一、指导思想
近年来，随着我市城区道路交通工程大规模的开发和扩建，机动车辆以及非机动车辆逐渐普及。但是，由于驾驶员违反交通规则、行人横穿马路等诸多原因，交通事故也呈发展趋势。一旦发生城市交通事故，往往出现人员伤亡大、车辆堵塞严重、交通瘫痪、战斗车行进困难、战斗展开不方便、抢救难度大等弊端。为积极探索交通事故处置对策，掌握抢救交通事故的程序和方法，以便在发生事故时做到心中有数，明确职责，快速有效地处置事故，确保国家人民生命财产的安全，现结合支队装备器材实际，制定本预案。
二、交通事故的特点
（一）车辆事故频率高
受路况、车况及人为因素的影响，公路交通事故随时随地都可能发生。
（二）人员伤亡大
在高速公路或高等级公路上发生的交通事故，往往造成数辆甚至上百辆汽车首尾相撞，直接导致驾驶员和乘客伤亡。若汽车失控后坠落江河（悬崖）等事故，群死群伤的可能性更大。
（三）易引发次生灾害
汽车相撞所造成的交通事故，常伴随火灾事故的发生；装载化学危险物品的车辆一旦发生交通事故，可能导致大量有毒有害物质外泄，造成更大的人员伤亡，并严重污染生态环境。
（四）车辆损坏严重，救援技术性强。
事故造成车辆严重毁坏变形或翻车坠入河谷、悬崖，以及可能造成爆炸燃烧、危险品泄漏等，需要采用各种技术实施救援活动。
三、灾情设定
在福银高速公路福州某路段2辆大巴车相撞，大量人员受困于车内，接着2辆小轿车追尾撞到事故大巴车上，小轿车上驾驶员被困在车内。
四、灭火救援力量组成及分工
（一）灭火救援力量组成及分工
1、灭火救援分队：由市消防支队辖区中队、特勤大队及各参战中队组成。
2、现场交通管制分队：由高速公路交巡警大队负责
3、救护分队：由卫生局负责
4、通讯保障分队：由电信局、市消防支队指挥中心负责
5、勤务保障分队：由市消防支队后勤处和战勤保障大队负责
（二）消防力量调集：
按指挥中心等级方案调集，三级以上的出动启动此预案。五、处置方法和程序
1、应急响应及力量调度
指挥中心接到报警后立即启动交通灾害事故救援预案。
1）按福州支队四级预案调动辖区中队、特勤大队出警；（交通事故抢险救援车辆调派原则：应优先调度多功能抢险救援车、水罐车等车辆出动。）
2）根据现场的情况，及时通知联动单位１１０、１２０、１２２、高速公路管理处等相关部门协助进行现场的交通管制、伤员的救护等抢救工作。
3）立即通知当日指挥长前住现场；
4）群呼通知支队领导和指挥部成员前往现场或准备相关物资；
5）根据现场态势调集增援力量到场。
6）根据现场需要，在支队领导授权下通知相关部门领导。如市、区政府，市、分局、交巡警支队、医疗救护、高速公路路政等有关单位负责人及有关工程技术专家等到场，成立现场总指挥部。
2、组织指挥及职责
支队组成现场灭火救援指挥部，由支队领导和司令部、政治处、后勤处、防火处四个部门、辖区大队领导组成，其职责是负责现场灭火救援组织、指挥、后勤保障等工作。现场灭火救援指挥部在总指挥部的领导下开展灭火救援工作。
1）灭火救援总指挥部
总指挥：到场职务最高的领导
副总指挥：省公安厅领导、总队领导、高速公路路政负责人。
成员：市公安局、交巡警支队、医疗救护、高速公路路政等有关单位负责人及有关工程技术专家等。
地点：便于观察、指挥和转移的地方。
职责：
（一）了解现场情况，组织灾情侦察和分析，确定总体决策和行动方案。
（二）视情成立灭火与抢险救援指挥部，设立作战指挥组、政治宣传组、后勤保障组等。
（三）向参战的下级指挥员部署作战任务，组织参战单位协同作战。根据现场变化情况，及时调整力量部署。必要时划分战斗区段，组织群众参与辅助性行动。
（四）决定使用各种水源、利用临近建筑物和有关设施。通知有关单位截断现场区域内电力、可燃气体和液体输送，限制用火用电。
（五）划定警戒区，组织疏散人员、物资，限制人员和交通工具进入，必要时下令拆除或者破拆毗邻的建筑物、构筑物。
（六）调动供水、供电、供气、通信、医疗、救护、环卫、环保、交通运输等有关单位，并可报告政府调集驻军、武警部队提供协助。
（七）按照上级指示，确定新闻发布的内容、时间和发言人。
2）现场指挥部
现场总指挥：支队长、政委。
副总指挥：副支队长、副政委、司令部参谋长、政治处主任、后勤处长、防火处长。
下设作战指挥组、政治宣传组、后勤保障组三个组。
作战指挥组：司令部副参谋长、防火处副处长、司令部和防火处各科科长、特勤大队长、辖区大队长；
政治宣传组：政治处副主任、组教科长、监督处宣传科长；
后勤保障组：后勤副处长、装备科长、财务科长；
地点：器材集结处
任务：制定相应的灭火救援措施，确立现场救援的主攻方向，调整和调结灭火救援力量，向上级指挥部报告现场情况。
3）前沿指挥部
指挥：副参谋长
成员：战训、通讯参谋、中队指挥员、高速公路管理处人员
地点：事故现场
任务：贯彻现场指挥部的战斗意图，根据现场情况调整救援力量采取机动措施有效进行救援。
3、处置方法
交通事故救援工作，必须坚持“救人第一”的指导思想，灵活运用抢险救援操作程序，加强现场秩序维护；各抢险救援小组协同配合，迅速实施救援，力争把事故损失减小到最低程度。到达现场后，认真听取中队指挥员的汇报，迅速、准确部署任务。
1）、警戒、交通疏导
（1）正确划分、设置警戒区域，将事故现场与围观群众、道路行驶车辆分离，确保救援工作安全、顺利进行；封锁事故路段，严禁无关车辆和人员进入事故现场。
（2）做好车辆疏通工作，维护秩序，使高速公路交通尽可能保持畅通；
2）事故救援
（1）如事故伴有火灾，要用水、泡沫进行冷却油箱、覆盖地面流淌油，消除潜在的危险。
（2）利用破拆工具，根据实际情况进行破拆救人。
（3）利用撑顶设备对车辆撑顶救人。
（4）必要时，利用抢险车牵引、吊臂设备对事故车辆进行固定，防止车辆倾斜或翻覆。
（5）对难以很快救出的危、重伤员要让“120”医务人员进行现场急救处置后进行救护。
（6）在公安交警部门对事故现场进行勘查、责任认定后，协助拖移事故车辆，清理现场，恢复交通。
特别强调几种情况下的救助要点：
第一种，伤员挤、夹在车厢内的情况下：当车辆微小变形时，可用手将车门打开或使用无齿锯、撬棍等破拆开门；或使用空气式救助垫或液压救助器具等将车门撑开；或使用无齿锯切断车门上的合页（如有燃料泄漏时，注意不要引燃燃料而起火）。
第二种，当伤员夹在车厢座位内的情况下：可使用座位的调整杆，移动座位；或将座位与其它相连部位，用破拆工具破拆；进行切断作业时，在稍微离开夹住待救者的地方，切断容易切断的部位。
第三种，伤员夹在车辆之间的情况下：要将车的前部或后部稍微移动；或利用高压救援垫及液压撑顶器材制作间隙，设定支撑点；或用车载牵引机、车载液压吊臂等移动车辆扩大间隙。
3）供水冷却
（1）驾驶员要选准停车位置，保持与事故车辆的适当距离，防止发生燃烧爆炸。
（2）根据交通事故的实际情况，利用开花射流对油箱等危险部位进行冷却。
六、勤务保障
1、通信保障
执行灭火救援任务以无线通信方式为主。
2、装备保障
（1）车辆装备和特种器材由支队后勤保障组及战勤保障大队调集备齐；在灭火救援行动中，需要紧急调用其他救援物资和装备时，由现场总指挥统一协调。
（2）后勤保障组及战勤保障大队保证灭火救援行动所需的灭火剂、油料和特种救援器材配件的供应；组织技术人员及时对现场车辆、装备进行维护保养，避免因车辆装备故障损坏而影响灭火救援行动。
3、生活保障
后勤保障组积极与相关单位联系，做好现场人员食宿、医疗、服装和防暑、防寒等保障工作。战勤保障大队饮食保障车同时到场提供饮食生活保障。卫生队救护车到场进行医疗保障。
七、注意事项
（一）注意发生事故车辆的类型，尤其是油罐车等易燃易爆型车辆的检测、警戒工作，忌救援车辆停靠过近。
（二）人员在处置过程中必须搞好个人防护。
（三）破拆时，要选择好破拆的位置和方法，严防伤到被救人员。仔细观察待救者的状态，时常鼓励待救者。
（四）救助行动中，注意不要给待救者造成痛苦；同时，给待救者做好适当保护时方可进行破拆，防止飞溅的火花灼伤；特别要注意撞击或者在某部位加力时，产生反作用力等造成的危害。
（五）破拆过程中，防止金属碰撞产生火花，引起油蒸汽爆炸。
第一章、工程概况
第二章、工程特点
第三章、编制依据
1、《施工图纸》
2、《建筑内部装修设计规范》GB50222-95
3、《建筑内部装修设计防火规范》GB50045-95
4、《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-98
5、《建筑设计防火规范》GB50016-20xx
第四章、火灾自动报警系统施工方案及技术措施
一、施工方案
本工程火灾自动报警系统其主要工程量为电线线管敷设、系统联动调试等。计划安排7个工作日完工。我方为此配备了现在负责人1名，电气作业人员4人，专业调试人员2人。施工前，应具有设备布置平面图，安装图。敷设时充分考虑其他线路干扰、交错等因素，定制出现场施工方案。
二、技术措施
1.1开工前班组人人熟悉图纸，按施工图准备好材料，配备相应的施工机械设备。
1.2明配管固定点的距离应均匀。
1.3吊顶内管路应按明配管做法敷设在主龙骨的上边，管入盒、箱必须煨灯叉弯，并应有里外锁紧螺母。采用内护口，管进盒、箱以内锁紧螺母平为准。在管进盒处及弯曲部位两端15-30cm处加固定卡固定。吊顶内接线盒至探头、可采用阻燃型金属软管过渡，长度不宜超过1m，其两端应使用专用接头。吊顶各种盒、箱口的方向应朝向检查口以利于维修检查。
1.4钢管的弯曲半径一般不小于管外径的6倍，如有一个弯时，可不小于管外径的4倍，弯曲方法可采用冷弯法，管径≦25mm用手板煨管器。
1.5金属软管与钢管或设备连接时，应采用金属软管接头连接，长度不宜超过2m。金属软管用管卡固定，其固定间距不应大于1m。不得利用金属软管作为接地导线。
2、管内穿线
2.1清扫管路并穿带线，清除管路中的灰尘、泥水等杂物。在管路较长或转弯较多时，可以在敷设管路的同时将带线一并穿好。
2.2放线时应核对导线的规格型号，符合设计要求，剪断导线时，接线盒、开关盒及灯头盒内的导线预留长度为15cm，端子箱内导线的预留长度应为端子箱箱体周长的1/2。
2.3钢管在穿线前，应首先检查各个管口的护口是否整齐，如有遗漏或破损，均应补齐和更换。两人穿线时，应配合协调，一拉一送。
2.4导线在接线盒里连接采用安全型压线帽，压线帽分别适用于1.5mm2，2.5mm2，的2-4条导线的连接。按规格选用适当的压线帽，将线芯插入压线帽的压接管内，若填不实，可将线芯折回头，填满为止。线芯插到底后，导线绝缘应和压线管平齐，并包在帽壳内，用专用压接钳压实即可。
2.5多股导线可采用与导线同材质且规格相应的接线端子。削去导线的绝缘层时，不要碰伤线芯，将线芯紧紧地绞在一起，清除套管、接线端子孔内的氧化1-2mm2。
2.6火灾自动报警系统的传输线路应采用铜芯绝缘导线或铜芯电缆，其电压等级不应低于交流250V。
2.7不同系统、不同电压、不同电流类别的线路不应穿于同一根管内或线槽的同一槽孔内。
2.8横向敷设的报警系统传输线路如采用穿管布线时，不同防火分区的线路不宜穿入同一根管内。
2.9穿管绝缘导线或电缆的总截面积不应超过管内截面积的40%。
2.10导线连接完成后应用500型摞表进行绝缘摇测，线路的绝缘电阻值不小于20MΩ。通电前对所做的工作反复认真核实，测量线路对地情况，分层进行带电压调试，分回路进行调试，积极与其他工种配合，发现问题及时解决，并做好详细的统调记录。3、设备安装
3.1引入火灾报警控制器的电缆或导线，应符合下列要求：
a、配线应整齐，避免交叉，并应固定牢靠。
b、电缆芯线和所配导线的端部，均应标明编号，并与图纸一致，字迹清晰不易退色。
c、端子板的每个接线端，接线不得超过两根。
d、电缆芯和导线，应留有不小于20cm的余量。
e、导线应绑扎成束。
f、导线引入线穿线后，在进线管处应封堵。
g、火灾报警控制器的主电源引入线，应直接与消防电源连接，严禁使用电源插头。主电源应有明显标志。
h、控制室落地安装柜（非标琴台柜），其底面高出地坪0.1-0.2m（采用10号基础槽钢），控制器安装符合规范牢固，无倾斜。控制器设专用电源，有明显标志，不使用电源插头。设备单列布置，盘前操作距离不小于1.5m，盘后维修距离不小于0.5m。
j、端子箱、机器柜内所有设备的进出线端子应有统一的标记，并作书面记录，以备后用。
3.2消防控制设备在安装前，应进行功能检查，不合格者，不得安装。
3.3消防控制设备的外接导线，当采用金属软管作套管时，其长度不宜大于1m，并应采用管卡固定，其固定点间距不应大于0.5m。金属软管与消防控制设备的接线盒(箱)，应采用锁母固定，并应根据配管规定接地。3.4消防控制设备外接导线的端部，应有明显标志。
3.5消防控制设备盘(柜)内不同电压等级、不同电流类别的端子，应分开，并有明显标志。
3.6工作接地线应采用不小于25mm2的铜芯绝缘导线或电缆，不得利用镀锌扁铁或金属软管。
3.7由消防控制室引至接地体的工作接地线，在通过墙壁时，应穿入钢管或其他坚固的保护管。
3.8工作接地线与保护接地线，必须分开，保护接地导体不得利用金属软管。
3.9火灾自动报警系统调试，应先分别对探测器、集中报警控制器、火灾报警装置和消防控制设备等逐个进行单机通电检查，正常后方可进行系统调试。3.10火灾自动报警系统通电后，应按现行国家标准GB4717《火灾报警控制器通用技术条件》的有关要求对报警控制器进行下列功能检查：a、火灾报警自检功能。b、消音、复位功能。c、故障报警功能。d、火灾优先功能。e、报警记忆功能。
f、电源自动转换和备用电源的自动充电功能。
g、备用电源的欠压和过压报警功能。
3.11检查火灾自动报警系统的主电源和备用电源，其容量应分别符合现行有关国家标准的要求，在备用电源连续充放电三次后，主电源和备用电源应能自动转换。
3.12应采用专用的检查仪器对探测器逐个进行试验，其动作应准确无误。
3.13应分别用主电源和备用电源供电，检查火灾自动报警系统的各项控制功能和联动功能。
4、系统调试
在保证线路绝缘符号规范要求、设备依照说明安装正确。我们才可以对外线路通电调试。
4.1先调报警部分：按照回路以及短路隔离器号，一路完成，再接下一路。
4.2再调联动部分：我们首先调主机对模块，在主机读完图纸上的所有模块号，再作手动试验，检查设备功能以及地址号的理论与实际情况，然后在甲方以及其他外设厂家的协调下调试模块对外设的控制，并用手动试验检查各项功能。
4.3最后在贵方的协调下作全自动联动试验。
4.4火灾自动报警系统应在连续运行120h无故障后，填写调试报告。
以上各项自调、自查过程中，发现问题应及时整改、及时排除，全力保证消防验收一次通过。第五章、安全技术措施贯彻“质量第一，安全第一”的方针。以防为主、防管结合、专职管理和群众管理相结合，加强预控预测，做到文明施工，无重大伤亡事故。第六章、文明施工技术措施
6.1抓紧白天的工作时，有计划进行加工预制，合理利用机械设备，减少安排夜间作业时间，以及采取防止污染和噪音措施。
6.2即时清理施工现场，走点堆放建筑垃圾和工程废料。
第七章、主要施工机具
注：设备进施工场地具体时间根据现场施工实际调整。
机房消防安全工作极为重要，一旦发生火灾，将直接影响大厦内设备正常运行，并对人身安全和经济财产造成巨大的损失。为防范消防安全事故发生，保证消防安全事故发生时能够快速、高效、合理有序地处置，特制定本预案。
一、电气火灾的主要因素
1、电气线路短路、过载、接地电阻过大等引发火灾。
2、由于机房内设备长时间不间断运行或设备故障引发火灾。
3、静电产生火灾。
4、雷电等强电入侵引发火灾。
二、处置程序
1、发现火情后，迅速切断电源，利用就近灭火器进行灭火，并按照特级事故通报机制进行通报，向领导汇报火灾具体情况。
2、迅速组织相关人员携带消防器具赶赴现场灭火，并听从现场指挥人员指挥。
3、如火情较为严重，应立即与大厦消防中控取得联系，并与之协商处理办法措施，必要时需要专业消防灭火的，迅速请示领导拨打119。
三、注意事项
1、一旦机房发生火灾，应遵循以下原则：首先保证人员安全；其次保证关键设备安全；再保证一般设备安全；救火过程中应边救火，边报警。
2、火灾发生时，第一发现人查明起火原因，如因电源引起，应首先切断电源。
四、预防措施
1、对机房内电气设备定期检查。发现存在问题的设备及时维修，消除安全隐患。
2、每天定时对机房重要电气设备和电子设备的温度进行了监控，能够及时地发现并消除隐患。
3、应组织相关人员进行消防安全教育，学习消防知识，学会正确使用各种灭火器，有计划的进行相关的消防演习。
蒙田范文网