尊敬的老師、同學們：
大家好！
挫折是什麼？挫折是摧毀勇氣的利劍，還是帶著心墮向無底深淵的巨石？挫折使人在人生的道途中迷茫，也使人在經受挫折的同時奮進。
的確，挫折有時會讓人失去自信，應對突如其來的打擊，每個人的心中難免會有一絲驚慌，那亦是對自我本事的懷疑。可是有的人應對挫折，挺過去，將挫折化作挑戰下一次困難的動力，於是，他們的人生變得絢麗多姿。
正如世界超級小提琴家帕帕尼格，他一生坎坷，少年時期受各種病痛折磨，直至中年，他又飽受幾次離異之苦，到了晚年，各類病痛再次向他**，最終，他在疾病的痛楚中去世。
可誰想得到，就是這麼一位似乎飽嘗世間一切苦難的人，成了一名超級小提琴家，並且轟動了世界。
這與他那顆不畏艱難的心是分不開的。
在生活的滔天巨浪前，在應對病魔的威勢時，他沒有退縮，而是逆流而上，在與挫折的對抗中，找到了新的自我，讓自我的生命顯示了應有的價值。
誰能說這當中沒有“挫折”的一番功勞？其實，挫折並不可怕，它在默默地孕育著美麗。你用怎樣的心去對待它，就有怎樣的收穫。著名科學家愛迪生一生髮明瞭無數工具、電器，然而眾所皆知，在他成功的背後，也經歷了無數次的失敗。可是，他沒有氣餒，而是從中吸取教訓。在一次次挫折裡尋找通往成功的道路，所以，他成功了。
貝多芬是個聾子，但他卻從不抱怨生活對他的不公平，在逆境中拼搏努力，最終取得了輝煌的成就，舉世聞名。
試想，假如當初他們有一絲猶豫，一絲害怕，還會有之後的成就嗎？
挫折於我們是一道通往勝利寶座的臺階，其實它並不可怕，只要我們用正確的心態去應對它，不被它所嚇倒，正確地利用它，就能摘得勝利的王冠，發掘出它隱藏的美麗。
北宋時期，有個叫楊時的進士，特別喜歡研究學問，到處尋師訪友，曾在著名學者程顥們下求學。後來程顥去世了，他又到程顥的弟弟程頤所建的書院求學。那時楊時已經四十多歲了，學問也相當高，但他仍虛心好學，尊師敬友，因此深得程頤喜愛。
一天，楊時和同學遊酢一起向程頤請教問題，卻不巧趕上老師正在屋中睡覺。由於求知心切，所以兩人靜立門口，等老師醒來。不一會，天上下起了鵝毛大雪，而且越下越大，楊時和遊酢卻一動不動立在雪中。直到程頤一覺醒來，才發現門口外的兩個雪人。程頤深受感動，更加盡心盡力地教楊時。楊時也不負重望，終於學到老師的全部學問。（完）
關鍵詞：高速公路；除雪；防滑
作者簡介：閆輝，中級工程師，從事土木工程研究；陳昭，中級工程師，從事土木工程研究；王宇，高階工程師，從事土木工程研究。
在北方的寒冷地區高速公路冬季養護工作的重點、尤其是除雪防滑工作。因為它直接影響到高速公路的行車安全，也是高速公路管理部門為司乘人員、為社會提供優質服務的具體體現。這就要求養護部門 科學 合理地做好除雪防滑工作。
一、除雪防滑工作原則。
結合高速公路所在地的氣候、高速公路走向、沿線設施、除雪防滑裝置情況制訂措施和方案，作到準備充分，制度健全，程式合理，科學調配和組織，確保冬春除雪防滑工作的完成。除雪防滑工作，嚴格執行“以人為本，安全第一，生命至上”的精神。
二、建立除雪組織機構、確定人員分工、劃分相應責任。
1.建立組織機構。組織機構的建立，要以部門的行政一把手為責任人建立除雪工作領導小組，通過建立組織機構，保證除雪工作完成的時效性，保證各部門工作的聯動。
2.責任與分工。各部門嚴格做到“以雪為令”，提高快速反應能力的制度，確保除雪時機的掌握。除雪防滑領導小組具體負責除雪防滑工作的部署與安排，對除雪防滑工作提出具體要求，對各部門的相應的工作進行監督檢查。
3.後勤保障工作。人員的後勤保障。主要是從衣、食、住、行著手，除雪人員的服裝應具備較好的保暖性和舒適性，以免因車輛發生故障，長時間滯留在路上，造成凍傷。大雪天氣時應在車內帶上必要的食品、水等。若除雪路線較長，分成幾組後，每組要有條件較好的住所，並根據路線情況，住所最好設在分組路線中間。除雪機械後勤保障工作。主要是機械裝置的維修、保養、除雪鏟刃的加工供應、低號柴油、防凍液、易損材料等必須要有一定量的儲備。如條件允許應自備鑽床和電氣焊，或仿行氣體切割機。自行加工鏟刃，即可節約成本，又可根據不同情況合理選擇鏟刃的材料、寬度、厚度、孔距等。
三、除雪防滑的時間
每一年的10月15日至次年的4月15日為除雪防滑期。
四、除雪防滑作業
(一)機械裝置除雪防滑作業
1.先由人工清除中分帶活動護欄處的積雪，再由機械完成清除超車道、行車道、停車道的積雪。積雪儘量清到路兩側，不要向中分帶堆積，以免春季融化使路面結冰。由人工清除死角。除雪後要露出中分帶開口地面方磚、路緣石、攔水帶、路面標線，路肩積雪不超過攔水帶或路緣石。
2.服務區，加寬車道由所負責的機械作業小組與人工共同完成。
3.撒完鹽融化的積雪人工要及時清出路面，以免腐蝕攔水帶及路面。
4.由於中分帶空間有限，另一方面防止鹽雪混合物對中分帶的設施和樹木的腐蝕，除雪都要向路肩一側清除，但為了保證安全除雪車輛必須保證一定的間距。
(二)人工除雪防滑作業
1.人工配合裝置除雪，由人工清除中分帶活動護欄處的積雪，再由機械完成清除超車道、行車道、停車道的積雪。積雪儘量清到路兩側，不要向中分帶堆積，以免春季融化使路面結冰。由人工清除死角。
(三)用鹽及防滑料防滑作業
溫度在零下15℃以下，撒佈融雪材料效果較好，超過該溫度，用鹽量要增加，而且效果不理想，尤其容易產生融化的雪水沒有乾燥後，夜間結冰。撒佈最晚時間應控制在白天12時之前，撒佈均勻，撒佈量與雪情相當，撒佈量少達不到融雪效果，撒佈量多對沿線設施造成腐蝕。除雪中應注意以下幾點：
1.遇降雨、雪後降溫，可能引起結冰時，要佈置人員、機械，對可能引起溜滑的橋面、急彎、陡坡、站場、加減速車道等路段進行防滑處理，避免 交通 事故的發生。防滑材料以砂、碎石、灰渣摻入少許鹽為主。
2.為減少融雪劑對高速公路、橋樑及附屬設施、植物等的損害，要儘量不撒鹽或少撒鹽。水泥混凝土路面、橋面不宜撒鹽。
3.具體實施部門要根據氣溫及路面情況正確判斷撒鹽時機。
五、除雪防滑質量標準
(一)機械裝置除雪防滑工作標準
1.路面標準
除雪後，行車道、超車道90%以上露出黑色路面，三條標線露出，沒有露出黑路面的部位應不連續；加減速車道、匝道露出黑色路面；連線線的積雪應清除乾淨。
2.場區標準
停車場、服務區內的積雪，收費口、收費廣場的積雪徹底清除乾淨，以免影響停車收費。
(二)人工作除雪標準
1.將活動開口護欄處的積雪清除乾淨。
2.將停車道上的積雪清除到攔水帶或路緣石外，堆放高度低於w板底邊高度。
3.中央分隔帶的積雪不超過w板高度。
六、除雪防滑安全工作
(一)安全作業要求
為保證安全生產，避免因除雪防滑作業而引發交通事故，具體部署如下：
1.在除雪前，對全體人員進行雪前動員和安全 教育 ，重點講解作業規程、作業安全和注意事項。
2.對除雪作業的操作手全部經過了上崗培訓。
3.所有上路除雪作業的人員，全部配備了作業服或反光背心。
4.除雪裝置各部件效能完好，剎車、轉向、燈光完好。
5.除雪作業時，前後除雪車之間及除雪車示警車之間要保持足夠安全距離(150米左右)，並保持聯絡通暢。車距過近，除雪時拋機起的雪霧給過往車輛的視線造成影響；距離過遠，會使除雪機械排列分散，給指揮造成不便，又會使車輛造成麻痺大意，引發事故。
6.除雪裝置作業時，要注意過往車輛和人員，相遇時應減速慢行，避免冰塊等硬物飛起傷害對方，並使後面車輛能看清在路上進行除雪作業的人員。
7.機械除雪作業時，注意橋樑伸縮縫、護輪帶等可能對機械或雪鏟造成損壞的部位，已經在危險處設立了明顯標記，以提醒操作人員注意避讓。橋樑伸縮縫左右兩端均設立了標記，以提示伸縮與路線的交角方向。
8.在停車、轉彎、掉頭、駛入、駛出高速公路時，注意觀察通行車輛，示警車的人員協助觀察，並安排專人現場指揮，在確保安全的情況下方可通行。
9.在彎道、坡道、橋面和車轍較重的路段，根據情況可適當增設安全標誌以提醒過往車輛注意減速慢行。
商人說：“幸福是無限的商機和大筆金錢。”社會學者認為人類進入****社會就是幸福。數學家說：“我的幸福就是發現另一條真理。”而我說，幸福是懂得笑對挫折。
一片楓葉，秋風吹過，無奈的滑過，有人看到了落寂。
一柱香，燃燒盡後，留下了殘軀，有人看到了苦楚。
但是你是否看到：當楓葉把生命獻給秋天，便有了太陽的顏色；香雖然燃盡，卻留下了嫋嫋清香。挫折面前，與其看到落寞與苦楚，不如多看彩蝶翩躚，多聽聽流水淙淙。
能夠笑對挫折，那就得到了幸福。
李白，你有自己的雄心壯志，希望在朝野上大展拳腳，而**卻只讓你為後宮三千寫那些“雲想衣裳花想容”的鶯歌燕舞。你本可以憤怒，或者從此一蹶不振，但你沒有，你只是脫下官袍、翎羽，胯下騎著青黑色的驢子，腰間掛著一壺酒，高吟“天生我材必有用”笑蕩江湖。於是你留下了“安能摧眉折腰事**，使我不得開心顏！”面對失望透頂的朝廷，你揮了揮衣袖，不帶走一片雲彩，面對事業上的挫折，你只是微微一笑，“明朝散發弄扁舟。”
也許李白的事業永無出頭之日，但他的人生是幸福的，因為他做到了笑對挫折。
我想，如果沉淪在無限的黑暗中，那得到的似乎只能是痛苦。
可憐、可悲、可嘆的柳三變，對於仕途的不順、情感的挫折，你沒有像李白那樣重整衣領，繼續書寫人生絢麗的篇章，而是用放蕩不羈的生活來掩飾仕途的顛簸、內心的寂落。面對挫折，你不能爽朗的放聲大笑，只能在愁眉苦臉中度過餘生，所以註定的，你永遠寫不出李白那樣豪放樂觀的詩篇，你有的只能是：“對閒窗畔，停燈向曉，抱影無眠。”
雖然柳永最終站立在官場之上，但他是不幸的，面對挫折，他不能放聲嘲笑，重新生活。
生命曾經殘缺，但我不會後悔；翅膀也許破損，但我仍會振翅高飛。面對挫折，我會高昂頭顱，大聲嘲笑。
笑對挫折，笑對人生，那才是真正的幸福。
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