2020專業實習報告1000字多篇

2020專業實習報告1000字多篇由本站會員“wuchao3454”投稿推薦，但願對你的學習工作能帶來參考借鑑作用。

對於大學生而言，實習時不可缺少的步驟之一，實習是我們走向社會的銜接，下面就是小編給大家帶來的專業實習報告1000字範文5篇，但願對你有借鑑作用！

專業實習報告篇1

一、生產實習的目的及和內容

1.生產實習的目的。

為加強工業工程專業學生對本專業知識的理解運用，使我們瞭解社會生產及工作現場的狀況，學校組織安排了為期兩週的生產實習。使我們在看生產狀況，看現場時圍繞生產現場使用先進方法，質量與設備管理，專題報告與講座等方面細心觀察，虛心求教，以現場為主展開觀察和分析。要求我們對專業知識進行實際的運用，以彌補課堂教學的不足—拓寬我們的專業視野，鞏固專業知識，激發學習熱情;要求我們理論聯繫實際，增加我們理論知識的更深層次的理解，為後繼專業課程學習打下基礎，為將來的工作做好思想準備、心理準備以及知識與技能準備。

2.生產實習的內容。

瞭解和分析工廠生產概況及生產管理情況;工廠生產系統規劃和生產作業計劃;控制庫存管理情況等。就生產現場使用先進方法，質量與設備管理，專題報告與講座等做專業化，有針對性的分析。

具體內容安排如下：

5月9日實習內容及要求講解

5月10日江濱活塞公司

5月11日湖南金龍建築機械有限公司

5月12日湖南鐵通電機有限公司

5月17日湘電集團

5月18日湘紡

5月13、20、21日完成實習報告

二、實習各工廠生產概況及簡要分析

1、江濱活塞公司。

該公司擁有高精數控設備1000餘台套，年產中高檔發動機活塞500萬隻，員工總數1200人。專業生產發動機活塞等零部件已有近40年曆史，是國內活塞行業中引進最早，技術最全，消化吸收與創新技術最好的專業製造公司。目前已在全國簡歷300多個銷售網點，活塞已形成30多個系列近300個品種，產品除在中國有廣闊市場，還遠銷歐美，東南亞等國家地區。

①活塞車間

走進車間可以明顯看到各小組的生產計劃控制看板、TPM看板、現場管理/改善看板，圖文並茂，分析得有理有據，改善效果也很明顯。工廠介紹人告訴我們該公司在推行的精益生產取得效果良好，現場管理處於全國領先地位。車間每條生產線前端有標識牌，分時段記錄當日生產量，當日物料拉動量等。

車間內地面和牆壁很整潔，整個車間以幾條流水線並列，整體規劃有條理。車間內各機牀相互獨立，以擋板或器械隔離，防護及清理措施到位。各工位工作研究到位，工人基本為兩手同時操作，動作連貫流暢，無時間及動作浪費。且在每一新產品上線時會有紙條隨生產流動寫明：產品開始生產，請注意區分。整個車間以小車、手推車為主要運輸手段。手推車4層，高度為人手觸及較舒適的範圍。

在車間外通道，由約4名質檢員於每天上午進行一次廢品整理，以記正字的形式記錄每批廢品的報廢原因，如：環氣泡，環傾斜等。

②裝配車間

裝配車間為流水線生產，用滾輪傳遞。每個工人在自己的區域內操作。車牀配置大多為60w燈泡，不夠節省電力資源。

裝配車間由於廠房年代較久遠，設施規劃不夠科學。車間劃分太過細緻以至於運輸不方便，整體感不強，各操作工序間不夠連貫。

此車間設置了吸煙區，為一隔離房間。房間內置桌椅，但無滅煙沙盤，桌上沒有放置煙灰缸，且沒有排氣設備。房間內設置單一。

③員工培訓

在遠離車間的一間獨立屋子內，部分員工正在接受TPM培訓。該處四周環繞樹木花卉，環境幽雅。

江濱活塞公司推行的管理方式很先進，效果也明顯，有可取的優勢。尤其在每個車間內有專門的座椅休息區，設計管理都是以人為主，體現了人性化的現代先進管理模式。

2、湖南金龍建築機械有限公司

該公司以其50餘年的經驗積累，打造出“金龍”和“金湘”兩個國內外知名平牌。主要生產混凝土振動機械，夯實器械，軟軸液下泵和微型水泵等七大系列四十多個型號規格的產品。主導產品為ZN50型插入式混凝土振動器。

該公司以一大型生產車間為主，其他小生產廠房繞其佈置。如下：

生產車間庫房廢棄品庫

噴漆間實驗室綠化帶公司整體設施規劃不夠合理，工序之間連貫性不夠。如：在實驗室對產品進行檢驗後要運至主生產車間內最終包裝。振動棒在大噴漆間噴漆後直接包裝出廠，地處工廠最裏處。入口左手處空地荒廢。

庫房物料堆儲散亂，無序，空置率很高。廢棄品庫房管理不夠，生鏽的振動棒、振動機堆置了幾個房間。

進入車間入眼即使放置在地上的各生產器械，無生產線，各工序分區域佈置。如裝拆電動機這一工序被安排在廠房進門角落，電動機擺放於凳上成數豎排，工人依次手工操作，速度慢，效率低。振動機與振動棒移動難，但各工序間間隔遠。車間內清掃乾淨整潔。

3、湖南鐵路電機有限公司

這是繼認知實習之後又一次進入湖南鐵路有限公司。整體感覺工廠有了一個績效不錯的改善。該公司有很強的設計創新能力，多種產品擁有自主的知識產權，其中自行研究的軌道車輛用減震系列產品經國家科技部評審鑑定為填補了國內空白，完全可以取代進口產品，於06年正式納入國家科技創新基金項目。抗蛇形油壓減震器等六項產品獲得了國家專利。

工廠呈U型佈置，工序安排基本按U型路線走。經廠內接待人員介紹，整個生產過程大致如下：

進廠檢驗→修理：拆卸、清理、定漆、烘乾→裝人電機，檢測→重新噴漆、表面處理→整機實驗→質檢員細查→出廠、記錄。

整個過程中質量檢測至關重要，因此公司配有質檢部門的質檢員全程監控，定時抽查。公司運用6S現場管理技術後，公司整體較兩年前有明顯改善。工廠內部地面清潔，產品零件無凌亂堆放現象，機器工作時操作人員會定時清掃器屑。車間內正在修建倉庫區，採用木框架重新整修。主通道兩旁放置寫真板如：消防安全管理制度、環保管理制度、庫間管理制度等。

參觀主生產廠房後，隨着相關人員的帶領，我們來到了該公司最新研發的軌道交通車輛用SL受流器分廠區。進入分廠區給人是耳目一新的感覺，以6S管理為工具，定位、定點劃分生產區域，看板管理為方式，實行產品不落地原則，整個車間一塵不染，更無油膩味和噪音污染。廠區內標語醒目，有：公司看板管理，班組管理板，受流器工藝流程圖，庫房動態板等。細節管理到位，如：車間靠窗有標明工具櫃、日常用品櫃、班組文件、量具檢具綜合櫃、不合格品小櫃;用電危險區用木柵欄隔開並有醒目的“用電危險標語”;滅火器放置在劃定區域內，對應牆上有標語、使用方法圖解及消防報警儀;車間角落配有儲物櫃、組合櫥櫃、烤箱等。部分細節如下圖所示：

4、湘電集團

湘電集團自建國50多年來先後研發新產品1000多項，產品遠銷東南亞、歐洲、中美洲等26個國家和地區。近年來集中發揮電氣牽引技術、艦船電力推進技術和電動車輛製造技術三大核心技術優勢，從戰略結構、組織結構、產品結構三方面調整發展。

該公司以事業部為單位實行扁平式管理，此次我們參觀的有電機事業部小車間、電機事業部中型車間、重裝車間、夾具生產車間。

湘電集團佔地面積大，生產車間多，車間之間相距較遠，以物流運輸小車聯繫。電機事業部車間成品區產品放置整齊規劃，在做現場改善，但以藍色標牌劃分區域不明顯，現場清掃不夠徹底，過道上時有廢料。現場噪音大，氣味重，且有些工作人員在進行焊接時並沒有戴防護面罩。鐵芯壓制機器旁無防護工具，廢屑飛濺。

重裝車間實行產品定製生產，多人圍繞一個器械驚醒組裝，在入口處便有小型車間定製圖。但地面零件放置不夠規範。

夾具生產車間：車間閒置空間較多，人員工作較輕鬆，室內採光不好光線較暗。但車間內運用班組管理文件板，生產配套計劃看板，獨立通知板，黨建工作公開欄。

5、湘紡

湖南東信集團現在50萬枚紗錠，5000枱布機得生產規模，主要經營棉紗、胚布、印染布、服裝、紡織設備、原料等業務，擁有進出口經營權。

由於建廠年代悠久，廠區設施規劃落後。各車間通道不夠寬敞直接，廢置房間較多。車間內悶熱，空氣流通不足，排氣設備不夠。車間內工作環境較差，噪音大，棉絮紛飛，因此工人佩戴口罩耳塞工作。緊急出口光線暗，通道窄。在每條生產線前端掛小黑板寫明產品批次、品種、規則等信息。

專業實習報告篇2

一、會計、財務管理專業實習的基本情況：

1、手工做賬會計實習：

手工做賬會計實習，是我們模擬一個真實的企業（股份有限公司），按照公司的經營過程、根據不同業務的發生、依據原始憑證逐筆完成該公司一個月的會計業務工作以及後續的結賬、對賬和財務報表工作。

2、手工財務管理實習：

手工財務管理實習，是我們根據一個企業（股份有限公司）的歷史報表數據以及一些以往的經驗數據，對該公司的報表進行分析比較以及財務分析、銷售預測、籌資還款分析、投資可行性分析和最佳訂貨批量的預定等工作。

3、用友u8會計電算化實習：

用友u8會計電算化實習，是按照手工做賬會計實習的整個業務過程，從新建帳套開始，經過初始化、期初操作、填寫業務憑證、科目彙總、簽字、記賬到最後的對賬結賬、出報表。與手工相對進行比較。

4、財務管理計算機實習：

財務管理計算機實習，是運用計算機操作，以ecel軟件為處理平台，實驗內容與手工財務管理實習相同。以初始數據為基礎，對錶格進行編輯公式、表間取數、直接拖動獲取公式定義等操作，從而最終完成最後的分析過程。

二、會計、財務管理專業實習的過程及內容：

1、手工做賬會計實習：

手工做賬會計實習是建立在我們對會計專業知識充分學習和認識後的實踐工作。該實習歷時三週時間，分為以下幾個步驟：

①訂立賬簿：按照公司實際業務的需要，選擇合適的帳頁，把需要涉及

到的會計科目加蓋會計科目印章（一級科目），填寫會計科目的明細（二級及二級以下科目）。最後把需要的帳頁裝訂好，即用繩繫牢。其中共有四個賬本，包括：總分類賬、存貨及固定資產明細賬、成本費用帳、三欄賬。

②錄入期初餘額：根據實習資料的數據，將該企業年各科目的期末餘額填列到相應的總賬或明細賬中，摘要欄加蓋“上年結轉”印章。

③日常業務處理：根據實驗資料所給的原始憑證，填寫記賬憑證。填寫時要注意業務發生的日期，附件張數。另外還要注意每筆業務需要的憑證張數，需要一張以上憑證填列時，需在憑證編號後再加上一個分數（第張憑證/共#張憑證）。最後需要在憑證下方的制單處簽上制單人的姓名。做完的憑證還應拿給他人審核，審核無誤後簽名。

④科目彙總：當日常業務做到15號時，我們就需要對1—15日的業務進行科目彙總。首先應根據每張憑證填寫科目彙總附表，然後再填列科目彙總表（匯一）。之後的匯二（15—30日業務）、匯三（31日業務）同理即可完成。

⑤記賬：記賬包括兩個部分，即登記總賬和登記明細賬。我們先根據科目彙總表登記總賬的借貸方發生額，再根據每一張記賬憑證登記相應的明細賬，此時要注意在每一筆記過帳的憑證中應作上記賬標記，並在憑證右下角記賬處簽上記賬者姓名。

⑥對賬：當完成本月所有業務後，我們就需要進行對賬，即總賬與明細賬核對，各個對應科目餘額相一致時對賬工作就可結束。如果出現總賬與明細賬科目餘額不相同的情況時，應查看該科目所涉及到的每筆業務的原始憑證，查出錯誤並進行改正。改正時應注意用紅筆劃橫線劃去錯誤的，再在其上寫出改正後的結果。「1」「2」 「3」

⑦結賬：經過對賬的工作後，我們可以基本保證該賬務處理的正確性。因此我們就可以做結賬的工作了，即把所有賬簿中會計科目的餘額都給結出來，並加蓋“本月合計”印章，同時還需要在本月合計處劃兩條紅線，一上一下，上線劃到頭，下線劃到合計處。

⑧填制財務報表：財務報表包括三個部分，即利潤表、資產負債表和現金流量表。以下做具體分析：

ⅰ利潤表：利潤表的編制相對比較簡單，我們可以從總賬中輕鬆找到與之對應可會計科目，其中：營業收入=主營業務收入其他業務收入，營業成本=主營業務成本其他業務成本，財務費用和資產減值損失須要根據明細賬填列（這是因為這兩科目有紅字出現，總賬只能表示出餘額而不反映借貸關係），其他均可由總賬得數。

ⅱ資產負債表：資產負債表的編制主要根據總分類賬填列，其中應收賬款、預收賬款、應付賬款和預付賬款須要根據明細賬填列，是因為以上科目可能借貸都存在餘額。另外未分配利潤=淨利潤-盈餘公積-上年應付股利。

ⅲ現金流量表：現金流量表的編制需要從記賬憑證開始，首先從記賬憑證中找到涉及到現金流量科目（庫存現金、銀行存款和其他貨幣資金）的憑證，然後再把這些憑證中涉及現金流的金額歸類到現金流量表的大類中，最後把他們加總求和，按合計數填列現金流量表。

2、手工財務管理實習：

手工財務管理實習是建立在我們對會計、財務管理專業知識充分學習和認識後的實踐工作。該實習歷時一週時間，分為以下幾個部分：

①財務分析報告：在財務分析報告中，包括三方面內容：水平分析、垂直分析和財務效率指標分析。水平分析是對連續兩年的報表歷史數據進行分析，進行橫向數據對比，通過差異額及差異率對企業經營的變化作出分析。垂直分析是對連續兩年的報表歷史數據進行分析，通過縱向的相對指標看出各項目對總資產的影響，再通過差額比較出兩年數據間的不同而得到企業經營狀況的差異及趨勢。財務效率指標，通過對企業兩年的償債能力分析、營運能力分析、盈利能力分析和增長能力分析得到企業在各個方面的能力，儘管這些指標存在一定的誤區，但也能從一定程度上了解到企業的很多實際情況。

②預算報表：預算報表是全面預算管理的一部分內容，根據經驗數據（銷售量、單價），先計算出銷售總額得出了預計的首先計劃；再憑藉着以銷定產的思路，拋出庫存量，計算得到生產量及需要採購的量，而得到費用支出計劃表；然後再依次算出預計直接人工、預計製造費用、預計銷售及管理費用，從而可填列現金預算表。通過上述工作，我們就可以計算得到預計的資產負債表和利潤表。

③還款及籌資計劃表：根據實驗資料的要求，企業預計的借款及還款金額和時間，我們可以填制還款計劃表：由資金的總需求量減去利潤留用和折舊（非付現成本）剩下的就需要外部融資，正如該公司向銀行舉債。

④投資財務可行性分析報告：該報告是假設企業投資一條新生產線，而在未來五年生產經營而取得收益。同樣我們用以銷定產的思路，先根據銷售量估算出現金收入估算表，然後在估算出直接材料、直接人工、製造費用銷售及管理費用，再得出現金流量估算表，最後根據上述數據就可以計算得到淨現值、獲利指數、內含報酬率和投資回收期這些財務指標。再通過這些財務指標的數據來分析得出此投資是否可行。

專業實習報告篇3

總裝車間的佈局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的佈局則相反，車間生產線被摺疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，並且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在於從哪裏開始到哪裏結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那麼內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在塗裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那麼綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那麼底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。

總裝車間裏面採光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以採光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也為廠節約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內温度比較高，甚至超過室外温度。在車間裏有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的温度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。總的來説，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。

下面再説一下我在車間一線實習的情況。

在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

總的來説，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。

首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。幹活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對着別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這説起來很容易，但做起來就很難，在裝右後車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經於事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鑽進機艙安裝艙後隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間裏的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這裏重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那麼應該怎麼防止它在工作的時候發生斷裂呢？聯繫自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴展，最後產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條宂餘的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連着一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證宂餘的鏈條隨重物起落，並在重物靜止的時候起着固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是宂餘的。但當受力的鏈條斷了之後，宂餘的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面塗成紅色，我想這比安全標誌所起的效果還要好。

質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間裏每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以儘量找師傅幫忙。比如在裝薩普v傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之後自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發現自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。於是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不願意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕鬆感。

效率不是機械地提高幹活的速度，而是減少浪費，更輕鬆，更省力地把事情做好。有位班長教我要善於運用身體的力量，尤其在乾的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，

同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太複雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位乾的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就説明這個道理。

幹活的時候也很注重技巧。我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經歷了很多次的失敗，我最終發現原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜着打下來。找到問題所在才能着手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處於水平，然後才用七敲打銷，用這個辦法我終於成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發現問題所在，我在以後嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直於車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所説的，安裝後擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻幹的話是沒有用的，那等同於沒學會一樣。

每天早晚各一次拖地搞衞生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衞生我都認真地把地拖乾淨，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創造一個乾淨衞生的工作環境。

在總裝車間我經常注意跟自己專業相關的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使

用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工説還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補並連接起來，應當歸屬於釺焊。銅焊絲是作為一種釺料。我還注意到淨化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應該是使用了機器人焊接。還有乾燥器採用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎麼加工完成的。

最後説一下我在總裝車間的兩個重要的收穫。其中一個是我現在可以很清楚地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車型了。剛開始的時候自己什麼都不懂，來了一台車完全不知道是什麼車型，該裝什麼規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之後，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的瞭解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以後還要多看看書，多瞭解一下。

專業實習報告篇4

中午兩點，我們一行人頂着驕陽浩浩蕩蕩地從朝陽路口出發，期待着我們作為師範生的第一次實習。

兩年後再次踏入高中校園，心裏總免不了生出許多感慨，感慨於這裏的勃勃生機，這裏濃郁的學習氛圍，以及這裏似曾相識的那股隱藏不了的拼勁兒。

今天我們要聽的是高一下冊的5.5節——線段的定比分點，上課的是第八中學高一(1)班的班主任鄒老師。上課內容包括線段定比分點的定義以及線段定比分點的座標公式。上課後，鄒老師便開始利用多媒體進行課堂展示。她首先先引導學生複習回顧與本節課有關的舊知識，向學生提出問題，巧妙地完成了課堂導入。鄒老師詳細地介紹了線段定比分點P的三種位置情形，引導學生探究在三種情況下的比值λ的取值範圍，幫助學生全面理解。鄒老師還隨堂布置了練習，對所學的知識進行深化。接着介紹定比分點的座標公式以及應用。最後，鄒老師以簡明扼要的總結做尾，準時下課。

在聽課的過程中，我認真地跟上鄒老師的思路，發現她上課有許多優秀之處：

1、課堂引入巧妙，思路清晰，上課各環節銜接自然;

2、老師極具親和力，很有耐心，教態很好，課堂氣氛和諧;

3、注重引導學生思維發散，能舉一反三;

4、注重定義的理解，作為知識展開深入的基點;

5、能不斷的引導，注重鼓勵學生自主思考;

6、學生的預習效果很好;

7、教學的哥哥環節都引導得恰到好處;

8、給學生留足思考空間。

下課後，我們非常幸運地被邀請到數學教研組辦公室參加該節公開課的評課。進行評課的老師們首先肯定了鄒老師富有經驗且準備充分，課堂效果良好。同時，他們還直接對該節公開課提出一些存在的問題：

1、老師在上課的時候要強調定義的理解，而且要把定義進行板書;

2、引導學生理解概念時要理解透徹;

3、任何教學環節都要回歸到課本內容的主題;

4、課堂引入的時候應該要引入和本節新課內容最最相關的內容，合理安排時間;

5、授課內容應該與大學聯考鏈接，注重思維方法的引導。

雖然相對老師來説我們都顯得很稚嫩，但我們還是大膽的提出了自己的見解，積極地和老師進行交流，併合照留念。

或許這樣的實習對於我們這羣大二的學生來説為時還早，但是它卻讓我學到了很多在大學課堂裏無法學到的知識。它至少讓我懂得了再課堂尤其是中學課堂上老師的重要作用，真正體會到為人師表四個字的真實含義。如何提高教學技能絕不是一件簡單的事，每一節課內容該如何如何安排，該採取怎樣的教學方法才能讓學生更好地掌握所學知識以及如何有效引導學生學會學習、不斷思考等等，都需要老師在不斷的教學實踐中認真的反思，虛心接受他人的意見，慢慢積累教學經驗，不斷改進教學教學方法。總之，要做一名合格的老師真不是一件容易的事。

專業實習報告篇5

一、實習目的

社會實踐是學校根據專業教學的要求，對學生已學部分理論知識進行綜合運用的培訓，其目的在於讓學生接觸社會，加強學生對社會的瞭解，培養和訓練學生認識、觀察社會以及分析解決問題的能力，提高學生的專業技能，使之很快的融入到工作當中去。20年7月——10月我在龍州縣商貿局進行了各方面的實踐。現作如下實習報告：

二、實習內容

財務會計業務包括下列各項：

（1）原始憑證的核籤；

（2）記賬憑證的編制；

（3）會計簿記的登記；

（4）會計報告的編制、分析與解釋；

（5）會計用於企業管理各種事項的辦理；

（6）內部的審核；

（7）會計檔案的整理保管；

（8）其他依照法令及習慣應行辦理的會計事項。

各項會計業務應包括預算、決算、成本、出納及其他各種會計業務。機關中報表的編制也是一項非常重要的事務，會計報表的目的`是向機關信息的使用者提供有用的信息。會計信息要準確、全面、及時，然而當前的財務報表有很多的侷限性。在電子商務時代，基於網絡技術平台的支持，報表的生成將呈現自動化、網絡化和非定時性，衝破了時空的限制。電子信息的迅猛發展，人類正疾步跨入信息社會。網絡經濟正以人們始料不及的速度迅速發展，在短短的幾年時間裏，作為網絡經濟重要組成部分的電子商務已經走入人們的視野並對傳統會計產生了深刻的影響，龍州縣商貿局基本上結合信息時代的要求實現管理的信息化、自動化和網絡化。

為期三個月的實習結束了，我在這三個月的實習中，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益非淺，以學習國際貿易專業的我們，可以説對財務會計已經是耳目能熟了。所有的有關財務會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們都基本掌握。但這些似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我們也會是無從下手，一竅不通。

以前，我總以為自己的會計理論知識紮實較強，正如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，那麼，當一名出色的財務會計人員，應該沒問題了。現在才發現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。離開操作和實踐，其它一切都為零！會計就是做賬。下面是我通過這次會計實習中領悟到的很多書本上所不能學到的會計的特點和積累，以及題外的很多道理。

首先，就是會計的連通性、邏輯性和規範性。

每一筆業務的發生，都要根據其原始憑證，一一登記入記賬憑證、明細賬、日記賬、三欄式賬、多欄式賬、總賬等等可能連通起來的賬户。會計的每一筆賬務都有依有據，而且是逐一按時間順序登記下來的，極具邏輯性，。在會計的實踐中，漏賬、錯賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個程序、步驟都得以會計制度為前提、為基礎。體現了會計的規範性。

其次，登賬的方法：首先要根據業務的發生，取得原始憑證，將其登記記帳憑證。

然後，根據記帳憑證，登記其明細賬。

期末，填寫科目彙總表以及試算平衡表，最後才把它登記入總賬。結轉其成本後，根據總賬合計，填制資產負債表、利潤表、損益表等等年度報表。這就是會計操作的一般順序和基本流程。負責記帳的會計每天早上的工作就是對昨天的帳務進行核對，如打印工前準備，科目結單，日總帳表，對昨日發生的所有業務的記帳憑證進行平衡檢查等，一一對應。然後才開始一天的日常業務，主要有支票，電匯等。

在中午之前，有票據交換提入，根據交換軋差單編制特種轉帳，借、貸憑證等，檢查是否有退票。下午，將其他工作人員上門收款提入的支票進行審核，通過信息系統進行錄入。在本日業務結束後，進行本日終結處理，打印本日發生業務的所有相關憑證，對帳，檢查今日的帳務的借貸是否平衡。最後有專門的會計人員裝訂起來，再次審查，然後裝訂憑證交予上級。

國家機關需要有人“當家”，而“當家”人則要善於“理財”。就財務管理而眼，國家機關存在財務管理的內容單一、方法簡單、觀念陳舊等問題。隨着我國社會主義市場經濟體制的建立與經濟體制改革的不斷深化，各行各業迅速發展壯大，商務局的日常管理事項將會越來越多，所面臨的業務也會隨着推陳出新，這需要財務會計人員不斷學習，提高業務水平，以適應現代化建設中理財要求。

三、實習體會

由於財務會計行業的特殊性我只能參加財務部門中較為簡單的工作，如出納及幫助會計進行帳目的核對等工作。雖然工作不難，時間也不長，但我仍十分珍惜我的第一次真正意義上的實踐經驗，從中也學到了許多學校裏無法學到的東西並增長了一定的社會經驗。

做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恆心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸！這次會計實習中，我可謂受益非淺。

2020專業實習報告1000字範文5篇