參加完兩期的急救知識培訓，我受益匪淺。
20xx年5月19日，在同學那裏得知有急救知識大講堂這樣一個公益活動，毫不猶豫跟同學一起參加了第三期的培訓，在會上學到了很多急救知識，更加清楚了急救的意義，三個小時的時間過得很快，會後我積極志願加入了急救志願者協會。
5月26日第四期培訓，我提前報名作為會場志願者參加，這次學到的更多，對這個協會和急救有了更深入的瞭解，實際操作過程中，在醫護人員的指導下，學到了更加規範的動作，還結交了很多朋友。
會場上急救醫護人員給我們深度剖析各種急救失敗和成功的案例，讓我感觸很多，缺乏急救知識，在面對緊急情況時我們顯得多麼無奈，一個小小的不經意的動作有可能就會造成一個生命的'流逝。
古人云：救人一命勝造七級浮屠。在生活中，醫生的數量是有限的，救護車的速度是交通決定的，太多的不確定因素會讓一個生命稍縱即逝。因此，更需要我們每一個人都實際行動起來，掌握急救知識，為了每一條神聖的生命。起碼讓我們在面對緊急情況時，能做的不再是無奈和等待。
如果人人都行動起來，世界將變得更加美好。我會一直堅持下去，影響身邊更多的人加入，會和所有的志願者醫護人員們一起努力，讓1%的概率不斷朝着100%邁進！
在舉國上下萬眾一心、眾志成城做好新冠肺炎疫情防控工作的特殊時刻，為將高校思想政治理論課教學優勢轉化為支持防疫鬥爭的強大力量，教育部今天下發通知，教育部社科司與人民網將聯合組織“全國大學生同上一堂疫情防控思政大課”。課程時間為2020年3月9日(星期一)14:30—16:00，將通過人民網人民智雲客户端、咪咕視頻客户端進行直播。
本次“思政大課”特別邀請艾四林、秦宣、王炳林、馮秀軍4位教授，結合“馬克思主義基本原理概論”“毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論”“中國近現代史綱要”“思想道德修養與法律基礎”4門必修課教學內容，解讀黨中央關於疫情防控的決策部署，分析中國抗疫彰顯的中國共產黨領導和中國特色社會主義制度的顯著優勢，講述防疫抗疫一線的感人故事。
通知要求，各地各高校要提高政治站位，充分認識組織本次“思政大課”的重要性，因地因校制宜，加強宣傳和組織管理，將本次“思政大課”列入疫情防控期間思政課教學統一安排，通知屬地和本校所有大學生按時上課。因課程衝突沒有參加在線直播學習的，要組織學生回看教學視頻，認真學習。各地各高校要根據思政課教學進度安排，結合本次“思政大課”情況，由本校思政課教師組織一次學生在線討論，深化對相關內容的認識，引導大學生傳承和弘揚愛國主義精神，深刻認識中國共產黨領導和中國特色社會主義制度的顯著優勢，堅定“四個自信”。
我校按照《薊縣20x年應急救護宣教培訓工作實施方案的通知》文件精神和學校制定的《應急救護培訓工作方案》，積極開展全校師生的應急救護知識技能培訓，取得了良好的效果。
一、學校高度重視，精心籌劃，及早準備
自接到教育局下發的《薊縣20x年應急救護宣教培訓工作實施方案的通知》後，學校領導班子成員高度重視，專門召開會議研究部署，貫徹落實精神要求和培訓指標，確保了救護培訓工作的順利開展，確保了師生人人受到培訓，真正提升了全體師生在日常生活和災害事故現場自救和急救能力。
二、精心組織，規範施教
1、集中培訓。按照培訓方案，六、七、八、九四個年級輪流到三樓電教室進行培訓，每次培訓兩個班，最後全校教職工進行培訓，保證了受培訓師生的精力集中，也保證了培訓的規範有效。通過相對集中、系統的觀看救護知識光盤的講解，保證了培訓的質量。
2、規範施教。在培訓中從“救護新概念、心肺復甦、體外自動除顫的使用、呼吸道異物阻塞的排除、創傷救護基本技能（止血、包紮、骨折固定及安全搬運）、常見急症現場處理、突發事件和意外情況現場應對等”理論知識講授，由淺入深、通俗易懂的教學，使師生願意聽、聽得懂、記得住，達到了培訓的預期效果。
三、取得的成效與存在的問題
通過系統的培訓，全體師生基本上能夠掌握創傷救護、心肺復甦、意外傷害預防、四大救護技術（止血、包紮、骨折固定、傷員搬運）等常識。
雖然通過培訓，全校師生基本掌握了救護的基本常識，但與上級要求還有一定的距離，還存在一些不容忽視的問題，突出表現在：
一是應急救護培訓活動開展的相對較少；
二是部分師生認知程度還有待提高，重視程度還不夠，應急救護知識和技能較貧乏。
下一步我校將把應急救護培訓納入到學校全年工作議程中，通過邀請知名應急救護專家作輔導報告和情景訓練、召開座談會等形式，提高全體師生參與應急救護培訓的積極性，真正讓全體師生熟練掌握應急救護技能，為薊縣平安作出應有的貢獻。
通過這次對消防法規和消防實用知識的學習，對消防工作有了一定的瞭解，也把握了一些消防安全工作的基本理論知識。對此，主要有以下幾點體會：
一、消防安全治理應做到“安全第一，預防為主”，把消防安全作為頭等大事來抓
火災帶來的危害，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視，被麻痺，僥倖心理代替，往往要等到確實發生了事故，造成了損失，才會回過頭來警醒。這就是因為沒有把防範火災的工作放在第一位所導致的。“隱患險於明火，防範勝於救災，責任重於泰山”這十八個字是_同志二十多年前提出的，至今仍是消防安全治理的主旨所在。而做好預防工作的要害就在於提高對這項工作的重視程度，在校園中，應該以消除火災隱患、提高防火意識為目的，不作口頭文章，以實際行動和措施來切實做好消防安全工作。
二、加強消防安全知識培訓，提高防範意識
由於有些工作涉及到易燃易爆物等高危險物質，校園內部對火災隱患已經有了一定的防範意識，但通過這次培訓，發現現有防範意識程度還是不夠的。不論是一線工作人員還是治理人員，都應對崗位和部門可能涉及到的火災風險和消防通道等消防相關設施有充分的瞭解。不論是火災高危險崗位人員還是其他人員，都應該定期接受相關專家的消防安全教育培訓，內容包括：有關消防法規、消防安全
制度、保障消防安全的操作規程;各部門各崗位的火災危險性和防火措施;各種消防設施的性能、滅火器材的使用方法;報火警、撲救初起火災和自救逃生的知識和技能等。
三、消防安全工作要做到“三個抓”，不為隱患留空隙
第一是要“抓重點”。涉及到易燃易爆設備和物品的部門除了定期的培訓之外，還要經常組織進行防火檢查，發現火災隱患，要記錄在案並及時研究整改。組織建立義務消防隊，不僅可以及時撲滅前期火災，更重要的是通過義務消防隊的組織，將消防意識和技能深入到重點部門的各方各面。
第二是要“抓薄弱”。相對消防安全隱患少的地區往往是最輕易被忽略的地區，但相對安全隱患少並不代表沒有安全隱患。消防安全隱患和生產安全隱患不同，後者只會發生在特定的時間和地點，但前者卻可能出現在校園的每一個角落。
第三是要“抓細節”。千里之堤，毀於蟻穴。火災的防範要從大處着眼，但應該從小處做起。細節不輕易引人注重，如老化的絕緣材料、放錯了位置的廢紙簍等。但幾乎所有的重大事故都是由於起初的“不注重”、“不小心”引起的，這些輕易被忽略的細節很輕易成為小事故的放大器，使得星星之火由此而燎原。
今天是公司區域收展部職前培訓的第二天：和第一天一樣，在“把愛心送給每一人，把真情送給每一人。”的司歌中開始一天的授課內容（呵呵~，説清楚點我還是學員，是接受聽課的）
班主任老師很年輕，同歲的年紀卻有着比我成熟的閲歷和裝扮，好是讓我羨慕！大方，嚴肅又不失風趣的主持讓整個班級的氣氛很是活躍。據説她進入人壽有四年，一直堅持着。這讓我對她不由敬佩起來，畢竟我很瞭解自己，自己是個做什麼都很難堅持的人，所以到今天還在“憂鬱”着。希望在人壽的培訓中能讓自己改變。
扯遠了，還是繼續我聽課心得：沒記錯的話是陳老師辛苦了一天的授課，為我們八期的學員詳細講解了壽險的意義與功能，用財務知識幫我們瞭解到了人的一生的生涯規劃以及我們一生中最大的願望和現實社會所處的關係。
“健康、金錢、家庭關係、婚姻、事業有成”這五項想必是每個人進入成年後都在一直思索着的問題。
“意外、健康、養老”三大人生風險想必是每個人進入成年後都不可避免要自己承擔的。
“追求快樂，逃避痛苦”想必是每個人進入成年後都有的一直的追逐。
感覺陳老師的一句話説的很實在“人壽保險可能不會幫你真的解決什麼，但至少可以幫你保持現有的生活不變。”切身的體會……在莫名的情況下……我真的可以感覺到這句話的含義。怎麼説，我也是人壽的一名客户。
記得比較深的幾句話摘錄下來“保險，把未來不確定的風險轉化為現在的保費支出，用較少的錢來規劃未來。保險，用一定的經濟支付來換取風險的轉移和獲得經濟補償。最重要的一點認識保險是人類經濟生命的延伸。”
接着在談到“收展之路”的發展，使我們瞭解到了收展制的由來，發展與現狀，以及的收展隊伍的目標，讓我們有理由相信跟着團隊領導走，我們的隊伍會越來越大。
很有幸能聽到前幾期的三位學姐師兄的成功分享，在他們慷慨激昂的分享中讓我們體會到了他們的辛苦，他們的努力，他們的持之以恆的做事做人的決心，以及他們帶隊的成長經歷。讓我明白一個優秀的團隊的形成必定有着一個優秀的主管，一個引以為傲的驕人業績，一個出色的學習帶領者，一羣對着制度有着嚴格遵守的執行者們，和一羣快樂着的生活上的摯友！
很感謝老師們留下的一句贈言“堅持行動超越！”
前一段時間，市委聘請法學專家教授，對全市科級以上領導幹部開展了法律法規培訓，通過培訓，使我自己的法律意識有了明顯提高，以前，對法律條文只是從表面理解，現在能夠領悟到法律的深層次內涵，有了質的轉變。培訓結束後，我靜下心來，對照筆記，聯繫交通系統執法工作實際，覺得在法制建設方面，交通系統還有很多工作要做，還有許多亟待解決的問題，比如 “有法不依，執法不嚴，違法不糾”的問題仍較普遍存在，亂扣濫罰、重費輕管、以權謀私等問題也時有發生。這些問題的存在，直接影響了交通行政機關的形象，如何從根本上解決交通行政機關依法行政，提高行政執法水平，就這個問題談談我的一點體會。
行政執法是我們交通行政機關最重要的經常性的工作，它關係到交通管理活動是否能有秩序的正常運轉，關係到深化改革擴大開放和經濟的發展。因此，交通行政執法必須堅持有法必依、執法必嚴、違法必究的原則，使交通行政執法活動合法、有效、準確、高效。
合法。合法要求我們交通行政機關在行政執法活動中必須注意五個環節。首先自身必須合法，即主體資格合法，必須是法律、法規和規章明確規定的行政機關;第二，我們的行政執法行為必須合法，必須嚴格按法律規定辦事，任何人都無凌駕法律之上的特權;第三，行政執法的對象必須符合法律規定，如不能隨意給被管理者設置障礙;第四，行政執法活動的依據必須合法，所依據的規範性文件不得與國家法律、法規相牴觸，並須事先公佈;第五，行政執法的程序必須合法，手續必須完備，不能隨心所欲。
合理。合理性是交通行政執法必不可少的補充。首先，交通行政執法行為必須統一，在適用法律、法規上人人平等，不能忽鬆忽嚴，畸輕畸重;第二，自由裁量權的行使必須公正，不能受不相干的因素影響;第三，行政執法決定必須尊重事實，不能作出無法執行的行政行為;第四，在堅持合法性的原則下應當充分考慮管理對象的意志，使多數管理對象能夠接受、理解和支持。
準確。準確是確保案件正確的關鍵。首先是適用法律必須準確，不能張冠李戴;第二，認定事實必須準確，證據必須確鑿，不能有任何脱節、含糊之處;第三，行政執法文書的敍述必須準確，必須能真實地表述交通行政機關的意圖，要明確易懂，不能產生歧義。
高效。交通行政執法工作有很強的時效性。首先，國家交通有關實體法和執法程序法都對時間有明確的時間規定，這些必須嚴格遵守;第二，採取行政強制檢查、取證、扣押物品的時間必須緊緊圍繞實際執法需要進行，不能無限制地濫用強制扣車和扣證措施權;第三，作出的行政執法(處罰)決定生效後，當事人逾期拒不履行的，必須即時申請人民法院依法強制執行。所以，交通行政機關必須提高效率，克服官僚主義，保證反應靈敏，決策果斷，指揮權威，處事迅速。
在加強和完善交通行政立法，嚴格依法行政的同時，還必須健全以交通行政執法責任為核心的監督檢查體系。沒有健全的監督檢查制度作保證，交通行政機關的依法行政則難以實現。行政執法是指行政機關依據法律、法規和規章對相對人採取具體的直接影響其權利和義務的行政行為。這種行政行為的對象，包括兩個方面：一是行政機關對公民、法人和其他組織;二是行政機關對自身內部。為了確保行政執法行為有準則，好壞有獎懲，在嚴格執法和保護當事人合法權益兩個方面起到保障作用，必須落實行政執法責任制。交通行政執法責任制就是按照法律、法規和規章確定的交通行政機關各項執法職責，建立起以單位主要負責人為核心的執法責任體系，並把責任層層分解，落實到交通行政機關內部各執法單位各層級和各個執法人員崗位，明確責任範圍、職責、權限、執法目標，制定考核標準和獎懲辦法，將考核的結果與執法人員的任用結合起來的一種制度。而行政執法監督檢查，是行政機關內部對執法活動的直接監督檢查，是關係行政執法責任制能否得到全面實施的重要保障措施。鑑於行政執法包括了內外部兩個方面入手。那麼，交通行政機關如何開展好有效地行政執法監督檢查呢?我們認為可以採取以下六種方式。
一是由上級交通行政機關組織檢查組，對本級和下一級交通行政機關的行政執法情況，進行定期或不定期的檢查。定期檢查就是上一級交通行政機關根據需要每年確定一批重點的法律、法規、規章，有計劃、有步驟地根據預定的時間進行檢查。不定期檢查是為了瞭解某個法規的執法情況，臨時組織檢查組進行檢查。檢查一定要深入調查瞭解，不能走過場、嚴防流入形式，對檢查出來的問題要嚴肅處理及時糾正。
二是建立法律、法規和規章的實施情況報告制度。下級交通行政機關對其負責實施的法律、法規和規章的貫徹執行情況，定期以書面形式報告上一級交通行政機關，上一級交通行政機關對實施中的問題要組織深入調查，解決存在的問題。這樣，有利於法律、法規的進一步實施，促進行政執法工作的深入進行。三是建立行政執法監督員制度。主要是從交通局機關選出幾名監督員，監督行政執法活動，這樣可以督促交通行政機關及時糾正違法失職的具體行政行為。
四是深入推行執法公示制度，接受社會監督。按照實施行政執法責任制的要求，建立完善“執法公示”、“執法錯案追究”和“評議考核”三大制度，交通各行政執法機構都要將依法行使的登記、發證、收費、處罰等職責有關的具體規定，以各種形式向社會公開並在辦公場所公佈上牆，做到辦事權限公示、辦事程序公示、工作時限公示、工作標準和質量公示、違法責任追究公示、監督渠道公示，主動接受羣眾監督。這樣可以充分發揮社會的監督作用，促進交通行政機關依法行政。
五是建立行政執法評議考核制度。各級交通行政機關對所屬的行政執法單位和執法人員的法律、法規、規章的執行情況，進行定期或不定期評議和考查，對嚴格執法的單位和人員要予以表揚獎勵，對有法不依、執法犯法、以權謀私的單位和人員要嚴肅查處。
六是認真搞好行政複議工作。行政複議既是一種解決行政爭議的活動，也是上級行政機關對下級行政機關的具體行政行為進行監督的一種活動。這種活動能夠促進行政機關依法行使職權，糾正和防止違法或不當的具體行政行為，具有補救作用，使行政機關能夠更好地行使職權。因此，交通行政機關必須對行政複議工作有一個清醒的認識，採取得力措施，搞好行政複議工作，將交通行政機關不當的具體行政行為解決在萌芽之中，保證依法行政。
還有一個重要問題就是建立健全交通法制工作網絡。建立健全交通法制工作網絡，實質上是交通法制機構和隊伍的建設問題。這是搞好交通法制工作的重要“物質”基礎。這幾年，在市政府和上級交通部門的重視下，交通法制工作機構得到明顯加強。交通行政執法形象有了極大改善。但由於這些機構成立時間比較短，還存在法制人員法律素質參差不齊等問題，仍適應不了交通依法行政的需要。
首先，應建立健全交通法制工作機構體系。交通是個大行業，執法門類眾多，法律關係複雜，管理對象流動分散，行政執法面廣量大，因此，設置負責交通法制工作的專職機構，並由這些專職機構組成一個既有縱向聯繫，又有橫向關係的法制機構網絡。所謂縱向聯繫，既指交通行政機關內各級主管部門和各個執法單位的法制機構之間，上級對下級的業務指導、督促、檢查和下級對上級的執行、反饋關係;所謂橫向關係，則是指交通行政機關的法制機構，應接受同一級人民政府法制機構業務指導的關係。通過上述一個聯繫，一個關係，使交通法制工作做到條塊結合，發揮各自特長。
其次，應儘快建立健全交通法制工作專職隊伍，與交通法制工作機構相適應。有了專門法制工作機構，還必須有一支素質較高的專職隊伍，這支隊伍要有較高的政治、文化、法律、經濟、管理以及交通行業技術等素質。從三河市交通行業法制工作隊伍的現狀來看，大多數法制人員不是科班出身，都是半路改行，還有不少人沒有大專文化程度，雖然這兩年我們加大了法制人員的法律知識培訓，但仍有不少人不能適應。這就要求我們要有計劃地通過合理調配和加大人才培訓，逐步提高其素質，使其能勝任法制工作。這樣才能為交通行業法制工作全面、深入開展打下堅實的基礎，適應交通行業管理的需要，推進依法行政。
綜上所述，交通行政機關要依法行政，必須大力加強交通法制建設，完善交通立法工作，加強和改善交通行政執法監督檢查，加強執法隊伍和法制人員隊伍建設。只有這樣，才能使交通行政機關更好地在法律、法規範圍內行使管理職權，推進依法行政。
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