第三方物流進行倉儲管理的研究
摘要:倉庫作業活動的組織、協調、管理、設計建議最有物流方案的信息蒐集、管理等等，是第三方物流的倉儲管理的主要工作。所謂第三方物流的倉儲管理，指的是以為委託方倉儲部分物流的需求為動力，以全面的倉儲物流服務的提供代替簡單的存儲單項活動。在本文中，筆者首先對第三方物流企業的倉儲管理的內容進行闡述，然後提出其發展方向。
關鍵詞:第三方物流 倉儲管理 內容 趨勢
一、第三方物流企業倉儲管理的內容
倉儲系統的佈局設計、庫存控制、倉儲作業操作，是構成第三方倉儲管理的主要內容。雖然它們之間是三個相互區別的層面，然而卻有千絲萬縷的聯繫存在於它們之間。
（一）倉儲系統的佈局設計
所謂倉儲系統的佈局設計指的是，以鐵路、公路、大型船舶的固定航線為運輸主幹線，以區域配送為中心，形成一個系統的樞紐的佈局模式，從而改變物流系統的複雜紛亂。所謂樞紐指的是一個配送中心，只不過這個配送中心的基地是倉庫。除此之外，專業的對配送中線的選址規劃、設計倉儲系統內的設施設備的安排、設計規劃區域的功能，也是倉儲系統佈局設計的不可缺少的內容。從中我們可以看出，無論是在物流供應鏈的設計上，物流建築的設計上，物流設施設備的配置上，都必須有專業技術，因為，它對接下來的物流程序有着直接的影響，所以我們説，倉儲系統的佈局設計不僅是頂層設計，同時，它更是供應鏈設計的核心。
（二）庫存控制
在控制庫存時，我們必須以上一層的設計，也就是倉儲系統的佈局設計為依據對本倉庫的管理目標和管理系統模式進行確定，這是確定倉庫商業模式的必然要求。
第一、將控制目標定位在服務質量和運營成本上，如果成本中心是供應鏈上的一個執行環節，從而使庫存的合理性和零庫存率得到保證；
第二、服務質量、運營成本、計費系統、客户關係管理將會成為控制目標，如果將獨立核算的利潤中心作為供應鏈的一個執行環節，從而實現企業利潤最大化。
第三、執行、反饋、分析，是第三方物流倉儲管理中庫存控制的主要功能，因而，相對於供應鏈的整體來説，它處於後端位置。
（三）倉儲作業操作
進倉、盤點、賬務處理、出倉等是倉儲作業操作的傳統作業流程，因而我們説，它是整個倉儲管理中的基礎部分。在第三方物流的倉儲管理中，主導管理是以倉庫管理系統為中心的。與其他管理軟件不同，倉儲管理系統的倉儲作業操作是信息化的，因而，對庫存控制和信息集成化奠定了堅實的基礎。
以下為基礎倉儲作業流程:
第一、進倉作業流程
接單審單―檢查車輛―卸貨―驗收貨品―系統指導上架―貼標籤/掃描―單據處理―入賬確認；
第二、盤點作業流程
制訂盤點計劃―盤點實物―實物與標籤核對―盤點表與系統賬務進行復核―計算庫存準確率；
第三、出倉作業流程
接單審單―系統分配―分揀備貨―發貨―複核―交接―單據處理―銷賬確認；
第四、賬務處理
實時記錄和檢查每次進出庫作業、質量狀態、數量的改變，同時分類、整理、歸檔保存、備份相關憑證，這是進行賬務處理的主要目的。
二、第三方物流企業倉儲管理的發展趨勢
（一）信息技術與第三方物流企業倉儲管理的深度結合
隨着物流技術的不斷髮展，第三方物流作為一個提高物資流通速度、節省倉儲費用和資金在途費用的有效手段。WMS作為由一系列計劃模塊有機組合併產生相應預期結果的系統，它是集員工、流程和環境於一體的系統集合體。在國外，WMS功能的強大和專業性通過實踐的充分證明。在國內，WMS得到了廣泛運用，但僅限於其初級功能模塊。
對第三方物流倉儲企業而言，倉儲管理必須通過WMS作為工具，開展充足的輔助性工作，以便為完善系統的配套設施作好準備。例如自動存貨、補給系統、RFID、產出相關報表、庫存控制指標等運用進行了重新組合，以適應倉庫管理運轉和進一步發展的需要。
信息技術的運用，仍需要通過管理中成熟的理念支持和貫通。
（二）貼身個性化行業化服務意識
第三方物流企業最為關注的焦點行業是物流外包潛能最
大的行業，如食品飲料、服裝、化工、IT、電信和汽車行業。行業發展速度比較低的傳統行業，是支撐物流行業現階段生存發展的支柱力量，調查顯示，物流行業中比較大型的企業非常重視傳統行業的物流需求，因為抓住這些行業的需求，是保障在競爭日益激烈的物流行業生存的根本。
第三方物流企業倉儲管理要站在客户企業的角度，提供有利於物流合理化的綜合物流服務，前提是必須熟悉客户企業、物流活動的發展規律、流程，具有物流系統開發和創新的能力。在清晰地識別客户需求後，結合行業特點，分析歸納行業需求，並結合自身運作特點，為客户貼身制訂個性化和專業化的提升服務方案。
從而，突破第三方物流企業以往被動接受整改完善指令的局面。
（三）人才的戰略型、管理型、技能型
現代物流推動第三方物流企業倉儲管理是結合整個物流業的成熟發展聯繫在一起，必須具有提供從物流計劃、系統設計、物流管理到實施一整套物流服務能力。滿足以上發展的需要，不能脱離高素質的人才。從理論而言，第三方物流企業倉儲管理髮展對人才的需求分為3個層次，一是戰略型物流人才，二是管理型物流人才，三是技能型物流人才。在企業當中，對以上3個層次之間的複合性人才需求更為強烈。這也意味着，企業更需要具備“專業素養+實踐經驗”的人才。這類人才一方面來源於先通過學校培養，後階段實踐中磨鍊形成；另一方面來源於在實踐工作中已經掌握技術技能，再通過專業化理論提升的修煉而成。人才的培養和戰略是第三方物流企業長遠發展的另一塊基石。
參考文獻:
[1] 葉梅:倉儲管理 [M]。北京:清華大學出版社。2008.
[2] 王之泰:新編現代物流學 [M]。北京:首都經濟貿易大學出版社。2005.
[3] 田紅英:第三方物流管理 [M]。四川:四川大學出版社。2008.
[4] __翔:物流管理 。[J]。物流與採購研究。2009,(02)。
防汛物資倉儲調運與第三方物流
【摘要】 防汛物資品種多、儲備數量大且有特殊品種，要加強存儲管理，汛期按調撥方案迅速、安全、無紕漏地調運到目的地，是關係確保人民生命財產安全的頭等大事。河北省水利物資儲備倉庫通過幾年的摸索和實踐，在防汛物資的倉儲、物資調運、特種物資代儲等方面與有關第三方物流方合作，在2012年7月河北、北京等地洪災發生時，及時將倉儲物資運往災區，取得了了很好的效果。
【關鍵詞】 防汛物資 倉儲 調運 第三方物流
1、河北省防汛物資儲備現狀 第三方物流
1.1河北省省儲防汛物資現狀
防汛物資是指由國家財政安排的資金，主要用於遭受嚴重洪澇災害地區防汛搶險和救助受洪水威脅羣眾應急需要的各類物資。黨和政府對防汛物資儲備、調運十分重視。河北省防汛物資儲備定額是1億元，目前省級物資儲備8522.10萬元，主要包括救生器材、搶險物料和小型搶險機具三大類，61個品種 [1]。
防汛物資關係國計民生和人民生命財產的安全。由於體制等原因，過去防汛物資存儲比較分散，河北省有100多個存儲點，個體存儲點規模小，存儲數量少，且有“小而全”的特點，汛期調集大批物資需要調運多個點庫的物資，給調運工作帶來很大的難度，同時也增加了管理成本。為此，河北省水利廳提出“優化倉儲佈局，實行集中存儲”的原則，通過規劃，取消一部分存儲點，突出中心庫的規劃方案，並強調以人為本，突出救生，引進高科技、新物流手段。
1.2第三方物流
第三方物流，英文表達為Third-PartyLogistics，簡稱3PL，也簡稱TPL，是相對“第一方”發貨人和“第二方”收貨人而言的。是由第三方專業企業來承擔企業物流活動的一種物流形態。3PL既不屬於第一方，也不屬於第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供（包括存儲、運輸等在內）專業化的物流服務，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客户提供以合同為約束、以結盟為基礎的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務[2]。
當前，第三方物流業迅速發展。在防汛物資的倉儲和調運過程中，舊體制下防汛物資封閉式管理與經營的弊端逐步暴露，若把一部分職能交給專業的倉儲公司和物流公司將會產生更好的效果，會“少花錢，多辦事”。為此，河北省水利物資倉庫做了有益的嘗試，改變封閉式管理和經營的模式，與第三方物流方合作。通過淘汰維護費高使用率低的車輛、機器設備，撤掉和合並一些庫點，優化內部管理體制，集中人員和財力做好人員培訓，防汛預案設計和倉儲優化管理等工作。
2、倉儲管理與第三方物流
河北省水利物資倉庫位於城市核心，受交通阻塞影響，車輛出行速度慢，一些物資出入庫被迫夜間進行。 城市改造徵用倉庫土地，倉庫面積大幅減少。考慮租用倉庫，這樣既節約大量建庫資金又能使防汛物資得到及時存放。在租庫選址過程中，結合防汛物資的特殊性，提出遠離城區，靠近交通樞紐，靠近交通主幹道的思路。同時考慮到汛期來臨時物資調撥多，倉庫排水系統要通暢，不能位於城市低窪地段。經多方論證考察，最終選定位於石家莊市西北部東營村附近的一家倉庫，並與之簽訂存儲管理合同。
該倉庫緊鄰石家莊城市主幹道北三環和友誼北大街，毗鄰石黃、京昆高速路口，往西20分鐘可到大郭村軍用機場，往北30分鐘可到達正定機場，道路開闊，沒有卡脖子路段，交通十分便利。汛期來臨，接到調撥任務能在最短時間依託高速公路和機場把物資發往受災地區。倉庫上下兩層，有起重貨梯；有專業倉庫管理人員8名，24小時不間斷值班；有自己專屬的裝卸工人和兩台叉車。院子開闊，方便大型車輛進出和裝卸貨物。倉儲方按合同要求在倉庫內加裝了若干攝像頭，購買了兩台電腦，初步建立了影像監控系統；針對橡皮船、救生衣、救生圈等橡膠製品對温度濕度要求較高容易老化的特性專門購置了4台大功率櫃機空調和石灰，改造出一個恆温恆濕庫。按照合同協議倉庫方完善了出入庫手續和倉庫日誌，每天有專人巡查和記錄。每年對倉庫人員進行培訓，培訓內容涉及貨物碼放、裝卸物資、防火、防盜等方面。倉庫人員參加汛期前的物資清點保養，通過保養掌握物資的性能和維護。
3、物資調撥與第三方物流
防汛物資的調撥離不開運輸，防汛物資有的體型巨大，如打樁機和柴油發動機；有的需要特殊車輛，如牽引機車和衝鋒舟；有的一次調撥數量)(大，如救生衣一次調撥幾千件，因此需要車輛種類齊全，大型車輛較多，實力雄厚的運輸公司。在篩選運輸公司時，通過上網搜索和打電話聯繫，確定目標後實地考察，最終挑選出4、5家運輸公司，並與之簽訂貨運合同。這幾家運輸公司離倉庫較近，資質齊全，大型運輸車輛較多，一般每車配備2-3名司機，司機駕齡長，有跑長途的經驗，對全省和國內路況較熟，有的車輛已配備導航和GPS定位系統，適合長途運輸。防汛預案要求車輛在接到調令後在半小時內必須到達倉庫，車輛到達倉庫後向司機發放安全手冊，告知司機防汛救生物資的重要性和在運輸途中要聽從押車人員的指揮。按合同要求每年進行防汛演習，對演習中的表現用優秀、合格、不合格三檔劃分，不合格的淘汰，優秀的作為優先選擇對象。每年不定期到運輸公司座談，查看運輸車輛的狀況和宣傳防汛的重要性。
4、物資代儲管理
一些特殊防汛物資如炸藥，是炸燬堤壩進行瀉洪的必備物資，同時炸藥的儲存既不能受潮又具有很大的危險性，一般民用倉庫不具有儲存資格，因此每年汛期前都要找供銷社系統或礦山代儲炸藥，汛期後由代儲部門銷售，按合同給予一定經濟補償。這樣每年的特種物資都是新的，而且不需要特別存放，既安全又經濟。編織袋在防洪中做為險工險段緊急處理，防止管湧和潰堤，需求量巨大，但存儲中極易老化，不能長時間存儲。為此與生產廠家協商，要求廠家為在汛前生產幾萬條編織袋存儲在倉庫中，以備防汛搶險急用，汛期過後廠家再正常銷售。對於代儲部門和廠家，採取定期檢查和不定期抽查兩種方式，查看物資存儲情況，防止物資被調用和存儲不當引起損失。
結語
在近期北京遭受暴雨，唐山樂亭姜各莊洪澇災害中通過與第三方物流的合作，調撥防汛搶險物資5批次，包括救生衣、救生圈、衝鋒舟、淨水器等，在防汛減災中發揮了巨大作用，有效地保護了人民的生命財產安全，產生了巨大的經濟效益和社會效益。但是物流公司普遍規模不大，只是侷限在倉儲、運輸、代儲等供應鏈功能的一小部分，無法滿足防汛物資的一體化物流服務需求，許多方面需要進一步挖掘和探討。
參考文獻：
[1] 河北省防汛物資儲備年鑑 2012.
[2] 芮桂傑 第三方物流 中國財政經濟出版社 2008-2-1.
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