確保煤礦機械的可靠性及使用年限。
2煤礦機械製造的管理策略
2．1煤礦企業資訊科技的管理
要提高煤礦機械製造中的效率和產品質量、實現資訊科技現代化的管理方式，就需要使用電子計算機。從工程的中標開始一直到竣工驗收，都需要應用高水平的施工工藝與技術，同時需要有效的施工管理策略，提高煤礦企業的管理水平。通過運用現代化的資訊科技，來提高煤礦機械製造企業的管理能力。保證煤礦機械製造的效率與產品質量。同時將企業中產生的資訊孤島相連線，構建出完整的企業設計、生產、決策、財務、營業等環節的資訊鏈，形成靈活的企業網路結構和協調配合的工作環境。
2．2資料庫與製造材料的管理
要保證機械製造的產品質量，應當根據製造零件的作用和屬性對其引數指標進行完善，通過編碼進行分析，構建出煤礦機械製造設計圖紙的資訊資料庫，將各個生產製造部件的資訊進行儲存，便於之後的檢索和出入庫。材料質量對於生產非常重要，所以需要根據煤礦機械製造的設計需要對重要零件進行編碼，且根據程式碼的屬性對資料庫實施檢索，選擇合理的方式進行機械的設計加工。
2．3加強對企業員工的素質培養
提高設計人員的素質能夠有效的避免由於不合理設計造成的生產效率低、產品質量不高以及工程成本上升等問題。且保證煤礦機械設計的科學性與合理性，減少機械的後期維護，延長機械的使用壽命。對於技術水平低下、設計不規範等員工應當加強訓練，進行規範化的管理，明確每一個崗位的職責。加強安全宣傳與教育，提高每一位員工的安全意識。
3結語
一、形成農機機械損壞的原因及解決方法
1.疲勞磨損
由於長時間的載荷交變作用，零件的材料就會發生破裂，我們稱之為疲勞磨損。破裂通常都會開始於在金屬晶格結構中發生極微小的裂紋，隨後就會發生逐漸增大的情況。解決方法：應當留意，要儘可能預防零件應力集中的情況，以便能夠根據要求來限制配合零件的間隙或緊度，將附加衝擊力消除。
2.塑性磨損
在工作中，過盈配合零件會同時受到壓力和扭力的作用。在兩個力的作用下，零件表面很可能會發生塑性變形，從而減小配合緊度。甚至很可能變過盈配合為間隙配合，這就屬於塑性磨損。如軸承內的套孔和軸頸之間是過盈配合或過渡配合，在塑性變形之後，就會導致軸承內套和軸頸之間發生相對的轉動以及軸向的竄動，進而導致軸及軸上的很多零件之間改變了彼此位置，而且會惡化技術狀態。解決方法：在對機器進行修理的時候，需要對過盈配合零件的接觸面認真檢查，確認其有沒有很均勻，是否與規定相符。無特殊情況的話，不能將過盈配合的零件隨意拆卸。
3.磨料磨損
零件經常會有較小的硬質磨料附在表面，導致零件的表面發生擦傷或者是刮削，我們通常認為這是磨料磨損。農機機械零件的磨損主要形式是磨料磨損，如在田間作業過程中，農機機械的發動機中往往會有空氣中的很多塵土混進進氣氣流中，而活塞、活塞環和氣缸壁之間就會夾嵌著磨料，在進行活塞運動的過程中，磨料往往就會將活塞和氣缸壁刮傷。解決方法：可以藉助防塵過濾裝置，將空氣、燃油、機油濾清器及時清洗乾淨，要求使用的燃油和機油是經過沉澱、過濾和清潔的。在進行磨合試車之後，需要對油道進行清洗，對機油進行更換。在保養和修理機械時，將積炭清除乾淨，在進行製造時，選用的材料就是要有較高的耐磨性，從而促使零件表面提高自身的耐磨性。
4.機械磨損
不管機械零件具有多高的加工精度，或者是多高的表面粗糙度。若是用放大鏡來檢查，就會發現表面有不少不平整的地方，在進行零件的相對運動時，就會導致這些不平整的地方發生相互作用，由於受到摩擦力的作用，就會不斷剝落掉零件表層上的金屬，從而導致零件的形狀、體積等也會持續發生變化，這就是機械磨損。機械磨損量和很多因素都有關係，諸如負荷量、零件摩擦力的相對運動速度。兩種相互摩擦的零件若是材料不同，那麼最終也會導致產生不一樣的磨損量。機械磨損的速度是持續變化的。機械使用之初，存在較短的磨合期，此時的零件磨損非常快；在經過這一時間段之後，零件的配合就已經具備一定的技術標準，而且能夠充分發揮機器的功率。在較長的工作期內，發生的機械磨損較為緩慢且相對均勻；在機械運轉過較長時期以後，零件磨損量就會超標。磨損情況惡化加劇，零件較短時間內就會發生損壞，這就是故障磨損期。解決方法：在加工的時候，就要對零件的精度、粗糙度和硬度等進一步提高，且安裝精度也需要提高，從而促使使用條件得以改善，對操作規程嚴格執行。應當確保零件能夠一直處於一種比較好的潤滑狀態，如此在起動機械時，先低速、輕負荷地運轉一些時間，充分形成了油膜之後，再去正常運轉機械，以便零件的磨損量能夠減少。
5.抓粘性磨損
抓粘性磨損是十分危險的，這種情況一旦發生，就可以在短時間內讓機器損壞。若是兩個零件之間的配合間隙太大或者太小，出現較大負荷時，潤滑油膜卻不能形成，這樣零件表面的金屬就會因為幹摩擦所產生的熱量所熔化，這樣零件表面剝落的現象就會大面積出現，最終必然會導致零件之間被咬死。諸如燒瓦抱軸、如活塞粘缸等皆為抓粘性磨損。解決方法：要確保零件之間可以有較為合適的配合間隙，潤滑和負荷都十分良好。
二、結束語
通過上面的論述，我們知道農機機械存在很多不同型別的損壞，本文著重分析了造成農機機械各種型別損壞的原因，並提出了有針對性的解決方法，希望有助於加強農機機械的保護力度，提高使用效率。
[關鍵詞]機械製圖教法探討
機械製圖課是一門重要的技術基礎課，對後續專業課的學習有直接影響，同時與生產實踐也有密切的聯絡。通過幾年的教學發現，這門課並未達到理想的教學效果，學生普遍反映教學內容太抽象，很難較好的去掌握。這也給後續的專業課教學帶來了麻煩。因此，探討其教法有很大的必要性，也有很重要的意義。本文將從幾個方面進行分析，探討較好的教學方法。
一、有效利用客觀環境，進行啟發授課
講授法是教師運用語言連貫地向學生傳授知識，進行教學的一種方法。在講解中如何啟發學生，充分調動其積極性是非常重要的，如果利用好此方法可以得到事半功倍的效果。
在《機械製圖》課教學中，投影基礎和幾何元素的投影圖是整個課程的基礎，但入門較難，學生不易建立空間投影體系，難以在頭腦中勾畫出點、線、面、體等各種基本幾何元素在空間的形狀和位置，更不用說將想象出的空間位置經過變換後在平面上畫三檢視了。為了解決這個問題除按照常規教學方式使用模型、掛圖外，我還利用太陽、物體(人體)、影子等學生常見、易接受的形體，建立一般的光源、物體與投影的概念；利用教室牆面、地面建立空間投影體系；以桌面、粉筆盒、課本、三角板、鉛筆盒等作為各類的幾何元素，啟發並教會學生如何在教室這個空間投影體系中模擬擺出各種不同幾何元素的位置，再觀察假設投影后的效果，鼓勵學生參與討論。這種形象、直觀的教學方式，吸引了學生的注意力，激發了學習興趣，縮短了教學過程，提高了學習效果。
二、精心組織教學內容，力求講授層次清楚、條理分明
講課是提出問題、分析問題和做出結論的過程。提出問題應儘量做到自然明確，聯絡實際和富有啟發性；分析問題要做到層次清楚、條理分明；做出結論要簡明準確、便於記憶。為此，教師在備課時，應該圍繞本課時要達到的教學目的，精心組織教學內容和講授順序。如在進行重點內容“組合體檢視的讀法”這部分內容教學時，根據“使學生掌握讀圖方法”這一教學目的，抓住“讀圖方法”這一主線，按“讀圖時應注意的問題、讀圖方法及讀圖方法的具體運用”的順序組織教學內容。講清方法(形體分析法和線面分析法)、指出難點(分析圖框)、點明關鍵(不同組合型式的檢視特點),再舉例講解讀圖方法的具體運用。教師在教學的過程中，層次清楚、條理分明地講授教學內容，不僅反映了教師的施教能力，同時也是吸引學生注意，使學生掌握所學知識，並加深理解的首要條件。
三、積極開展課堂討論，活躍課堂氣氛
機械製圖課在很多學生的心目中都是非常沉悶死板的，這樣無形中給學生的學習帶來負面的影響。在課堂上積極展開討論，可以有效解決這一問題。
討論法是學生在老師指導下，圍繞某個問題發表自己的看法，從而互相啟發、搞清問題的一種教學方法。對於機械製圖課而言，零部件表達方法所涉及的練習特別適用此法。如在三通閥的表達可採用討論法。在討論前，首先引導學生複習所學的各種表達方法(檢視、剖檢視、剖面圖、區域性放大圖等其他表達方法),再分析三通閥的結構特點。至此，讓學生分組討論表達方案，各組選代表陳述表達方法，說明其優、缺點，然後在教師指導下，確定一種較為理想的方案。顯然，這種方法對培養學生的學習興趣和鑽研問題的精神，提高學生的語言表達能力都有益處。但在實用中，一定要注意問題的明確性，切忌含糊不清。在討論中，要善於誘發學生積極思維，討論結束時，教師要做發言總結，明確討論結果。超級祕書網
四、提煉講課內容，歸納繪圖方法，方便學生記憶
機械製圖是研究繪製機械圖樣的一門學科。主要目的是培養學生繪圖、讀圖和圖解能力。機械零件的形狀是多種多樣的，為了教得其法，學得輕鬆，教師在組織教學的過程中，應該充分運用分析、歸納等邏輯藝術，提煉講授內容，注意歸納各種繪圖方法及檢視特點。
五、運用現代多媒體教學手段，豐富上課內容
多媒體教學是指以不同形式存在的各種媒體資訊(文字、影象、聲音、動畫)數字化，然後用計算機對他們進行組織加工，並以友好的形式提供給使用者使用。多媒體教學是利用多媒體的整合性和互動性，通過計算機輔助教學課件，給學生創造出圖文並茂、有聲有色、生動逼真的教學環境，從而提高教學效果。
六、理論聯絡實際，重視實踐
關鍵詞工程實踐教學體系重構教學方法
國外的機械工程正向著複合型人才和工程能力培養的趨勢，學生不僅需要有堅實的數理知識，同時需要工程實踐方面的訓練，強調理解知識、掌握的方法、培養獨立與解決工程實踐的能力。在對教學內容和課程體系改革的程序中，不僅僅要加強教學和寬厚的基礎知識的學習，更要注重工程實踐教學環節，它是提高人才素質與能力的重要途徑。因此使工程設計的功能與方法從驗證理論知識擴大到應用知識與培養能力，從模仿設計上升到獨立思考與創新設計，從單一的設計內容拓寬到綜合性設計，重構機械類專業的新型工程實踐教學體系，全面開展面向21世紀的工程實踐內容和方法的探索與實踐是十分必要的。
1構建完善的工程實踐教學體系
機械工程類專業主要培養的是工程技術人才—工程師，其培養的主體是大學本科生和碩士研究生，世界各國的經驗表明，培養一名合格的工程師，要經歷工程科學知識的學習、工程實踐的訓練和工作實踐的鍛鍊，大約需要7~9年時間，學生畢業後，需要到工作3~4年，取得實際經驗後才能成為高素質的企業工程師。其中工程實踐的訓練是十分重要的環節，它能夠促進學生理論聯絡實際、學以致用，培養實際動手能力，因此全面改革工程實踐教學，大力加強工程實踐能力培養，力求突出專業特色，是工程實踐教學體系改革的主要內容。
在制訂教學計劃時應根據需求，從培養多型別、多規格的人才培養思想出發，從有利於培養學生的創新意識、工程意識、工程實踐能力、社會實踐能力出發，對實驗、實習、課程設計、社會調查、畢業設計（論文）和課外活動等實踐性教學環節進行整體的、系統的優化設計，明確各工程實踐教學環節在總體培養目標中的作用。把基礎知識和專業技術知識與實踐教學有機融合在一起，通過教學、實踐各個環節的共同作用，注重創新意識、創新能力的培養，並貫穿於人才培養的全過程，堅持產、學、研相結合的方向，逐步形成完善的、能夠體現基礎性、系統性、實踐性和現代性教學內容的工程實踐教學體系。
2實施全方位的工程實踐活動
全面系統安排實踐性教學環節，就是在每個學期均安排有不同的實踐教學環節，保證工程實踐訓練四年不間斷。在實驗教學方面，減少驗證性實驗，更新實驗內容，有計劃地開設設計型、綜合性、創新性實驗專案，充分調動學生的自主性，開發他們的思維潛能；實習作為培養學生的實踐環節，是各高等院校的必修課，它對學生素質的培養和對學生進行機械製造裝備和工藝教育起到了十分重要的作用，尤其是對數控機床等現代裝置的操作和程式設計能力的培養、先進製造工藝的熟悉，因此應該把工作的重點放到理論與實踐的結合上，讓學生通過更多的生產實踐去掌握所學到的技能知識，達到硬體軟體兼備；加強課程設計環節，建立課程設計系列，加大綜合設計力度，鼓勵改革課程設計的教學內容，注重學生綜合能力的培養，在每個專業至少設定一個綜合性課程設計；畢業設計要著重加強現代設計方法和創新能力的訓練，要強化學生科技論文寫作能力的培養，同時應結合社會融入工程意識和觀點。
3建立完善的管理體系
工程實踐的管理是一個系統工程，其內容要靠制度來體現，制度要準確、合理、可行、方便。首先應明確和理順各級管理部門的職責範圍和內容，明確工程實踐在各個環節和各階段上的建設方向、重點和主要任務，建立和完善各項工作和管理制度，使管理全面步入規範化和制度化的軌道；其次技術為實驗儀器的執行狀況、材料管理與統計、資訊交流、管理手段的更新等方面實現科學的管理提供了基礎和條件，應用網路技術對工程實踐的實施和執行狀況進行網路化管理，能夠提高工程實踐環節的服務水平，促進裝置和人力資源的合理配置與優化，提高實驗室和裝置儀器的利用效率，提高管理的檔次、快捷性和全面性，也有助於領導層進行評定、分析和決策。
4改革工程實踐教學的方法和手段
機械工程類專業是一門實踐性很強的、以培養工程技術應用型人才為目標的專業，因此在教學的每一個環節都必須配合相應的工程實踐教學，來加強學生對理論知識的理解，同時也可以培養學生自己的實際動手能力。在實驗儀器裝置有限、實習條件相對較差的情況下，通過引入機技術和現代教育技術，改變傳統的“定時定點”的同步教學方式，構建一種工程實踐教學的新模式，從教學方法和手段上解決難題，筆者提出以下建議和設想：
（1）購買或錄製大型化製造的高效能加工裝備、先進製造過程和生產管理方面的錄影或光碟，可以使學生對工程實踐有直觀形象的認識，對現代製造技術在企業的有更深的瞭解，尤其可以開闊學生的視野，使學生清楚地瞭解工程實踐在製造業中的地位，增強學生的信心，培養學生的興趣，提高學生的積極性。
（2）藉助機和高檔圖形軟體（如Solidworks、Pro/Engineer），利用虛擬現實技術，開發數控機床及其程式設計模擬系統，如JIBIC公司的CNC教學系統，在計算機上模擬數控機床的控制系統、操作、程式設計和加工過程、故障檢測；利用MAT?鄄LAB、LABVIEW軟體，開發虛擬儀器、虛擬模擬系統。
（3）植入多媒體技術，開展CAI工程實踐教學，對實踐教學中的操作步驟、要領與技巧，以及實踐中難以用語言描述的微觀組織、結構變化、形成過程等以動畫形式直觀體現出來，以提高教學的起點和授課資訊量，提高教學的質量。
（4）探索合作的模式，把單一的培養模式改變成靈活多樣的培養模式。合作教育是一種將校內學習和校外工作相結合的一種教育模式，通過與本地區企業聯合建立實習基地或將學生送到企業進行實踐鍛鍊一年的“三加一教學（即三年學校教學加一年企業教學）”、或每學年設定為三學期制，其中兩學期在校內學習，一學期在校外進行實踐工作，目的是為了加強學習過程中的與實踐的聯絡，提高學生解決實際的能力，為學生廣泛接觸，積累工作經驗，畢業後順利就業提供機會。
5積極開展第二課堂活動
要有計劃地開設機構創新設計、產品造型設計、設計、包裝裝璜設計等方面的選修課；引導學生開展各種有益學生身心健康、擴充套件知識面、開拓視野、培養能力、陶冶情操的活動，開展自主實驗、自主設計、自主實習等以學生為主體的自主性實踐教學活動，以提高學生的綜合能力和全面素質；要組織學生參加各種學術交流活動，以擴大視野、啟發思維，創造條件把學生引導到各種科學活動中去，他們可以參加大學生科協組織的創新活動，也可以參加教師的科學研究工作；要積極組織各類科技競賽，倡導學生參加科研活動，促進學生逐步實現學習知識與工程實踐相結合。通過第二課堂活動，開展以學生為主體和中心的集體性自主實踐教育活動和課外科研活動，如CAI設計大賽、計算機繪圖大賽、機械創新設計大賽，培養學生工程設計思想、敢於創新的精神、解決工程實際問題的能力。
6培養一批訓練有素的師資隊伍
參加指導工程實踐的教師和指導創新訓練的理論課教師要協調配合，精心策劃出實踐教學每個環節，編寫優秀的實用的教學實踐教材，解決學生在工程實踐和創新過程中遇到的構思、設計、工藝等諸多實際問題。要做好這項工作是很不容易的，一方面教師自身必須不斷學習、不斷實踐，另一方面，學校領導要充分認識到加強工程實踐的重要意義，有計劃地培養一批理論知識深厚、經驗豐富、實踐能力強、德才兼備、勇於奉獻、訓練有素的師資隊伍，只有這樣，才能保證工程實踐教學的質量。
1時銘顯．美國工程教育改革與趨勢[J].高等工程教育研究，2002(5)
2時銘顯．面向21世紀的美國工程教育改革[J].大學教法，2002(10)
[論文摘要]土石方施工中，土石方機械維修直接影響到施工裝置的使用率和生產率。該文淺析了土石方機械維修中常見影響維修質量的一些技術問題，旨在土石方施工中提高土石方機械的完好率和使用率。
維修是恢復土石方機械技術性能，排除故障及消除故障隱患，延長機械使用壽命的有效手段。當前國內汽車維修行業已具有相當規模，而土石方機械維修行業起步相對較晚，在維修中還存在著諸多技術問題。這些問題的存在，導致機械維修質量不高，裝備可靠性差，甚至重大土石方機械事故的發生。現針對土石方機械維修工作中遇到的常見技術問題做簡要分析，旨在引起有關人員的重視。
1對機械故障判斷失誤，修理人員技術不過硬、修理過程不規範
1.1不能正確判斷分析故障，盲目更換零部件，一味“換件修理”造成浪費
憑著“大概、差不多”的思想盲目對機械大拆大卸，結果不但原故障未排除，而且由於維修技能和工藝較差，又出現新的問題。例如我單位一臺YZ26壓路機出現振動力不足、機械無法正常工作的故障，經拆卸分解振動泵和起振開關，更換振動泵和起振開關故障依舊。最後檢查故障是由於液壓油不足、濾網堵死導致液壓油進入不到大泵，大泵因缺油而燒壞。因此，當機械出現故障後，要通過檢測裝置進行檢測，如無檢測裝置，可通過“問、看、查、試”等傳統的故障判斷方法和手段，結合土石方機械的結構和工作原理，確定最可能發生故障的部位。在判定土石方機械故障時，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡單到複雜、先外表後內部、先總成再部件的順序進行，切忌“不問青紅皁白，盲目大拆大卸”。
1.2螺栓擰緊方法不當的情況較嚴重
土石方機械各部位固定或聯接螺栓多數有擰緊力矩要求，如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓等，有些規定了擰緊力矩，有些規定了擰緊角度，同時還規定了擰緊順序。一些維修人員，認為擰緊螺栓誰都會做，無關緊要，不按規定力矩及順序擰緊（有的根本不瞭解有擰緊力矩和順序要求），不使用扭力（公斤）扳手，或隨意使用加力杆，憑感覺擰緊，導致擰緊力矩相差很大。力矩不足，螺栓易發生鬆脫，導致沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動、漏油、漏氣；力矩過大，螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時還會損壞螺紋孔，影響了修理質量。
1.3不重視螺栓的選用，螺栓使用混亂的現象較突出
在維修土石方機械時，亂用螺栓的現象還比較突出，因螺栓效能、質量不符合技術要求，導致維修後機械故障頻出。土石方機械使用的專用螺栓，如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用特殊材質經過特殊加工製成的，其強度大、抗剪下力強，確保聯接、固定可靠。實際維修作業中，常常在拆卸時所有螺栓堆在一起，不分類堆放，但組裝時隨意亂裝和替代，這些螺栓因材質差或加工工藝不合格，給工程機械的後期使用留下故障隱患，如EX200-5挖掘機後橋輪邊減速器內連線行星輪架和輪邊減速器殼體的6只螺栓承受較大的扭矩，這6只螺栓發生斷裂損壞，使用其它螺栓或自行加工代用，常出現因螺栓強度不夠而再次折斷的情況；有些部位需用“小螺距”的“細扣自緊”螺栓、銅螺栓、鍍銅螺栓，卻使用普通螺栓代替，導致出現螺栓自行鬆脫、拆卸困難等現象，如柴油機排氣歧管固定螺母多為銅製，防止受熱或使用時間過長不易拆卸，但在實際維修時，卻多數使用了普通螺母，時間一長拆卸十分困難；有些螺栓經使用後會出現拉伸、變形等缺陷，有些技術要求規定拆裝幾次後必須換新的螺栓，若不瞭解這些情況，多次重複使用不合格的螺栓，也易導致機械故障或事故的發生。因此，在維修工程機械時，當螺栓損壞或丟失要及時更換符合要求的螺栓，切忌亂用螺栓。
2各零部件配合間隙不能正確掌握，導致機械加快磨損
2.1維修時不注意檢測零部件配合間隙
柴油機活塞與缸套配合間隙、活塞環“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞餘隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪齧合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門杆與氣門導管配合間隙等，各類機型都有嚴格的要求，在維修時必須進行測量，對不符合間隙要求的零部件要進行調整或更換。實際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現象為數不少，還有憑手感覺和經驗裝配，造成起動困難或爆燃、活塞環折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障，有時甚至會因零部件配合間隙不當，導致機械嚴重損壞事故的發生。
2.2不成對、成套更換偶件或元件
土石方機械上有很多偶件，如柴油機燃油系統的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件；驅動橋主減速器內的主、從動齒輪；液壓操縱閥中的閥塊與閥杆；全液壓轉向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在工廠製造時經過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內始終成對使用，切不可互換；一些相互配合元件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與杆身等，經過一段時間的磨合使用，相對配合較好，在維修時，也應注意成對裝配，不要弄串；柴油機連桿、活塞、風扇皮帶、高壓油管、挖掘機中央迴轉接頭油封、推土機主離合器膠布節等，尤其是同時使用一套的配件，發生損壞一定要成套更換，否則由於配件質量差別大、新舊程度不同、長短尺寸不一，會導致柴油機運轉不穩、液壓系統漏油、載荷集中現象嚴重、更換的配件易早期損壞等。在實際維修工作中，為了減少開支、不瞭解技術要求，不成對或成套更換上述零部件的情況還不少見，降低了工程機械的維修質量，縮短了機件壽命，增加了故障發生的可能性，應引起足夠的重視。
2.3裝配時零部件裝反
在維修土石方機械時，一些零部件裝配有著嚴格的方向要求，只有正確安裝，才能保證零部件正常工作。有些零部件外部特徵不明顯，正反都可以安裝，在實際工作中時常出現裝反的情況，導致零件早期損壞、機械不能正常工作、土石方機械損壞事故等。
3對零配件材料質量不能正確識別
不檢查新件質量，裝配後出現故障的問題比較常見。在更換配件前，有些維修人員對新配件不做技術檢查，拿來後直接安裝到工程機械上，這種做法是不科學的。目前市場上出售的零配件質量良莠不均，一些假冒偽劣配件魚目混珠；還有一些配件由於庫存時間過長，效能發生變化，如不經檢測，裝配後常常引起故障的發生。以為新的就是好的，結果問題仍然存在，造成更大的損失。1臺ZL50裝載機，柴油機機油壓力過低，分析是機油濾清器堵塞，更換了一新機油濾清器，試機機油壓力仍低。後檢查或更換了所有可能導致機油壓力低的零部件，但機油壓力仍不能升高，最後在沒有查到故障原因、機油壓力偏低的情況下勉強使用，結果導致柴油機燒瓦抱軸、造成損失。後經檢查是由於更換的機油濾清器濾芯（粗濾器）已被過多的鐵鏽堵塞，原因是該濾清器長時間庫存保管導致內部生鏽。因此，在更換新配件前一定要進行必要的檢查測試，檢測包括外觀及效能測試，確保新配件無故障，杜絕其引起的不必要麻煩。
4在維修過程中治標不治本，只追求數量而忽視維修質量
4.1維修方法不正規，“治標不治本”仍是慣用的手段
在維修土石方機械時，一些維修人員不採取正確的維修方法，認為應急措施是萬能的，以“應急”代“維修”，“治標不治本”的現象還很多。挖機旋轉油壓馬達油封更換要將整個液壓馬達解體，從內向外裝配，因圖快從外向內裝配，結果只用兩三個小時又出現漏油，又要重新維修，結果維修時間增加，工作時間變少，影響裝置使用率，降低效益。
4.2墊片使用不規範，隨意使用的現象仍然存在
土石方機械零部件配合面間使用的墊片種類很多，常用的有石棉墊、橡膠墊、紙板墊、軟木墊、毛氈墊、有色金屬墊（銅墊、鋁墊）、銅皮（鋼皮）石棉墊、絕緣墊、彈簧墊、平墊等。一些用來防止零部件配合面間漏油、漏水、漏氣、漏電，一些起緊固防鬆作用。每一類墊片使用的時機和場合有不同的規定和要求，在維修土石方機械時，墊片使用不規範甚至亂用的現象還比較嚴重，導致配合面間經常發生洩漏，螺栓、螺母自行鬆動、鬆脫，影響工程機械的正常使用。如發動機氣缸墊過厚，導致壓縮比降低，發動機起動困難；噴油器與氣缸蓋配合面間使用銅墊片，如使用石棉墊代替，易使噴油器散熱不良發生燒蝕；柴油機輸油泵和噴油泵結合面間墊片過厚，導致輸油量及輸油壓力不足，柴油機功率下降；如漏裝彈簧墊、鎖緊墊、密封墊，致使接合不緊，易發生鬆動或漏油等現象；因墊片中間有孔而忘記開孔導致油道、水道堵塞，發動機燒瓦抱軸、水箱開鍋的現象也經常發生。在此提醒廣大維修人員維修時，切記“墊片雖小用處大”。
4.3“小件”好壞不重視，因“小”失“大”導致故障增加
在維修作業時，往往只重視噴油泵、輸油泵、活塞、缸套、活塞環、液壓油泵、操縱閥、制動、轉向系統等零部件的維護，卻忽視了對濾清器、溢流閥、各類儀表等“小件”的保養，認為這些“小件”不影響機械的工作，即使損壞也無關緊要，只要機械能動就湊合著用，孰不知，正是這些“小件”缺乏維護，導致機械發生早期磨損，縮短使用壽命。如工程機械使用的柴油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器、水溫表、油溫表、油壓表、感應塞、感測器、報警器、預熱塞、油液濾網、水箱蓋、油箱蓋、加機油口蓋、黃油嘴、儲氣筒放汙開關、蓄電池箱、噴油器回油接頭、開口銷、風扇導風罩、傳動軸螺栓鎖片等，這些“小件”是工程機械正常工作及維護保養必不可少的，對延長機械的使用壽命至關重要，在維修作業時，如不注意維護保養，常會“因小失大”，導致機械故障的發生。
4.4維修禁忌忘腦後，隱性故障頻繁出
維修土石方機械時，若不瞭解維修中應注意的一些問題，則會導致拆裝中經常出現“習慣性”的錯誤，影響機械的維修質量。如熱車拆裝發動機氣缸蓋，易導致缸蓋變形裂紋；安裝活塞銷時，不加熱活塞而直接把活塞銷打入銷孔內，導致活塞變形量增大，橢圓度增加；曲軸主軸瓦或連桿瓦背加銅墊或紙墊，易堵塞油道，導致燒瓦抱軸事故；在維修柴油機時過量刮削軸瓦，軸瓦表面的減摩合金層被刮掉，導致軸瓦鋼背與曲軸直接摩擦發生早期磨損；拆卸軸承、皮帶輪等過盈配合零部件時不使用拉力器，硬打硬敲，易導致零部件變形或損壞；啟封新活塞、缸套、噴油嘴偶件、柱塞偶件等零件時，用火燒零件表面封存的油質或臘質，使零件效能發生變化，不利於零件的使用。
4.5零部件除汙、清洗不徹底，早損、腐蝕常發生
維修土石方機械時，正確清除零部件表面的油汙、雜質對提高修理質量，延長機械使用壽命有著重要意義。由於不注意加強零件的清洗、清洗劑選用不合理、清洗方法不當等，導致零部件早期磨損、腐蝕性損壞的現象，特別是工地上修理時常不注意清潔，隨便清理後就安裝，導致機械磨損加快。
機械工業是為國民經濟提供技術裝備和為人民生活提供耐用消費品的裝備產業。國民經濟各部門生產技術的進步和經濟效益的高低，在很大程度上取決於它所採用機械裝備的效能和質量，機械工業的技術水平是衡量一個國家科技水平和經濟實力的重要標誌之一。
經過近50年的發展，機械工業已經成為我國工業中具有相當規模和一定技術基礎的最大產業之一。1997年實現銷售收入13651億元，佔全國工業的21%；利潤257億元，稅621億元，分別佔全國工業的15%；出口創匯363億美元，佔全國外貿出口額的20%。其發展速度高於同期工業的平均增長速度。
近年來，機械工業企業自主開發創新能力有所增強，1997年科技人員總數達48萬人，技術開發經費支出達85億元，佔全行業銷售收入的0.62%，有57家大型企業建立了部級技術中心，有9%的企業建立了專門技術開發機構，行業整體技術水平有了明顯進步，主要表現在：為國民經濟提供成套技術裝備和汽車的能力有較大提高；產品結構正向合理化方向發展。
儘管機械工業的綜合技術水平近幾年有了大幅度提高，但與工業發達國家相比，仍存在著階段性的差距。主要問題在於：
1．科技進步對機械工業增長的貢獻率目前僅為34%，先進國家高達70%以上。
2．產品設計技術、製造工藝及裝備、製造過程自動化技術、管理技術落後，是制約機械產品水平的主要因素。
3．機械產品技術水平不高，達到80年代末、90年代初國際先進水平的僅佔18%，達到80年代中期國際水平的佔27%，其餘產品均在80年代以前的水平線上。
從總體上看，機械工業技術開發能力和技術基礎薄弱，發展後勁不足；技術來源主要依靠引進國外技術，對國外技術的依存度較高，對引進技術的消化吸收仍停留在掌握已有技術和提高國產化率上，沒有上升到形成產品自主開發能力和技術創新能力的高度。
（二）技術發展的總體目標
以數控機床、電力電子應用及自動化技術、大型農業機械和施工機械、轎車關鍵技術、環保裝備五個方面作為重點，以發展和應用先進製造技術為手段，以高新技術和產品的產業化為突破口，以提高企業技術創新能力和競爭力為目標，提高企業技術創新水平。到2001年，提供1000種具有自主智慧財產權和較大市場需求潛力的產品。主要產品品種的40%達到90年代初國際水平，5%達到國際先進水平，90%的重點骨幹企業產品標準接近或達到國際先進企業標準。
（三）技術發展的方向和重點
1．以數控機床為代表的基礎機械
數控機床是先進製造業的基礎機械，是最典型的多品種、小批量、高技術含量的機電一體化產品。目前世界數控機床年產量超過15萬臺，品種超過1500種。1997年我國數控機床產量已達9051臺（佔機床總產值20%以上），但由於國產數控機床不能滿足市場需求，在國內市場上的佔有率逐年下降，每年仍需大量進口數控機床，進口額度大幅度增加。1996年進口達13924臺（價值12.46億美元）。
目前我國數控機床技術發展中存在的主要問題是：
（1）產品成熟度差，可靠性不高
國外數控系統平均無故障時間（MTBF）在10000小時以上，國內自主開發的數控系統僅3000～5000小時；整機平均無故障工作時間國外達800小時以上，國內最好只有300小時。
（2）產品品種少，不能滿足市場需求
國外數控機床品種已達到1500種，國內只有500多種，且效能水平低，高速、高效、高精度產品幾乎沒有。
（3）創新能力低，市場競爭力不強
生產數控機床的企業雖達百餘家，但大多數都未能形成規模生產，企業效益差，創新能力低，製造成本高，產品市場競爭能力不強。
（4）數控機床行業的專業化零配件及部件的協作生產配套體系不健全，大多數企業都是“大而全、小而全”的結構模式。
近期我國在數控機床的發展方面，要採取跟蹤高階型、發展普及型、擴大經濟型，以普及型為主的策略，重點發展：
（1）經濟適用、量大面廣的產品
經濟適用的普及型數控車床、加工中心、數控銑床。
（2）高速、高效和專用、成套數控機床
高速、高效數控車床及加工中心；高效數控鍛壓成套裝備，其中包括，可自動換頭衝壓機床、複合式柔性衝壓中心、四邊折彎機等；大型精密模具數控成套裝備，其中包括數控仿型銑床及龍門式數控銑床、智慧化電加工機床等。
（3）數控機床專業化配套系統
新一代數控及伺服系統系列產品；數控機床高速主軸、電主軸電機系列產品；數控機床機械手、刀庫及動力刀架系列產品；數控機床高速配套零部件及輔件系列產品；其中包括，高速滾珠絲桿、高速陶瓷軸承、高速防護裝置等系列產品。
發展目標：
（1）扶植重點企業開發經濟適用、量大面廣的數控機床並形成批量生產，使這些企業產品的市場佔有率有明顯提高，成為名牌產品；
（2）發展數十種高速、高效、專用、成套數控機床系列新品種，以滿足汽車、農機、航空、模具等行業的需求；
（3）數控機床關鍵配套產品：數控系統，滿足國內數控機床50%的配套需求；高速主軸及電主軸年產達千套；機械手、刀庫、動力刀架及數控機床高速配套零部件、輔件系列產品滿足國內50%的配套需求。
2．電力電子應用及自動化技術
電力電子技術是集微電子、計算機和自動化技術於一體的綜合技術，是節能節材的最佳技術之一。目前，國外電力電子技術已經發展到以IGBT為代表的第三代，並向智慧電力電子時展，我國現在仍處於以閘流體為代表的第二代。國內電力電子市場品種滿足率僅35%，新產品市場基本上被國外產品佔領。
現場匯流排智慧儀表和匯流排式自動測試系統是集自動化技術、計算機技術和通訊技術於一體的新一代自動化儀表系統，已成為世界範圍自動化技術發展的熱點，是當代工業自動化的主要標誌。我國仍處於由模擬式儀表系統向數字式儀表系統過渡的模數混合式儀表系統階段，水平落後10～15年，因此在低技術產品市場上還佔有80%左右份額，但在高技術產品市場的佔有率不到60%，新產品市場幾乎全為國外產品佔領。
因此，抓住當前時機在2～3年內以IGBT，現場匯流排智慧儀表和自動測試系統為突破，攻克重點技術和產品，並實現產業化。這一領域重點發展：
（1）IGBT器件及其裝置，大功率閘流體及其裝置
研製新一代雙極電晶體IGBT、高品質大電流IGBT等大功率晶閘管制造技術，並開發變頻調速裝置、逆變開關電源、大容量整濾源等的工程應用。
（2）現場匯流排智慧儀表
研製開發變送、執行、配套等類現場匯流排儀表。產品產業化技術開發、並開展示範工程的應用研究。
（3）自動測儀系統和裝置
開發匯流排式自動測試系統的基礎產品，形成適度規模，同時建立用於機電產品和社會公益事業的典型自動測試系統，做好示範和推廣應用。
3.大型農業機械和施工機械
（1）農業機械
工業發達國家農機產品在不斷採用新技術的基礎上，正向高效、節能、保護農業環境方向發展。目前我國已能生產14大類、3000多個品種的農機產品，但是產品的綜合技術水平僅相當於國外70年代水平。主要問題在於：
1）產品水平不高，品種不全綜合技術經濟指標落後，可靠性差，壽命短。以拖拉機為例，MTBF值國外可以達到330小時以上，而我國僅100餘小時。品種上：大型缺，小型雜，不成系列。
2）產品生產達到經濟規模的少，重複生產、小規模生產，難以保證質量。
農機領域重點發展：
1）促進農業生產產業化的大中型拖拉機及配套農具拖拉機平均無故障時間從110小時提高到300小時以上；
2）聯合收割機聯合收割機可靠性係數從0.5～0.7提高到0.9以上；
3）主要農產品加工機械（含烘乾倉儲機械）農村產業化和中西部地區脫貧致富需要的農產品深加工機械；
4）節水灌溉裝置噴、滴灌裝置將灌溉水的有效利用率由大水漫灌的40%提高到80%以上。
農機產品的使用可靠性及壽命指標普遍提高一倍以上，主要產品的技術標準與國際標準接軌。
（2）施工機械
施工機械是國民經濟大型工程專案建設必須的關鍵裝置。我國已初步具備16個大類，3100多個品種規格產品的生產能力，部分產品已開始進入國際市場。但與國民經濟發展要求和國際先進水平相比較，差距還是很大。一是產品的綜合技術水平不高，尤其是產品的質量、壽命、可靠性、安全舒適性等指標以及機電一體化等高新技術的應用與國外先進水平還有很大的差距；二是產品結構性短缺，成套服務能力差，遠不能滿足需要，如路面施工機械基本上還要靠進口；三是大部分企業生產規模小，制約著行業經濟效益的進一步提高。
施工機械重點發展：
1）推土機、液壓挖掘機、輪式裝載機；
2）汽車起重機、大型叉車；
3）攤鋪機、壓路機；
4）無開挖式管道鋪設機；
5）江河湖庫清淤裝置。
發展目標：
大型工程機械可靠性指標達到400小時，壽命指標達到10000小時。
4．轎車關鍵技術
我國汽車工業長期以卡車為主要產品，改革開放以後，轎車產品得到了快速發展。1998年轎車產量達到52萬輛。
我國汽車工業存在的主要問題：
（1）重複建設嚴重，造成無序競爭，難以集中形成實力，發揮規模效益。
（2）自主開發能力薄弱，大多數企業“九五”期間仍偏重於對生產環節進行改造，包括多數中外合資的零部件企業對產品開發能力建設幾乎沒有投入。目前，國內對轎車產品尚不具備自主開發能力，機電一體化的高新技術零部件產品還必須引進技術。
近期轎車重點發展：
（1）經濟型轎車
以轎車車身為突破口，利用技貿結合、與國外公司合作等方式，先抓車身聯合研製，並建立經濟型轎車的公用設計資料庫，與CAS、CAD、CAE、CAM等技術結合，形成我國汽車工業在經濟型轎車方面的自主開發能力。
（2）轎車動力總成
消化吸收引進技術，與國外有實力的企業進行合資、合作、聯合開發，在國產汽油機上普及電控燃油噴射技術（EMS），並研究開發缸內直噴（GDI）技術，開發應用電控機械變速器（AMT）技術。
（3）轎車關鍵零部件
以機電一體化汽車電子部件為突破口，從引進技術、合資入手，在保證高起點、大批量、專業化生產的同時，要集中力量抓緊下一代新產品的研製開發和應用，重點是電控防抱死制動系統（ABS）、安全氣囊（AirBag）、高效穩定的汽車尾氣三元催化轉換器，並達到與整車同步或超前發展。
（4）高附加值專用汽車和客車
重點開發各類高效能專用底盤。對專用汽車以低底盤車輛和沙漠越野車輛為主；客車以低地板城市客車為主，要求具有良好的動力性、操縱性、舒適性和低汙染。
5．環保裝備
環保產業是防治環境汙染、改善生態環境、促進資源優化配置、支援資源綜合利用的支柱產業。全世界環保機械的年銷售額約2000億美元，集中於美國、歐州、日本等經濟發達國家。我國環保機械行業基礎弱、起步晚，年產值僅100多億人民幣。隨著各方面對環境保護的日益重視，可持續發展戰略的實施，市場需求不斷增長，環保機械將成為機械工業新的經濟增長點。
環保機械行業主要差距在於：
（1）產品結構不合理，品種少
初級產品所佔比重較大，具有當代水平的機電一體化產品少，急需的大型成套裝置不能滿足現實市場需求。在目前3000多種環保機械產品中，約有五分之一的產品由於效能、可靠性、適用性、結構設計等原因，應該限制生產或限期淘汰。大型煙氣脫硫、脫氮成套裝置、大型城市汙水處理廠成套裝置、大型城市垃圾處理廠成套裝置目前主要依賴進口，高濃度有機廢水、難降解工業廢水處理
技術及裝置發展緩慢。
（2）產品質量、技術水平比國際先進水平落後20年
相當多的產品沒有行業或國家標準，產品規格型號、基本效能引數不統一，質量檢測無依據。
（3）生產企業規模小、開發能力薄弱
規模小、裝備條件差、檢測手段不全的中小企業佔全行業企業總數的78%。年產值在3000萬元以上的企業僅佔全行業的3.2%，並且主要集中在電除塵器、袋式除塵器等少數幾種產品生產領域。
近期環保機械重點發展：
（1）煙氣脫硫裝置
迴圈流化床鍋爐及爐內脫硫脫硝技術（CFPBC、PFBC技術）、大型整體煤氣化燃氣蒸汽聯合迴圈技術及裝備（IGCC技術）。
（2）城市汙水處理成套裝置
活性汙泥法、氧化溝法、移動曝氣法為主體的城市汙水處理成套裝置，以日處理10～25萬噸汙水處理廠為目標，提供汙水處理成套裝置、汙泥利用和處置成套裝置、控制和監測系統。
（3）城市固體垃圾處理和綜合利用裝備
城市生活垃圾分類、焚燒、堆肥技術及裝備，以日處理100噸、300噸處理廠為目標，提供垃圾處理成套裝備。
（4）環境監測儀器
行動式多功能多引數水質監測儀、12種總量控制的汙染物監測儀、大氣環境汙染監測儀器和系統以及水處理過程自動控制系統等。提高產品檔次、水平、可靠性和精度。
主要目標：
（1）大型成套裝置的國產化率達到70%以上；一般工程專案的裝置國產化率達到90%以上；高濃度有機廢水和難降解工業廢水處理技術及成套裝置國產化率達到80%以上。
引言
1. 當前機械製造業設計的方法及內容
當前機械製造業設計方法是在對過去傳統的機械設計理念進行深刻反思的基礎上，綜合運用現代化的設計技術手段實施的相應機械設計，可以概括為以下三個方面主要內容。
數字化成為當前機械設計的核心特點
隨著科技的進步，尤其是數字化技術的高速發展，在機械設計進行之前久能夠圍繞整個設計生命週期進行相應的建模工作。同時可以充分利用計算機技術進行模擬設計，並對產品設計的整個生命週期進行過程模擬，給實際機械設計提供最佳的參考素材。在設計當中，還能夠綜合運用大量的數字化的設計技術及方法，廣泛應用計算機輔助設計以及數字管理手段對全部設計的過程進行科學管理，確保資源配置最優化、設計效率最大化。
並行化成為當前機械設計的最大趨勢
智慧化成為當前機械設計的迫切要求
隨著自動化技術在機械設計領域的廣泛應用，機械的自動化程度已經變得越來越高，相應地對機械自動化設計程序也提出了更高的要求。機械設計師需要充分利用智慧技術進行相應的機械設計工作，構建完善的智慧化的體系。
2. 我國機械設計製造技術發展的現狀分析
機械設計製造包括研究產品的設計、生產、加工製造、銷售使用、維修服務乃至回收再生的整個過程。它是以提高質量、效益、競爭力為目標，包含物質流、資訊流和能量流的完整的系統工程。我國機械製造業的快速發展，主要依靠技術引進和趕超型發展戰略，嚴重缺乏自主研發環節，這在很大程度上限制了中國機械製造業的發展，加之中國勞動力資源豐富而資金相對短缺，致使機械製造業的科技研發明顯滯後。雖然中國機械製造業的產品數量已經位居世界前列，但主要依賴於勞動密集型產品，具有自主智慧財產權的高、精、尖產品比較少，在國際競爭中取得了相對的劣勢。同時，我國械製造業產品的質量雖然有了很大程度的提高，但大量的機電產品的質量可靠性、外觀設計、內在效能還存在一些問題。所以，就目前實際情況總體來說，中國的製造業大而不強，中國是製造大國而不是製造強國。
3. 機械產品的現代設計方法
智慧化
智慧化設計方法的主要特點是：根據設計方法學理論，藉助於三維圖形軟體、智慧化設計軟體和虛擬現實技術，以及多媒體等工具進行產品的開發設計、表達產品的構思、描述產品的結構。
系統化
系統化設計方法的主要特點是：將設計看成由若干個設計要素組成的一個系統，每個設計要素既具有獨立性又存在著有機的聯絡，並具有層次性，所有的設計要素結合後，即可實現設計系統所需完成的任務。
模組化
模組化設計方法的主要特點是：視具有某種功能的實現為一個結構模組，通過結構模組的組合，實現產品的方案設計。
基於產品特徵知識
基於產品特徵知識設計方法的主要特點是：用計算機能夠識別的語言描述產品的特徵及其設計領域專家的知識和經驗，建立相應的知識庫及推理機，再利用已儲存的領域知識和建立的推理機實現產品的方案設計。
4. 機械製造中先進技術分析
隨著科技的發展，產品的形狀和結構的優化，對零件加工質量的要求也越來越高。數控加工技術就是在這種環境下發展起來的，適用於精度高，零件形狀複雜的單件和中小批量生產的高效、柔性的自動化加工技術。目前，數控技術發展迅速，應用領域已從航空航天普及到汽車、機床等製造業及其他中小批量生產的機械製造行業中。
精密與超精密加工技術
隨著航空航天、計算機、材料科學、鐳射和自動控制系統等高科技產業的迅猛發展，綜合應用當今先進的加工技術，使機械加工精度已經提高到了μm的亞奈米級，並向奈米級發展。精密加工和超精密加工技術是現代製造技術的前沿和主要發展方向之一，它已經成為國際科技競爭中能否取得成功的關鍵技術，尤其是精密加工技術在尖端產品和現代武器製造中有舉足輕重的地位。
超高速切削、磨削技術
超高速加工技術是指採用超硬刀具和磨具，利用能可靠實現高速運動的高精度、高自動化和高柔性的製造裝置，以提高切削速度來達到提高材料去除率、加工精度和加工質量的先進加工技術。具有切削力小、熱變形小、加工精度高和降低加工成本等優越性。
新一代製造裝備技術
少無夾具製造技術
在常規制造系統中，產品生產所需大量夾具不僅耗費大量資金，更嚴重的是延長了產品的準備時間，形成製造過程中的“瓶頸”，這是造成柔性差、響應速度慢、生產成本高、企業競爭能力弱的主要因素之一。鑑於少無夾具製造技術所具有的重要學術意義和實用價值，國內外多個單位均在這一領域開展了研究工作。
虛擬軸機床
新型並聯構型製造裝備虛擬軸機床實質上是機器人與機床的混合物，其在結構上完全不同於傳統的數控機床，具有模組化程度高，結構簡單，速度、動態響應快，造價低等優點，克服了傳統的機床裝置一些無法避免的固有缺陷。
微細製造與奈米技術
隨著人們對許多工業產品的功能整合化和外觀小型化的需求，使零部件的尺寸日趨微小化。這些需求導致了自20世紀70年代起出現了微細加工和納米制造技術，他們促使了微型機器向系統化方向發展，並形成了有廣闊發展前景的微機電系統(MEMS)。
結束語
綜上所述，隨著科技水平的不斷提升，我國機械製造業取得一定的成績，但是我國的機械設計與製造技術還存在著一定的不足，這些都嚴重的影響到我國機械製造業的發展。在機械設計與製造中掌握時代發展的趨勢，不斷地對設計方法與製造技術進行完善，採用先進的機械製造技術，從而推動我國機械製造水平的提升。
參考文獻：
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機械論文範文文獻資源參考：
蒙田範文網